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首先分析了新建道路穿越高速公路的两种方法:上跨和下穿,并着重以下穿高速公路方案展开具体论述,最后以南京市六合区园东西路与宁连高速相交为例,分析了下穿高速公路桥式通道桥设计,实现高速公路两侧交通的顺利连接。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2015,(8)
保定是"京师门户",素有"京畿重地"之称。悠久的历史,灿烂的文化,使保定成为旅游资源大市。随着"假日经济"蓬勃兴起,大力发展旅游业是保定市"十二五"规划中的一项重要内容。着重介绍了在保定易县千佛山旅游路灾后重建设计时的一些体会和山区旅游路恢复设计的一些做法。 相似文献
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旧路状况的科学分析与科学决策是旧路改造及养护项目建设的关键,旧路结构和材料的评价与应用是科学决策与方案设计的技术重点,旧路材料性能评价试验应结合功能需求和设计目标进行有针对性的选择,避免固定选项式试验标准。以庄林线路面工程为例,阐述了在旧路改造及养护项目设计中,旧路材料性能评价对旧路状况科学化诊断和设计方案科学决策的重要作用。 相似文献
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旧路加宽在改善交通状况和提高公路等级方面,有着重要的经济作用和使用价值,对旧路加宽工程的设计和施工中应该注意的重点问题进行探讨。 相似文献
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我国的沥青路面结构及设计方法经历了一个相当长的演变过程,但基本是按照"强基、薄面、稳土基"的理论基础进行路面结构设计,近年来,采用"半刚性基层"建设的高速公路,路面均不同程度地发生了早期破坏,长的2～3年,短的几个月,不得不进行维修,早期修建的一些高速公路,大多没有达到设计使用年限便早早开始了大修。从太旧路发生损坏的内因、外因进行了全面分析,对目前设计的主流思想提出了质疑,并从太旧路的实践中根据损坏原因进行了有的放矢的维修,取得了良好的效果。 相似文献
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以阳左高速公路采用振动法设计半刚性基层为例,介绍了振动法设计与传统设计的不同之处,阐述了振动法设计在克服半刚性基层容易出现的早期病害方面的原理及技术优势,以及其在提高多方面路用性能起到的作用。 相似文献
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《交通与运输》2020,(3)
城市发展过程中,高强度开发带来的交通问题与市民高品质城市生活环境需求的矛盾不断加剧。以成都市简州新城龙马湖长岛交通规划方案为例,利用有限的道路空间资源,构建立体路网,为慢行交通和片区公交提供独立的通行空间,支撑公园城市发展目标;通过对立体路网交通的常见问题进行归纳与分析,从多方面提出道路交通优化改善措施,包括路网结构采用双向丰字形路网,道路横断面采用"桥梁+地面路"形式、路中或路侧自然采光通风及路侧景观多样化设计,交叉口采用"导流岛+信号灯"形式,地块交通组织采用地面首层化设计等措施,最终实现上层路网公共交通和慢行交通通行环境的高品质,同时保证下层路网机动车交通环境舒适畅达。 相似文献
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近几年来，由于黑龙江省公路建设受国家优惠政策的支持，黑龙江省的通县乡公路得到了迅猛的发展。为了降低工程造价，减少占用农田和林地，路线设计中在尽量满足相应的技术指标前提下都大部分利用原有旧路。虽然设计中采取了一些必要的措施，但是在施工中如何保证新旧路结合处即旧路帮宽处的质量，就成了旧路改造的一个重大的技术问题。原有的旧路路基经过多年的行车荷载作用和自然沉降等因素影响已趁于稳定， 相似文献
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依托于辽宁省交通厅重点科研项目"辽宁省高速公路半刚性基层优化设计研究"课题研究成果,结合在铁岭至本溪高速公路铺筑的试验路,从配合比设计、施工工艺等方面论述了适用于极重、特重交通荷载等级强度要求的高强抗裂水泥稳定碎石基层的应用情况,为今后设计施工提供技术支持。 相似文献
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