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在如此严峻的现实面前,我们不禁要问,难道水利没施建没就容不下区区舟楫之席?近年来,枢纽闸坝断航碍航、河道采砂乱象丛生、水量调度顾此失彼等现象让内河水运承受了太多的煎熬与无奈。2007年至今长洲水利枢纽连续7次的大规模船舶滞航堪称全国之最,千余艘船舶聚集坝区的场景仍历历在目;右江的百色枢纽和红水河的龙滩、岩滩、大化枢纽因未建或缓建过船设施所导致的珠江航运不通不畅30余年,更是让每 相似文献
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参加全国"两会",苏国萃委员已有10年的履职经历,作为连任三届的老政协委员,他对内河航运的关注依然情有独钟。采访一开始,他就和记者聊起了西江碍航问题。作为珠江干流西江上游的红水河,由于1975年建设大化水电站时未同步建设通航设施,致使红水河断航30多年,让人扼腕叹息。然而,类似的悲剧仍然在上演着,2004年,在大化水电站上游正在建设的龙滩水电站仍然没有同步建设通航设施。另外,右江上游正在建设的百色水电枢纽也提出缓建通航设施,这意 相似文献
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正从古至今,红水河都是贵州水路运输体系中极为重要的组成部分,肩负着我国西南地区通过水路南下南海的重任。但从大化水电站建成至今,红水河已断航四十三年。区间航运的现象极大制约着这条江河的航运动力和经济潜力。随着龙滩枢纽通航建筑物建设在有关各方首次公开座谈上取得的重大突破,红水河通航,这一持续了将近半个世纪的呼吁,也将一步一步走向现实。 相似文献
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本刊从广西港航局获悉,珠江上游红水河断航36a后,即将迎来复航。这意味着中国西南水运出海中线通道龙滩电站以下将全线贯通,成为连通粤、桂、黔三地的重要纽带。1975年,广西大化水电站开工建设,由于当时水电站未同步建过船设施,红水河断航。红水河因为长期停航,成为西南水运出海的”瓶颈”。2010年6月17日,西南水运出海通道工程(曹渡河口至桥巩段)宣告开工,并被列为自治区层面统筹推进的重大项目。 相似文献
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近年来,随着广西对西江航道的扩能改造,广西内河水运迎来了发展新时机,一些断航河道恢复通航,河面上又现千帆竞航景象。航运现状广西海岸线长达1590公里,并拥有防城、北海等国家一类口岸,具备发展水路运输优越的自然条件。东线的桂江、北线的融江、中线的红水河、西南线的左江和右江等河流经整治后均可通航,水路运输可直达粤、港、澳地区;右江和红水河上游河段待百色水利枢纽、龙滩电站建成后, 相似文献
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<正>39年,红水河无声这种无声,是红水河的失语。曾经百舸争流的红水河,在这39年间逐渐断航,也逐渐失去了在珠江水系航运中应有的地位,上游下不去、下游上不来。作为国家规划建设的西南水运出海中线通道的红水河,自古以来就是我国西南地区与粤、港、澳江海直达的重要水运主通道。河道的通航历史可上溯到秦汉时期,在《史记》等历史文献中便已有红水河通航的记载。那时的红水河使已经是巴蜀沟通夜郎与番禺的主要运输通道。红水河自古以来就作为西南山区与东部沿海沟通的水上要道,山与海通过河流无缝对接、亲 相似文献
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近年来,随着广西对西江航道的扩能改造,广西内河水运迎来了发展新时机,一些断航河道恢复通航,河面上又现干帆竞航景象.
航运现状
广西海岸线长达1590公里,并拥有防城、北海等国家一类口岸,具备发展水路运输优越的自然条件.东线的桂江、北线的融江、中线的红水河、西南线的左江和右江等河流经整治后均可通航,水路运输可直达粤、港、澳地区;右江和红水河上游河段待百色水利枢纽、龙滩电站建成后,水路运输可分别延伸到云南和贵州部分地区;沿海则可直接从防城、钦州、北海等港口直达东南亚各国和世界临海各地.水路运输由于具有运量大、运价廉、综合运输成本低等优势,其优越性日益凸显.但也应清醒看到,近年来,广西虽然加大了对航运基础设施建设的投入,但航道等级较低、船型吨位受限制、水陆空联运经营粗放、港口设施不配套、劳动生产效率低、货物压港时间长等问题依然存在. 相似文献
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右江3年后将跻身千吨级航道 总被引:2,自引:0,他引:2
随着百色右江鱼梁航运枢纽工程建设的启动,3年半后,一条从百色至广州1205公里的黄金水道将形成,千吨级船舶可从百色经西江直达珠江三角洲地区。至此,多年来,困扰珠江中上游地区航道不通不畅问题可以得到有效缓解。 相似文献
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来宾市是广西红水河流域的一个新兴港口城市,也是广西桂巾新兴的工业城市,红水河、柳江、黔江流经境内,水运资源丰富。如何利用红水河黄金水道,做大做强来宾港,为红水河航运的复兴做出努力,记者就此采访了来宾市交通局分管水运工作的徐首明副局长。 相似文献
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红水河是云贵和广西三省人民南下入海的交通要道,通航的历史已有2000多年。但上世纪七十年代以来由于水电站的建设未同步修建过船设施,导致已通航千年的红水河被迫断航。 相似文献
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一纸通知,西江上游的大化、龙滩、百色枢纽就必须开闸放水,理由是珠江河口地区需要引水压咸补淡。压咸需要水,发电需要水,航运需要水,生活也需要水,说珠江滋养千百万生灵实在毫不为过,因此,珠江母亲也时时不堪重负。当压咸的时候,发电企业看着心疼,发电的时候,航运等得揪心,现在亚运会需要供水,组织者则流露出隐痛。对于日益临近的亚运会,取水工程相继动工,但是有关专家却呼吁,西江水资源并不像人们想象的那样丰富,目前西江可取水量已经只剩100亿立方米;枯水季节,西江几无剩余水源可用。 相似文献