市建设管理委2014年工作重点确立

2014年，全市建设管理工作要重点围绕全面深化改革、提升城市管理、统筹城乡建设、尽力改善民生、加快创新转型、加强自身建设等六个方面花力气、下功夫、求突破、见成效。主要预期目标是：养护作业市场化、政府职能转变等重点领域和关键环节改革取得实质性突破。城乡建设管理体制机制进一步优化：城市管理领域“8＋2”突出问题整改取得阶段性成果，精细化管理和多元化治理水平明显提升；完成85项重大工程建设、约1200亿元投资，重点区域开发和新型城镇化建设取得新进展；政府自身建设和基层基础管理进一步加强，科技创新力度逐步加大，资源节约型和环境友好型行业建设取得新进展。     

摩托罗拉电子燃油喷射系统的故障检测

在摩托罗拉电子燃油喷射系统中，ECU正常的输入／输出信号电压是在一定范围内变化的，当信号超出正常范围时，诊断系统便判定信号有错误。元件发生故障后，ECU自动采用内存的缺省值代替故障信号，同时将故障信息以故障码的形式存储在ECU中。下面以夏利轿车三缸发动机使用的摩托罗拉电子燃油喷射系统为例，说明该系统故障检测的基本方法。     

落实科学发展观铸造"精品高速、生态宿淮"

结合江苏省宿迁~淮安高速公路的建设特点,将“创新、创业、创优”的“三创”新江苏精神与高速公路工程建设实践相结合,创新工作思路,提升建设理念,从建设理念、勘查设计、组织管理、精细施工等4个方面如何落实科学发展观进行了具体工程实践,并创造性地提出了“精品高速、生态宿淮”的建设理念,攻克了五河口斜拉桥、淮安京杭运河特大桥等多项重大技术难题,工程提前全面优质建成,成功打造出代表江苏省“十五”高速公路最好水平的“精品高速,生态宿淮”品牌工程。     

维修业中的CS战略（一）

CS(Customer Satisfaetion)即顾客满意，CS战略即“使顾客满意的战略”，是在全面质量管理、经营决策、成本管理、资金运作、企业形象策划等管理理论之后，在美国兴起的新的超越性理论。CS战略要建立的是顾客至上服务，是使顾客百分之百满意从而效益倍增的革命系统。1 CS战略中     

面向数字化管理的高速公路交通标志编码方法研究

针对高速公路交通标志存在种类多、数量大，数字化管理过程中涉及设计、管养等诸多环节，目前尚无统一编码方法的问题，在分析高速公路交通标志信息管理现状与相关规范的基础上，形成了由分类码、位置码和属性码组成的编码方案。结合国家与交通行业现行标准为上述3部分编码建立编码规则和编码结构，形成高速公路交通标志编码体系，并采用功能模块化思想，设计了交通标志数字化管理系统，并以实例验证了提出的交通标志编码方法在数字化管理中的可行性，实现了高速公路交通标志数字化编码。该编码方法可为实现高速公路交通标志数字化管理提供关键技术支撑。     

QCD改善缩小与国际企业差距

“QCD(质量、成本、交货期)改善”，源于日本企业界，是一种针对生产全过程、全员参加、有效保证企业年度计划实现的现场作业持续改善过程，是日本企业全面质量管理和新生产方式的成功实践。     

云南交通管理在西部大开发中面临的挑战

本文试从云南公安交通管理工作的实际，深入分析西部大开发，云南公安交通管理荼面临的形势和任务，紧紧围绕云南的“三个战略”，深化公安交通管理改革，全面推进交警的“四化”建设，促进“五个转变”，实现“六个职能”，建设一支人民满意的交警队伍。     

实施产品批次管理 加强过程质量控制

批次管理就其本身而言。是一种生产组织和生产计划管理方法，在生产组织和生产计划管理中，可用批次管理方法，以确保企业均衡生产；作为产品质量可追溯性的重要手术，又为质量管理所用，文章对企业实施批次管理和生产管理、质量管理的重要意义进行了阐述；对工厂实施批次管理的要求和作法进行了简要的介绍，并对实施批次管理过程中的一些问题进行了探讨，文章提出了工厂在抓质量控制中“批次管理必须进一步加强”的观点，并提出“抓批次管理要一方面抓批次凭证管理和在制品管理，另一方面抓批次凭证与在制品二者的结合工作。”     

目标成本管理在企业经济管理中的应用探讨

目标成本管理是成本管理控制的主要方法，目标成本管理的“目标”是效益、“手段”是核算、“核心”是管理。在企业经济管理中应用目标成本管理，既可减少企业的成本支出，又可提升企业的经济效益，推动企业稳定、有序发展。文章分析了目标成本管理的内涵、作用与特征，并以S公司为例，深入探讨了目标成本管理在企业经济管理中的应用，以供参考。     

奇瑞Ⅱ代的自诊断系统

2002年5月15日,最新款的奇瑞11代同时在北京、广州两地投放市场。该型车的发动机采用摩托罗拉和意大利玛瑞利两种电喷系统,有效的保证后期产品的质量稳定性。下面介绍一下摩托罗拉电子燃油喷射系统的自诊断系统。 奇端11代电子喷射系统进行诊断时有两种方法。一是利用诊断仪器调取故障码,     

朝柴CRM:圆客户"全程满意"之梦

“全心全力，全程满意”是东风朝柴公司践行的服务理念。如何圆客户“全程满意”之梦？面对速变的动态市场和朝柴超百万台的庞大用户群，朝柴公司始终坚持以客户为中心，贯彻“主动、快速、有效”的服务方针，为此，朝柴2005年营销服务体系全面引入CRM（客户关系管理）系统。CRM的应用，使营销服务在第一时间准确地收集整理客户信息，实施客户管理、服务管理、结算管理、需求管理、服务站管理、技术支持等，业务方面整合为三包报单、呼叫中心、回访管理、审核结算、索赔等全部流程，生成多种报表，从中提炼出销售机会、问题，为巩固开发市场、提升用户满意度提供依据，从而把用户满意度升华为品牌忠诚度。     

日本汽车工业的精益生产方式

日本汽车厂家在引进、吸收美国大量生产方式基本原理的同时，从自身实际出发，不断开展“改善”活动，创造出一套以适时生产和全面质量管理为主要特征的新型生产管理方式，即精益生产方式。适时生产包括：强调削减中间库存；均衡生产；“拉动式”看板管理；小批量生产。全面质量管理包括：眼睛看得见的管理；机器上的智能装置；自主管理工作程序；柔性职务结构等。同时指出了精益生产方式的局限性。     

OBD II诊断故障码总表（二）——美国现行的动力系故障码

近年来，国内一些汽车杂志陆续刊登了很多介绍OBDII和OBDII故障码的文章，但其中多数对OBDII故障码的介绍都欠全面，甚至个别文章还或多或少存在错误，这大概是这些作者未看到原版的OBDII故障码标准的缘故。从上期开始，我刊“资料库”栏目将分期刊登美国SAE所定义的603个常用故障码，以帮助广大汽车维修人员了解和掌握OBDII故障码，提高维修水平。     

狠抓精细管理打造精品新溆——湖南省新溆高速公路强化精细化施工管理

项目伊始，新溆公司就提出建设和谐、平安、优质、绿色的精品高速公路的目标，在精细化施工方面下工夫，出重拳，首要任务就是狠抓质量和安全，创新管理。按照湖南省交通运输厅、省高速公路管理局关于“精细化管理，精细化施工”的要求，新溆公司组织分析研究项目建设过程中的每个具体细节，     

每周要闻

同济大学—摩托罗拉汽车电子联合实验室和同济大学—摩托罗拉微控制器教学实验室正式成立 为了进一步推动汽车电子半导体应用技术在中国的发展,2003年10月20日下午,“同济大学-摩托罗拉汽车电子联合实验室”和“同济大学-摩托罗拉微控制器教学实验室”在同济大学正式成立。     

“AUDIT“与全面质量管理

本文从长安公司“ＡＵＤＩＴ”评审的现状结合在日本铃木公司研修的体会，论述了在竞争中取胜的只是那些力求产品好上加好的企业，而不是减少废品降低次品的企业，并提出要做到这一点，必须树立用户的眼光，加强全面质量管理。     

日产车系ABS的故障诊断与排除

日产车系ABS故障码的读取与清除方法分两种：1993年前生产的车型，直接通过ABS电脑上的“LED”灯(发光二极管)或仪表板上的“AN-TI-LOCK”黄色灯闪烁来读取故障码；1993年后生产的车型则采用ABS电脑端子“30”搭铁的方法读取故障码。根据ABS轮速传感器的数量不同，故障码所代表的含义也有区别。     

传承经典 续写辉煌——第六代高尔夫轿车

作为世界上最成功的车型，高尔夫轿车在全球已拥有超过2600万用户。去年，大众公司精心设计的第六代高尔夫面世。迅速赢得了德国“金方向盘奖”、纽约车展“2009世界年度风云车”等荣誉。今年10月，由一汽-大众公司生产的第六代高尔夫轿车在国内全面上市。     

人本管理——现代管理实践中的瑰宝

“变革时代，管理制胜”。当前，“人本管理”已经成为管理理论根本性变革的标志，成为管理理论探讨和实践中的一个热点。如何认识和实践该理论，并借此在企业中建立起适应市场经济要求的科学管理模式和高效的运行机制，是我们必须认真面对和思考的问题。     

提高车辆装备科学化管理水平的四点思考

提高认识，转变思想．树立科学管装的新观念车辆装备管理工作必须着眼高技术战争需要，着眼体制变化，围绕提高保障“打赢”能力，解放思想，树立适应时代发展的新观念。一要树立保障“打赢”的观念。紧紧围绕保障“打赢”需要，确立科学管装和科技兴装的指导思想，充分利用现代科技成果，借助科学技术的全面推动作用，使车辆装备管理有新的发展和质的飞跃。全面提高车辆装备科学化管理的层次和标准，努力使部队具有在任何情况下随时遂行机动的能力。二要树立科技牵引的观念。开展科学化管装工作，必须强化科学技术是战斗力、科学技术是科学管装第一推动力的思想，牢固树立“科技牵引”的观念，把强化科技意识、培养科技人才、注入科技因素、运用科技手段等，作为增强车辆装备保障“打赢”能力的一项重要措施，以科技进步推动车辆装备保障工作的发展。三要树立改革创新的观念。实施科学化管装，只有紧紧围绕适应新体制的要求，积极研究探讨适应新型车辆装备管理要求和战时车辆装备管理的方法套路，构建统一领导、统一控制、统一计划、统一步骤、统一标准、平战结合的管理体系，才能建立顺畅、高效的车辆装备管理运行机制和科学合理的管装模式，开创车辆装备管理工作的新局面。