中国与中东欧海事合作研究

中东欧成为中国近几年所提出"16+1"合作、"一带一路"倡议及"三海港区合作"三大发展战略的交错重叠、多层涵盖重点区域。为保障双边水域船舶航行安全和防止海洋污染;支撑区域间经济贸易稳步增长;提升中国海事国际合作能力,建立并开展面向中东欧16国的海事交流与合作具有迫切现实需求和重要战略意义。通过前期持续关注、跟踪与前瞻性研究,就中国与中东欧海事合作的必要性、战略方向、具体内容等方面提出基础性研究成果和建议,为中国与中东欧国家海事合作提供理论上的支撑、参考和借鉴。     

国外典型导弹驱逐舰的武备及其主要设计参数的分析

在设计驱逐舰时,设计工作者必须首先考虑它的任务,以及它执行任务的海域。根据这两项,提出它的第一个设计参数《续航力》这个战略指标。驱逐舰的基本任务是: 1.对海、空、水下、陆上目标的攻击; 2.进行海上封锁; 3.护卫舰队、运输船队: 4.支援登陆。以苏联《克列斯塔——Ⅱ》导弹驱逐舰为例: 苏联北临巴伦支海,西临波罗的海,南临黑海,东临鄂霍次克海和日本海。它的驱逐舰应有如下活动范围: 1.黑海长约600海里,由博斯普鲁斯海峡不加燃料能进入东地中海约800海里,总活     

俄罗斯波罗的海各港口基本状况

波罗的海历史上就是俄罗斯与欧洲贸易的重要通道。从彼得大帝时期起，圣被得堡成为俄通往欧洲的海上门户。2005年以前，这一地区的进出口货物运量总量占全俄进出口货物总量的40％。大圣彼得堡港是俄西北地区最大的海港，货物吞吐量占全俄第二．仅次于黑海的新罗西斯克港。从亚洲太平洋和东南亚到西北欧最捷近的路线是通过欧亚大陆桥和芬兰湾。俄罗斯与伊朗、印度等国合作酝酿连接印度洋和西欧的“南北走廊”规划也是以波罗的海为北部终点。     

中国与中东欧海事合作途径与模式

为加强融入国家重要对话合作平台,积极参与"海洋强国"建设和"一带一路"国家战略实施,全面提升海事国际合作能力和水平,开展中国与中东欧海事交流与合作具有现实需求和重大意义。通过对中国与中东欧双边海事持续关注、动态跟踪;结合中国海事已开展双边/多边国际海事合作的实践经验;并借鉴"16+1"合作框架下其它领域合作实践中所形成科学合理、可行有效的合作途径与模式,就中国与中东欧海事合作途径和注意事项进行前瞻性研究,以供理论参考和借鉴。     

中国船级社与保加利亚海事主管机关签署法定授权协议

正2017年10月25日,在波兰华沙举行的第二届中国-中东欧(16+1)交通部长会议和商务论坛活动上,在中国交通运输部副部长何建中和保加利亚交通、信息技术和通信部副部长Velik Zanchev见证下,中国船级社副总裁孙峰与保加利亚海事主管机关执行总监Zhivko Petrov先生正式签署了保加利亚海事主管机关对中国船级社的法定授权协议。此项签约仪式是本届中保两国交通部长级会晤的内容之一。保加利亚位于欧洲巴尔干半岛东南部,东临黑海,拥有378公里     

IMO海环会第52次会议指定新特别敏感海域

在该次会议上，MEPC还指定阿拉伯海的阿曼区域(Oman Area of the Arabian Seas)作为特别区域，并且该指定条款包括在修订的MARPOL附则Ⅰ中。附则Ⅰ中的其他特别区域为：地中海海域(Mediteranean Sea area)、波罗的海海域(Baltic Sea area)、黑海海域(Black Sea area)、红海海域     

IMO海环会第52次会议指定新特别敏感海域

在该次会议上,MEPC还指定阿拉伯海的阿曼区域(Oman Area of the Arabian Scas)作为特别区域,并且该指定条款包括在修订的MARPOL附则Ⅰ中。附则Ⅰ中的其它特别区域为：地中海海域、波罗的海海域、黑海海域、红海海域、“海湾”海域、亚丁湾海域、南极海域和西北欧水域。在该特别海域内．将对油类废弃物的排放(discharge of oily wastes)采取更加严格的控制。     

土耳其“Dardanelles”和“Bosporus”海峡的通行要点

“Dardanelles”和“Bosporus”海峡(文中简称“D”海峡和“B”海峡)座落于土耳其境内，是土耳其内海MARMARA海两端联接外海的海峡，是唯一联系地中海和黑海的通道，也是前苏联(乌克兰等)、罗马尼亚、保加利亚等国的黑海港口和外界联系的唯一进出口。由于狭小的口子联系了两大片海域，其进出繁忙程度、地理位置的险要可想而知。     

推进“一带一路”建设,深化中欧经贸合作

2015年是中欧关系提升为全面战略伙伴关系第二个十年的开局之年.以共建“一带一路”为契机,中欧经贸合作迎来了重大发展.2015年6月第十七次中欧领导人会晤以及11月第四次中国-中东欧领导人会晤,就中欧合作对接达成涵盖三个方面的重要共识:包括战略层面的对接——“一带一路”倡议与欧洲发展战略对接,产业层面对接——国际产能合作与欧洲投资计划对接,以及地域层面对接——中国-中东欧“16+1”合作与中欧整体合作对接,为下一阶段中欧合作指明了方向.     

“中欧陆海快线”助力中欧经贸合作

2014年12月20日,希腊议会批准中远比雷埃夫斯港《友好协商协议》,为3天之前第三次中国—中东欧国家领导人会晤达成的"中欧陆海快线"项目增添了动力.对于中国而言,中欧陆海快线是实施"一带一路"战略、打造中欧命运共同体的重要举措;而对于欧洲而言,中欧陆海快线有望成为欧中经贸务实合作的又一典范.匈牙利总理欧尔班指出,中欧陆海快线项目"显示中国与欧洲找到了未来数年互利互惠合作的可能."     

从“海风”看北约东扩

目前,在黑海流传着一句名言:“黑海的水少了,而政治多了。”这是因为黑海已成为当今国际政治的热点。最近,北约与乌克兰等国在黑海举行“海风97”多国联合海军演习,俄罗斯极力反对,黑海再起风波。然而无风不起浪,“海风”所起有其深刻的国际关系背景。 “海风97”成为里程碑 去年8月底,北约军舰开进黑海乌克兰塞瓦斯托波尔港,并于随后几天在乌克兰海军基地和     

第四大排放控制区域“出炉”

IMO海洋环境保护委员会批准了临近波多黎各和美属维尔京群岛的”美国加勒比海”排放控制区域，该水域成为世界上第四个排放控制区域，也是Marpol附则Ⅳ中指定的最小排放控制区域。其他三个排放控制区分别在波罗的海、北海和美国一加拿大海域。其中，波罗的海和北海已经生效，美国一加拿大海域在2010年3月份被采用为排放控制区域．有望在2011年生效。     

基于支持向量机的干散货航运市场运价预警

为分析预测干散货航运市场运价波动的警情,建立基于支持向量机的运价预警模型,并构造相应的算法.选择波罗的海海岬型指数(Baltic Capesige Index BCI)、波罗的海巴拿马指数(Baltic Panamax Index BPI)、波罗的海灵便型指数(Baltic Supramax Index BSI)、波罗的海小灵便型指数(Baltic Handsige Index BHSI)等四个干散货运价指数作为警兆指标,结合航运专家知识经验,确定干散货航运市场运价的实际警度.依据训练样本数据,利用支持向量机的学习功能,通过编制MATLAB软件程序,获得市场运价警度的分类超平面及预测警度区间,并进行内插和外推检验.检验结果表明此方法对于干散货航运市场运价预警有很好的适用性.     

面壁十年图破壁探析俄罗斯重振大国海军雄风之路

苏联解体后,俄罗斯继承了80%的原苏联海军力量,在此基础上,于1992年组建了俄罗斯海军。目前，俄罗斯海军仍保持原苏联时期的编制结构，辖有四大舰队和一个独立区舰队，即北方舰队、太平洋舰队、波罗的海舰队、黑海舰队和里海舰队。虽然今日的俄罗斯海军与原苏联海军相比已不可同日而语，但就其整体作战能力而言，在当今世界海军强国中仍占有突出的地位。     

加速推广LNG燃料船舶

目前．欧洲一部分水域（波罗的海、北海等）和许多港口、美国加利福尼亚州沿海（ECA，排放控制区）已经开始实施比较严格的船舶排放标准，且排放标准逐年提升。此外，其它一些地区如墨西哥湾、阿拉斯加水域、五大湖水域、新加坡、香港、黑海、地中海以及东京湾水域也在讨论中。     

INFORMATION

印度尼西亚政府和中华人民共和国政府5日签署了两国海运协定和交通领域技术合作谅解备忘录。这两个文件的签署标志着两国海运关系的恢复。印尼交通部长阿古姆·古梅拉尔和来访的中国交通部长黄镇东代表各自国家政府在协定和谅解备忘录上签字。 根据上述两个文件,印尼和中国将促进两国在海运领域的合作,提高海运效率。双方同意在平等和互利的基础上开展公路、水路运输领域的合作与交流。印尼总统瓦希德当天会见了黄镇东一行。瓦希德说,发展海运是印尼国家经济发展的基础。印尼过去同中国在这个方面的合作还不够,今后要大力加强同外国、特别是中国的合作。黄镇东表示.印尼市场潜力很大,资源丰富,两国在海运领域的合作空间很大。     

东北亚港口致力于“绿色”合作

<正>日韩两国是港口可持续发展、打造绿色港口方面的先行者,已经积累了许多成功经验。在东北亚区域推进绿色港口发展合作,可以推动东北亚港口的健康可持续发展一、东北亚区域发展形势1.区域经济发展形势东北亚区域拥有世界第二大经济体中国和第三大经济体日本,其经济社会影响力在全球范围内举足轻重。中日韩三国人口数量共计15亿人,约占全球人口的22%;三国国内生产总值(GDP)约占东亚的90%、亚洲的70%以及全球的20%;三国进出口总额达到世界贸易     

金融衍生性商品在散货运输市场的应用

一、波罗的海运价指数是航运市场衍生性商品交易的基础 运费衍生品交易必须以波罗的海运价指数组成航线为信息参考,所以波罗的海运价指数是航运市场衍生性商品交易的基础.     

我国首次举办的澜沧江—湄公河流域5国海事与搜救业务培训班圆满结束

正记者从广东海事局获悉,7月3日,来自柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南等东盟5国学员聚集广州,参加为期22天的澜沧江-湄公河海事与搜救培训。这是我国首次为澜沧江-湄公河流域国家举行海事与搜救业务培训。本次培训由中国海事局主办,广东海事局承办。据悉,这次培训是中国海事局积极响应国家"一带一路"倡仪,深化与东南亚国家海事与搜救合作的新举措。东南亚在一带一路中占有举足轻重的地位,是中国与沿线国家合作的主要区域。区域内     

启动浮动式气象桅杆项目

三个研究平台已在北海和波罗的海建立,由德国劳氏船级社(GL)认证并/或运营:在北海的名为Fino 1,波罗的海的是Fino 2,以及Fino 3在德国北海夕尔特岛(Sylt).Fino 3的风力数据由GL负责收集.但是,由于海上风力发电机安装在深海区域,能获得的风力载荷和边界条件的信息很少.因此,在风能工程领域需要做更多研究,不仅是关于结构上的研究,而且需要关于边界条件的研究,在边界条件中,载荷假设值,如风速和浪高,会决定结构的性能.