浅谈辽宁省国家高速公路网命名和编号标志改造特点

按照GB5768-2009和国家高速公路网命名和编号规则,将辽宁省高速公路网进行统一命名和编号,重点描述了高速公路出口预告系列标志及指路标志、命名编号标志等的改造特点。     

高速公路出口前置指路标志的安全设置距离模型

为解决高速公路部分出口前置指路标志的设置距离无法满足车辆安全驶离高速公路主线这一问题,通过建模研究高速公路出口最后一块指路标志(距离出口最近的出口指路标志)的安全设置距离。首先,将出匝车辆驾驶人的驾驶行为过程细分为三个阶段:认知-反应、车道变换以及减速驶离主线。其次,融合高速公路主线和匝道的道路条件、驾驶人视认特性、驾驶行为过程、标志设置方式等多方面影响因素,构建了高速公路出口最后一块前置指路标志的安全设置距离模型。该模型计算结果表明,《道路交通标志和标线》(GB 5768—2009)中推荐的高速公路出口最后一块指路标志设置距离(500m)适用于所有主线单向2条车道以及部分主线单向3条车道和单向4条车道,不适用于主线单向5条车道;相比规范的推荐值,模型计算值考虑了道路条件和驾驶行为,使分流区产生的换道次数减少,具有更高的安全性。     

贵州省望谟至安龙高速公路互通立体交叉设计

望谟至安龙高速公路是《贵州省高速公路网规划》中六横(余庆至安龙)的组成段,项目的建设对完善贵州省高速公路网布局,充分发挥国家高速公路网的整体效益起到十分重要的作用。介绍了其中互通立体交叉设计思路和优化设计,以期对高速公路相关建设有一定借鉴作用。     

国家高速公路网相关标志更换设计要点分析

为统一和规范国家高速公路网路线命名和编号，要求对相关标志进行更换优化。《国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》提供了粘贴反光膜、更换板面、移位、新增加、拆除等五种标志更换方式。具体更换方案，应在调查分析的基础上根据版面特点与设计要求确定.     

交通运输部要求明年7月底前完成高速公路命名编号及标志更换

针对已通车的国家高速公路命名编号及标志更换实施工作滞后的问题，交通运输部日前要求各地尽快启动实施工作，确保2010年7月底前完成所有已建成通车的国家高速公路的命名编号标志、指路标志、里程牌等相关标志的更换工作，规范和完善限速标志的设置，更新公路数据库等信息系统；对其他公路上引导进入高速公路的标志进行更换和完善，确保车辆顺畅进入高速公路。     

高速公路指路标志视认性改善研究与实践

在分析高速公路指路标志视认性现存问题的基础上,从标志的信息量、关联性以及新技术等方面研究相应的改善途径,并结合G12(珲春—乌兰浩特)高速公路长春东互通立交指路标志改造工程案例特点,提出了该互通立交的指路标志系统的优化改造方案,在提高标志视认性的同时,保证了行车效率与安全。     

高速公路服务区占地规模调查与分析

随着全国高速公路网的逐步形成．高速公路服务区作为高速公路安全运营的重要附属设施,日益显示其重要作用。根据我国高速公路网规划．国家高速公路网里程将在近年内达到85000km的总规模,若按照《公路工程技术标准》（JTG01-2003）的规定．平均50km建一个服务区,     

高速公路指路标志设置难点与对策研究

在分析国内高速公路指路标志主要存在问题的基础上,结合山西省高速公路的实际情况,指出了指路标志完善设计的难点,并提出相应的对策。     

动态管理在京台高速公路廊坊段的应用

根据国务院审议通过的《国家高速公路网规划》,北京—台北高速公路为首都放射线3,同时也是河北省高速公路网布局规划的"纵2"。拟建项目是北京—台北高速的重要组成部分,是首都北京便捷连接福州、台北的高速通道。项目起自京冀界的火头营(京冀界),接拟建的京台高速公路北京段,经白家务、曹家务、别古庄、码头,止于廊坊市穆家口村(冀津界),接在建的京台高速公路天津段,线路全长53公里。(包含廊沧枢纽)全线有特     

我国城市交通指路系统存在的问题——以合肥市为例

交通标志是道路交通安全设施的一种,作为城市道路的＂语言＂,它在保障道路交通安全畅通、引导人们顺利出行方面发挥着重要作用。然而,在GB5768—99《道路交通标志和标线》的指导下,因该标准不完善,各城市交通标志设置即使是同一城市仍然存在明显差异。尤其是交通指路标志．给交通参与者带来极大不便。因此．分析我国交通指路系统存在的主要问题和症结．对进一步完善指路标准和后续指路系统的建设提供参考,具有重要意义。     

GB23826—2009《高速公路LED可变限速标志》解读

本文介绍了GB23826—2009《高速公路LED可变限速标志》的编制背景,并对标准中与原交通部行业标准JT/T432—2000《高速公路LED可变信息标志技术条件》中有差别的内容进行了重点说明,以便业内人士理解并合理利用标准相关条款。     

高速公路统一命名

交通运输部近日宣布，全国高速公路将实行统一编号和命名。根据《国家高速公路网命名和编号规则》规定，此次更名分为国家高速公路、地区环线、城市绕城环线和省级高速公路4个层次。其中，国家高速公路、地区环线、城市绕城环线编号由“G”打头，省级高速公路编号由“s”打头。     

我省里程最长的高速公路项目——汕(头)昆(明)高速龙怀段开建

<正>我省里程最长的高速公路项目——汕(头)昆(明)高速公路龙川至怀集段(下简称"龙怀高速")的3个先行工程于去年12月31日,分别在河源市、清远市、肇庆市正式开工建设。龙怀高速是原国家高速公路网规划"7918"布局方案中第十七横——汕头至昆明高速公路的重要路段,已纳入《国家公路网规划(2013年—2030年)》,同时,也是我省"十纵五横两环"高速公路网规划主骨架中"一横"的重要组成部分。龙怀高速呈东西走向,穿越粤北     

关于城市道路指路标志系统设计的探讨

分析目前国内城市道路指路标志设计存在的问题,借鉴国内外城市在指路标志方面的研究成果,提出相对完整的城市指路标志设计体系。从交通心理学出发,对指路标志的设计参数,如指路标志设置的前置距离、文字大小与版面尺寸等进行计算,可为指路标志系统相关设计提供参考和依据。     

2005年中国高速公路发展论坛暨《交通世界》杂志社年会在京召开

为了充分展示“十五”期间我国高速公路规划成果和建设成就,助力“十一五”期间国家高速公路网规划的实施,探讨我国高速公路建设过程中遇到的问题,《交通世界》杂志社于2005年11月16日至18日在北京召开了“2005中国高速公路发展论坛暨《交通世界》杂志社2005年年会”。     

河南省大规模整改高速公路交通标志

为落实交通运输部关于开展国家高速公路线路命名和编号调整工作的通知要求，确保年底前河南全省所有已通车高速公路沿线命名标志、指路标志、里程牌等交通标志的规范、更换全部完成，真正实现“车行中原，一目了然”的效果，最近，河南高速公路发展有限公司（简称“河南高发公司”）的施工人员日夜奋战，加班加点进行施工。     

高速公路互通出口指路标志有效性评价方法研究

高速公路互通式立交是高速公路路网系统中的高级节点,具有出口多、交通量转换大等特点,指路标志则承担着引导驾驶人获取路网信息,规划行驶路径的重要功能。本文综合考虑指标标志版面设计、布设及信息选取等多个影响因素,采用层次分析法建立了互通出口标志有效性评价指标体系,可为互通指路标志设计及优化提供参考。     

江六高速公路桥梁拼宽设计方法

项目概述 江都至六合高速公路是国家高速公路网—上海至西安高速公路的组成部分,也是江苏高速公路网规划中＂横四＂—南京经南通至启东高速公路的重要组成部分。项目全长76.1km,其中利用扬州南绕城公路按双向8车道标准扩建,其余路段采用双向6车道标准新建,项目投资概算51.68亿元。扬州南绕城公路扩建段长约10.2km,     

高速公路桥梁地基的处理

随着2013年6月20日，交通运输部在国务院新闻办举行的新闻发布会上公布了《国家公路网规划（2013年～2030年）》。新的规划里国家高速公路网进一步完善，在西部增加了两条南北纵线，成为“71118”网，规划总里程增加到了11．8万公里。这标志我国的高速公路建设迎来又一个春天。高速公路建设过程中．桥梁发挥的作用越来越大，桥梁的数量越来越大，质量要求越来越高．技术要求越来越先进，成本要求越来越低。     

我国高速公路交通标志设置现状与改进方法

（一）交通标志设置原则和现状我国目前采用的交通标志分为主标志和辅助标志两大类，常用的主标志有警告、禁令、指示和指路标志；辅助标志附设于主标志之下，起辅助说明作用，使用频率不高。高速公路上标志的设置主要有指示和指路标志，在立交区和服务区入口前居多。交通标志设置的主要原则：