上海地铁首创高峰时段运营信息电视直播

据上海地铁运营管理部门介绍，自今年3月1日起。上海轨道交通运营管理中心值班长将在工作日早高峰时间通过电视新闻节目为市民乘客提供最新的地铁运营信息，以便乘客调整出行方案。这也是国内地铁行业首次采用全新运营信息发布形式。     

上海地铁的建设和运营

1上海地铁运营的现状 在当今城市交通日趋拥堵的时代，地铁以其快速、舒适、安全特点成为市民出行的首选。2010年4月10日，上海轨道交通10号线建成试运营，使上海地铁线网达12条线，运营里程420km长，车站280座，车辆419列共2589节车厢。世博开园以来，日均客流量达570万人次，5月21日突破600万人次，7月9日达650万人次。     

上海地铁首创高峰时段运营信息电视直播

据上海地铁运营管理部门介绍,自今年3月1日起,上海轨道交通运营管理中心值班长将在工作日早高峰时间通过电视新闻节目为市民乘客提供最新的地铁运营信息,以便乘客调整出行方案。这也是国内地铁行业首次采用全新运营信息发布形式。     

上海申通“加盟”昆明地铁运营

1月18日，昆明轨道交通有限公司与上海申通地铁集团有限公司共同签署昆明轨道交通运营合作框架协议，今后4年，双方将展开深入合作，共同实现昆明地铁新建线路的顺利接管和地铁安全顺畅运营。     

巴黎轨道交通系统初探

巴黎是世界上人口密度最高,公共交通网络最为完善的城市之一。其庞大的交通系统每天要承担1400万人次的交通出行。其中地铁和市区快线RER在人们出行中占有重要的地位。本文将对巴黎轨道交通系统的构成及运营模式进行简单介绍．并将其轨道交通系统与上海的轨道交通系统进行了简单比较。     

关于上海尽早建成地铁环线的研究

简述了城市轨道交通环线在城市交通中的重要作用，以及国内外典型特大城市建设轨道交通环线的概况；论述了上海尽早建成地铁环线的必要性；提出了上海地铁环线的初步设想方案及调整有关地铁线路的意见。     

利用沪杭铁路开行市郊列车服务松江新城

一、轨道交通9号线适应不了松江新城发展的要求松江新城是上海第一个建成轨道交通的郊区新城。然而,尽管原规划轨道交通R3线是一条市域快速轨道交通线路,但在建设时采用了市区普通地铁制式,列车平均运营时速市区段30～35公里、郊区段45公里左右。因此,松江新城至市中心依赖轨道交通9号线出行时耗大多超过1小时,与高速路/快速路的小汽车交通相比,缺乏速度优势。由于外环周边地区大量居住小区     

上海引领地铁列车技术发展新方向——访上海申通轨道交通研究咨询有限公司顾问总工、教授级高工王曰凡

毋庸置疑,上海地铁是国内地铁技术最为领先的城市,从车辆设计到车辆系统再到将计算机技术首次应用于列车控制中,上海地铁一直引领着国内地铁技术的潮流趋势。针对上海地铁车辆的现状和发展趋势,记者有幸采访了国内车辆工程权威专家——上海申通轨道交通研究咨询公司顾问总工、教授级高工王曰凡．他侃侃而谈,深入浅出地分析了上海地铁未来技术方向。     

伦敦、纽约、巴黎、东京de城市轨道交通

伦敦、纽约、巴黎、东京四大城市的轨道交通发展让都市人出行更为便利,同时最大限度地起到了对环境的保护作用. 伦敦 伦敦有11条地铁线路,路线总长356公里.除了其中两条地铁线路以外,所有的地铁线路都只在都市区运行.     

上海大都市区域快速轨道交通规划研究

在总结上海现状市郊轨道交通线路特征的基础上,从运送速度和舒适度两方面,指出现状市郊轨道交通难以适应未来上海大都市长距离城际出行需求。通过国际实证研究,分析大都市区域快速轨道交通的主要功能,总结国际大都市区域快速轨道交通快速、可达、舒适的三大特征,以及直达市中心、穿越市中心和市中心外围换乘三种线网构架。最后,提出上海大都市范围及其3个交通圈层,以及上海大都市的双层次轨道交通线网和“一环八射”的区域快速轨道交通线网构架。     

上海地铁：助推轨道交通AFC系统国产化的腾飞——访上海地铁运营有限公司轨道交通票务中心党总支书记兼副经理王子强先生

上海地铁在诸多方面开创了地铁建设的先河，尤其是在AFC系统建设方面，成就引人瞩目，经验值得借鉴。值本刊主办AFC系统大型专题报道之际，本刊记者访问了上海地铁运营有限公司轨道交通票务中心党总支书记兼副经理王子强先生，请他与我们分享上海地铁AFC系统在国产化进程中所取得的可贵成就。     

设计大师看中国城市轨道交通——访中国工程设计大师、上海市轨道交通学科研究发展中心领衔专家俞加康先生

在上海乃至全国的轨道交通设计领域．有一位老人．他在时代所赋予的机遇下．用才智与汗水在轨道交通建设史上抒写下宏伟篇章。从1965年大学毕业后开始城市轨道交通的研究工作．十年动乱期间地铁研究的暂停使他拿起画笔画了十年油画．80年代后地铁建设重新提上日程．如同遇到了第二春．他把聪明才智描绘在上海轨道交通建设的壮丽画卷上。他，一个人．曾担负起上海轨道交通建设7条线的总体设计职责．这在世界轨道交通史上至今是唯一的．可能以后也将是唯一的。人们提起他的名字．有一种发自内心的尊敬和爱戴，并亲切地称他为“轨道交通设计大师”．他就是中国工程设计大师、上海市轨道交通学科研究发展中心领衔专家俞加康先生。身为建设部城市轨道交通专家组成员的俞加康大师。如今一年中有将近一半的时间奔波于全国各大城市的轨道交通建设规划、工程可行性研究、总体设计、初步设计及项目评审．对中国城市轨道交通的发展进程了如指掌。[编者按]     

重视维修保养确保列车舒适和安全——访上海轨道交通维护保障中心车辆分公司副总经理王方程

上海轨道交通维护保障中心车辆分公司承担着上海轨道交通所有电动列车和内燃机车的维护保养等重要任务，在为上海630列列车提供日常的维修保养外，还肩负着为每一辆列车开展架修和大修的任务。日前，本刊记者采访了上海轨道交通维护保障中心车辆分公司副总经理王方程，他对当前上海地铁列车国产化以及上海轨道交通列车维修保养提出了自己的见解。     

郑州地铁规划方案通过评估

1月9日，《郑州城市快速轨道交通建设规划》通过专家组评估，这离郑州人实现乘坐地铁出行的愿望更近了一步。     

2008，共享中国轨道交“世界经济与通”盛宴——第四届CRTS于上海成功举办

2008年11月12日上午9时,由鸿与智传媒《轨道交通》杂志主办、上海鸿众展览服务有限公司承办的第四届中国国际轨道交通技术会展（CRTS）在上海隆重召开。本届CRTS由上海市铁道学会、广东省铁道学会、北京铁道学会、香港铁路学会四地铁道学会以及江苏省轨道交通产业技术协会、同济大学铁道与轨道交通研究院、上海工程大学城市轨道交通学院共同参与联办。本届CRTS同期成功举办多个论坛。     

长春市民有望2014年乘上地铁

3月3日，长春市轨道交通有限责任公司总工办的董晓冬主任介绍说：“长春市地铁建设已进入规划申报审批阶段。争取2010年开工，计划到2014年长春市民就可乘坐地铁1号线出行了。”     

快速发展中的上海轨道交通

1997年7月1日，上海城市轨道交通1号线一期工程建成通车，运营里程21公里，滞后于世界第一条伦敦地铁（1863年）134年。至2007年底，上海轨道交通累计建成通车里程已达234公里，发展之快为世界之最。     

基于换乘次数的城市轨道交通有效径路集生成算法研究

城市轨道交通乘客出行路径选择,其实就是换乘站的选择,换乘站及其次序唯一确定了乘客在路网中行进的路径。基于轨道交通旅客出行所能承受的换乘次数是有上限的这一事实,设计出基于换乘次数的有效径路集生成算法。算法在充分考虑轨道交通路网结构及旅客实际出行特点的基础上,对路网进行分层、次序化处理,旨在降低算法的空间复杂度和时间复杂度。实例分析表明,该算法可以快速高效的生成有效径路集,并且生成的有效径路集包含虚拟换乘路径,为后续研究提供较好的路径结构基础。     

南车株电：亚洲最大编组地铁上海轨道交通一号线扩编车辆下线

10月5日,上海轨道交通一号线扩编改造工程首列车辆,在南车株洲电力机车有限公司成功下线,这是首个由国内企业对进口直流地铁动“手术”,实行批量交流改造和增能扩编的地铁车辆项目。据了解,扩编改造后,“洋地铁”换上了更先进的国产交流牵引电机,编组由6节改编为8节。     

轨道交通与地面公交并驾齐驱

目前,上海地铁正式投入运营的有1号线、2号线和明珠线,轨道交通总长度65km左右,每天的客运量在249万人次左右.