100%低地板现代有轨电车电磁兼容性设计研究

分析了列车电磁环境和相关标准,阐述了100%低地板现代有轨电车电磁兼容性设计的布局设计、布线设计、接地系统设计、屏蔽设计以及辅助供电电源设计的设计思路,特别强调了低频磁场的防护措施。100%低地板现代有轨电车的电磁兼容性设计涉及到了总体布局、布线、电气设备、电气材料、屏蔽、接地等多个方面,较复杂,需不断完善。     

高速铁路V停作业感应电压接地防护方案研究

为研究高速铁路V停作业接地防护方案,在Simulink仿真平台搭建模型,计算停电接触网在接地封线不同安装位置和带电侧列车不同工况时的感应电压,通过对比现场测试的结果验证了仿真计算的准确性.结果表明:V停作业必须采取接地防护措施;停电接触网单端接地时接地点越靠近变电所,防护效果越好,在中间位置接地,接地点两侧均具有防护效果,且近电源侧防护范围小于背电源侧;在距检修地点两端各1km处双端接地可保证作业足够安全.     

铁路信号设备的雷电综合防护体系

随着铁路信号设备向数字化、网络化、智能化和综合化方向发展，大规模集成电路和低耐压器件在信号设备中大量使用，雷电所带来的危害越来越大，对雷电的防护已成为保证铁路安全运输的重要问题。综合雷电防护方法是在全面考虑雷电损坏信号设备的各种可能途径的基础上，综合采用外部防护、屏蔽、等电位连接、接地、合理布线、使用浪涌保护器等多种方法解决这个问题的有效措施。     

综合布线系统设计初探

综合布线系统是智能建筑及建筑群的重要基础设施 ,它能支持电话、计算机、会议电视、监控电视、消防、安全技术防范等系统的传输需要 ,为这些系统的信号传输提供灵活方便的解决方案。对综合布线设计中涉及的关键问题进行了探讨     

智能化建筑综合布线系统系统中的设计与应用

智能建筑是传统建筑技术与现代信息技术的结合.综合布线系统做为建筑物基础设施,是智能建筑不可分割的整体,也是衡量建筑智能化程度的重要标志,因此合理、科学的综合布线系统的设计与应用就至关重要.     

城轨通信系统中抑制电源电磁干扰的措施

通过对城轨通信电源电磁干扰产生原因的分析,探讨电源电磁干扰的抑制措施,包括抑制零线及开关电源电磁干扰、雷击防护、选择正确的接地方式、不间断供电电源的选配等问题。     

地铁通信电源电磁干扰分析及其抑制

分析了地铁通信电源电磁干扰产生的原因,在此基础上探讨了抑制电源电磁干扰的措施,包括抑制零线及开关电源电磁干扰、雷击防护、选择正确的接地方式、不间断供电电源的选配等问题。     

牵引变电所二次设备防高压侵入技术研究

目前牵引变电所有较为完善的防雷电和接地设计,但针对二次设备烧损的事故仍有发生,影响到牵引变电所的安全运行。针对牵引变电所馈出供电线防雷、接触网隔离开关接地方案和所内综合自动化系统的电源回路进行深入分析,研究出多项影响牵引变电所二次设备安全的因素和机理,提出接触网架设避雷线、完善隔离开关接地、改进综合自动化系统电源回路等提高牵引变电所二次设备可靠性的措施。这些措施能够提高牵引变电所设备防强电侵入的综合能力。     

客运专线综合接地系统实施方案探讨

以合武客运专线综合接地系统施工为例,介绍了综合接地系统中综合贯通地线的敷设、线路安全防护距离内各金属构筑物等电位接地连接及特殊地质条件下降阻处理措施,以及工艺和测试测量方法.     

铁路信号楼综合防雷系统方案设计

针对当前信号防雷存在的问题，提出铁路信号楼综合防雷方案，利用现代雷电防护理论，采用屏蔽、共用接地、等电位连接、合理布线和设置防雷保安器等综合防护技术，对信号设备进行分区、分级、分设备的系统防雷保护。     

站房防雷接地的设计思考

研究目的:铁路站房有大量的旅客滞留,同时站房内设有供配电系统、建筑智能化以及客运服务、通信、信号等运输调度系统,为了保证人员、设备和运输生产的安全,必须做好站房的直击雷和雷击电磁脉冲防护,本文对站房的防雷接地进行系统研究,指出设计中的关键点。研究结论:通过分析得出:(1)铁路综合站房的雷电防护应采用外部防雷和内部防雷相结合的手段;(2)等电位联结是所有防雷措施中最为关键的一条;(3)综合接地1Ω的要求并不是每座建筑物都应满足。     

接地变压器在轨道交通电力系统中的应用与分析

介绍接地变压器的原理、工作特点,以及接地变压器在轨道交通供电系统中的实际运用。从保护动作可靠性、系统运行方式调整的灵活性和安全性以及建设成本3个方面,对2种不同接线方式的接地变压器进行了分析比较。并从日常运行维护角度建议接地变压器采用独立的断路器。     

信号控制电源传输分析

本文通过两个故障实例，分析了条件电源的依赖性、独立性和隐蔽性特征，并有针对性地提出电阻法和电压法两种检查方法，消除条件电源混线；对电源接地中直接接地和条件接地的不同表现方式进行了分析，尤其对公共回线控制电路中条件接地的查找和处理，提出了更为简便、快捷的方法。     

车站信号机房建筑物防雷定额补充编制的探讨

铁路信号防雷事关铁路的行车安全和工作人员的生命安全，意义重大。但是，铁路信号防雷在投资控制方面还存在造价标准不够完善等问题，为此，有必要对信号机房建筑物防雷的信号机房建筑物室外防雷、信号机房屏蔽层防雷、信号机房建筑物综合地网、信号机房电源引入防雷和信号外线防雷等5部分定额的补充编制进行深入的探讨，使铁路信号防雷的投资控制更加规范化和标准化。     

轨道交通高架站低压配电智能雷电防护系统设计

现有轨道交通高架站低压配电防雷系统只能实现被动防雷功能,无在线检测功能,系统状态无法监控,维护不方便。提出一种新型智能防雷系统,通过配置雷电临近预警装置、自动升降接闪器装置、重要负荷切换控制装置,实现主动防雷;通过配置计算机终端及软件、智能电涌保护器(surge protection device,SPD)及其后备保护装置(surge circuit breaker,SCB)、在线监测型接地电阻测试装置、集中器等,实现全系统智能化,从而实现对SPD、SCB、系统接地电阻等参数在线监测,确保防雷系统有效运行,保障轨道交通高架站低压配电系统不受雷电脉冲过电压和感应过电压的危害。     

津滨轻轨控制中心火灾自动报警及联动系统设计

以津滨轻轨控制中心工程设计为例,介绍津滨轻轨控制中心的相关工程概况、火灾自动报警及联动系统的构成及功能、系统设备设置情况以及结合相关专业的设备工况进行的消防联动设计内容,并简介了相关的供电、布线与接地的设计情况。     

基于GOOSE通信的智能保护装置在青岛地铁中压供电网络的应用

大分区环网接线的中压供电网络在建设投资和运营能耗两方面具有较好的经济性,在地铁供电系统中得到广泛应用。结合青岛地铁11号线工程实践分析指出,大分区环网接线对继电保护的选择性及速动性提出更高的要求;而传统继电保护方案依靠时间级差配合满足选择性要求,会造成保护动作延时过长、与城网变电站保护匹配性差、设备热稳定性要求高等问题,已难以满足大分区环网接线的要求。因此,推荐在大分区环网接线的中压供电网络中采用基于GOOSE通信的智能保护配置方案。智能保护方案通过组建专用的GOOSE网络实现本站及相邻车站各智能保护装置之间的数据快速交换,并根据交换的数据信息对过电流保护进行逻辑判断以确定实际的故障发生位置,从而使最靠近故障点的保护装置快速动作。智能保护方案可从根本上解决继电保护的选择性、速动性问题,能够更好地匹配中压供电网络大分区环网接线方案。     

跨座式单轨交通直流牵引系统接地保护设计

回顾我国城市轨道交通直流牵引系统的接地保护状况。以重庆轻轨较新线一期工程设计为例,系统阐述跨座式单轨交通直流牵引系统接地保护的设计;着重论述64D接地保护装置的工作原理及其整定计算,分析这种装置与框架泄漏保护电流元件的关系。     

并联电容补偿装置断路器绝缘击穿原因分析

针对并联电容补偿装置中真空断路器因绝缘老化下降,以致在正常工作电压下造成水平绝缘套筒击穿接地,110 kV过电流、过负荷保护回路及供电局计费回路接地线烧断等事故进行了分析.提出对超大修周期、超期服役、危及行车安全供电的设备在运行、检修方面应采取的对策;就二次回路电缆屏蔽层两端接地以及牵引变电所回流回路与变电所接地网连接方式的设计、施工问题进行探讨并提出建议.     

中压环网双光差及专用母差新型保护技术应用探讨

城市轨道交通中压环网采用大分区接线形式,针对线路区间故障的后备保护以及中压母线保护存在的不足,提出一种大分区接线下的双光差及专用母差的新型保护技术方案,详细论述继电保护配置、原理和逻辑,分析方案在各种运行方式下的可靠性、选择性、速动性和灵敏性。基于微机保护装置先进技术和逻辑方案的可靠性,很好地解决线路区间故障后备保护及母线保护的问题,具有较好的推广应用价值。