有限导洞空间内卵石地层深桩施工技术

本文以北京地铁十号线工体北路站洞桩法施工为实例，对浅埋暗挖地铁车站采用整体洞桩法施工关键技术进行了研究与总结，解决了有限导洞空间内、深厚大粒径卵石地层、深桩施工难题，可供类似工程施工借鉴和参考。     

明珠线二期宜山路车站南端头井深基坑开挖施工技术

明珠线二期宜山路车站南端头井区域深基坑(1～7轴)的环境保护要求高，施工条件复杂，为此，基坑施工过程中综合采用了多种施工技术措施，其中包括选用地下连续墙作为围护结构；选用旋喷桩、注浆加固、承压降水井点等方法进行软土地基加固，选用钢支撑、钢筋混凝土支撑、钢框架及装配式钢牛腿等组合支撑体系；并充分利用了时空效应原理和信息化管理手段．取得了较好的效果．     

复杂条件下浅埋暗挖地铁车站施工地表沉降规律分析

文章以沈阳地铁中街站大跨度隧道工程为研究对象,应用FLAC3D计算软件,对复杂条件下浅埋暗挖大跨度隧道引起的地表沉降变形特征进行了数值模拟。根据洞桩法施工开挖方案,紧密结合工程实际,将动态施工开挖过程划分五个工况进行模拟,分析各施工工况对地表变形的影响和分布规律,并按工程信息化施工要求事前将预测数据提供施工单位,以指导施工控制地表沉降。模拟结果表明,采用洞桩法开挖施工过程中,对地层土体扰动较大,明显影响隧道中心附近地表变形的步序是小导洞开挖和初期支护扣拱施工阶段,约占最终沉降量的70%;而其他步序影响较小。最终,地表沉降在隧道横向分布呈"W"形态。模拟结果与现场监测数据具有较好的拟合性,表明利用数值分析方法预测大跨度隧道施工期地表沉降是可靠的。     

上海地铁2号线陆家嘴站3—4轴特殊围护深基坑开挖施工技术

上海地铁2号线陆家嘴站3－4轴基坑开挖紧靠越江隧道雨水泵房，施工条件复杂，环境保护要求高，施工过程中综合采用了多种技术手段，其中包括旋喷桩、注浆加固、钻孔灌注桩和地下连续墙等，并利用了时空效应原理和信息化手段，较有代表性地反映了目前上海地铁施工技术手段。     

软土基坑工程中时空效应理论与实践（上）

本文阐述了在上海地铁车站基坑工程中,运用基坑开挖中时空效应规律的理论和实践,以调用软土自身控制地层移动的潜力,而达到安全经济地保护城市环境的目的。     

搅拌桩加固施工对基坑位移影响分析

通过工程实例研究分析搅拌桩加固侧向挤土效应对车站地下墙围护位移变形的影响，提出应合理安排施工工艺、合理规划搅拌桩的施工流程与次序，以减小由于搅拌桩加固引起的基坑变形，确保基坑安全、保护周边环境。     

基坑开挖引起下方运营隧道位移的预测与控制技术研究

针对基坑开挖过程中对下方运营地铁隧道的保护问题,通过基于工程实测的隧道回弹隆起值的监控,对隧道回弹隆起的规律进行了分析研究。在考虑基坑开挖时空效应的基础上,分别对基坑放置时间、开挖方式、分块开挖宽度对隧道回弹变形的影响进行了分析和归纳,得出了隧道位移受基坑放置时间、开挖方式、分块开挖土体宽度的影响的规律。     

地铁车站洞桩施工工艺

本文以北京地铁十号线工体北路站洞桩施工为实例,对地铁车站洞桩施工工艺进行了总结,可供类似工程施工借鉴。     

运用时空效应原理保护地铁隧道

本文阐述在上海软粘土地层中运用时空效应原理进行地铁隧道邻近建筑物设计和施工，控制基坑的变形来满足半铁隧道的保护要求。     

地铁车站异形断面基坑的变形分析与控制

以某地铁车站异形断面基坑工程为例,采用二维有限元法对其异形断面基坑的施工进行了模拟,重点分析了异形基坑的变形特性,以及围护桩刚度、支撑形式、土层加固、土台宽度对基坑围护桩侧向变形的影响,分析结果可为设计提供依据.