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日本海上自卫队计划在2004年度,建造1艘2900吨级搭载柴油机/斯特林发动机混合动力装置的新型潜艇,这样将大大延长潜艇在水下的潜航时间。由于该潜艇增装了斯特林发动机,所以比同型潜艇的排水量多200吨,船体也应加长。为了弥补船体加长而导致潜艇运动性 相似文献
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介绍德国军现役的206A级潜艇,该级艇仍然是世界上最先进的常规潜艇之一。还介绍了即将服役的212A级潜艇,该级艇系世界上第一艘燃料电池AIP潜艇。它将保证德国海军处于世界潜艇技术的前沿。 相似文献
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杜朝平 《舰载武器(含VCD光盘)》2004,(1):19-21
在美国海军舰队中,除了一艘“海豚”号常规动力试验潜艇外,其庞大的作战潜艇队伍均为核动力潜艇。事实上,美国海军自上个世纪5O年代后期就关闭了常规潜艇生产线,80年代末期随着最后一级常规潜艇“长颌须鱼”级的退役,其潜艇就全部实现了核动力化。美国海军不装备常规潜艇既有战略方面的原因,也有出于技术和战术方面的考虑。随着AIP系统(不依赖空气的动力系统)技术的成熟和普及,常规潜艇将逐渐复苏,但美国海军还会装备常规潜艇吗? 相似文献
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银河 《舰载武器(含VCD光盘)》2013,(12):39-48,7-8
进入2013年后,有关中国将从俄罗斯再次引进一系列海空装备的消息传得沸沸扬扬,而国外更有媒体进一步披露,这次装备的引进包括24架量产型苏一35多用途战斗机和4艘最新一代的677型“拉达”级常规潜艇,总值估计将会达到30亿美元,这将是近十年间中、俄最大的一笔军事贸易。这其中的“拉达”级是俄罗斯继“基洛”级(俄方称为636型)后研制的第四代常规潜艇,将用于取代“基洛”级而成为未来俄海军常规潜艇的主力,同时也将在其基础上推出多种外销型,继续巩固和扩展目前“基洛”级所打下的世界常规潜艇出口市场的领先地位,提高俄制常规潜艇对欧洲第四代常规潜艇的竞争力。 相似文献
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通过对潜艇深水作业安全性的分析,得出潜艇深水作业安全性检查项目及其在中修后的评估方法,在此基础上运用Visual C++语言形成中修后潜艇综合评估系统软件包。该软件包将对中修后潜艇深水作业的安全性技术状态进行综合评估,形成中修后潜艇深水安全性作业指导书,并对中修后潜艇的安全使用和保养维修提出指导性意见。 相似文献
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银河 《舰载武器(含VCD光盘)》2013,(11):33-43
进入2013年后,有关中国将从俄罗斯再次引进一系列海空装备的消息传得沸沸扬扬,而国外更有媒体进一步披露,这次装备的引进包括24架量产型苏-35多用途战斗机和4艘最新一代的677型“拉达”级常规潜艇,总值估计将会达到30亿美元,这将是近十年间中、俄最大的一笔军事贸易。这其中的“拉达”级是俄罗斯继“基洛”级(俄方称为636型)后研制的第四代常规潜艇,将用于取代“基洛”级而成为未来俄海军常规潜艇的主力,同时也将在其基础上推出多种外销型,继续巩固和扩展目前“基洛”级所打下的世界常规潜艇出口市场的领先地位,提高俄制常规潜艇对欧洲第四代常规潜艇的竞争力。 相似文献
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目前,世界上拥有潜艇的国家已有40多个,在第二次世界大战结束之前,世界上拥有潜艇的国家还只有几个,而在40多年的时间里,潜艇已被认为一个国家的标准海军装备。中小国家拥有潜艇,是自二战之后美国、英国和苏联将其常规潜艇或借或出售给那些国家而开始的,但是,近年来这些中小国家也在建造新潜艇以代替那些过时的潜艇,而战后建造的那些潜也得到了更新换代的时候了。这种形势,对以德国为首的那些建造潜艇的国家来说无疑是 相似文献
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将在21世纪初几十年里应用于潜艇的新技术已在20世纪里得到了发展,随着这些新技术的融合,未来潜艇的性能和适用性较之20世纪的潜艇必将有很大的提高。 相似文献
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综合安全评估(FSA)法是目前世界上获得广泛推广使用的一种船舶安全设计的工程技术方法,结合我国潜艇全寿期中的安全性设计,从潜艇设计和建造、潜艇服役和管理、潜艇相关规范的制定等方面说明在潜艇安全性设计中采用FSA方法的必要性,另外还介绍了FSA方法的特点、原理、评估方法和过程等,倡议将FSA的概念尽快引入到潜艇设计中,文章最后给出了FSA方法在潜艇设计领域的适用范围。 相似文献
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采用有限元/边界元法对潜艇水下辐射噪声特性进行了研究。依据潜艇各种真实的结构尺寸和设备参数,利用有限元软件ANSYS建立了接近于真实潜艇的有限元模型,并利用该模型来计算潜艇在水下低速航行时200Hz以下频率段的辐射噪声。首先计算了潜艇在电机激励时非耐压壳体表面节点的位移,然后将计算所得的位移结果转换成节点速度导入SYSNOISE边界元模型,以作为边界元计算时的边界条件来研究潜艇的辐射噪声,最后将计算结果与实际测量结果进行了对比,结果显示,在63Hz以下的准确性较高,而在63—200Hz频率段的误差则较大。 相似文献
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1995年5月,位于南澳大利亚阿德来德市的澳大利亚潜艇公司(ASC)与澳大利亚皇家海军(RAN)签订关于提供潜艇逃逸与救生服务的合同。服务包括提供专业化的救生服务与遇难潜艇生存者治疗设备。作为服务供应商,ASC负责使用特定的母船将逃逸与救生设备部署到潜艇遇难地点并负责操作设备。这项服务旨在为澳大利亚沿海任何海域提供潜艇救生与逃逸快速反应能力。本文将叙述这项工程的历史.潜艇逃逸与救生设备的主要组成部分和ASC及RAN采用何种方法来保证有效地提供潜艇述逡与救生服务以及这项服务将来的发展。 相似文献
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潜艇动力抗沉性能评估研究 总被引:4,自引:0,他引:4
在分析影响潜艇动力抗沉的各个因素基础上提出了潜艇动力挽回的判断依据和性能评估方法。将潜艇垂直面操纵性运动方程、破损舱进水方程和压载水舱排水方程联立构成潜艇动力抗沉运动方程,数值计算了某潜艇不同初始航速、初始潜深和破口面积条件下采取动力抗沉措施后艇的运动,并绘制该潜艇动力抗沉性能曲线图。 相似文献
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21世纪的潜艇新技术 总被引:3,自引:0,他引:3
将在21世纪初几十年里应用于潜艇的新技术已在20世纪里得到了发展,随着这些新技术的融合,未来潜艇的性能和适用性较之20世纪的潜艇必将有很大的提高。 相似文献
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2001年俄罗斯潜艇“库尔斯克”号沉没的悲惨事件又将潜艇脱险、营救和打捞的主题带到人们面前。通常所考虑的潜艇脱险和营救过于集中在狭隘的问题上。描述了潜水员通过改进的方法登上失事潜艇施救,或使失事潜艇上幸存的艇员营救自己。涉及到潜艇打捞的某些问题。 相似文献