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<正>近日,工信部公开征求《轻型商用车辆燃料消耗量限值》强制性国家标准的制修订意见。此项标准是对GB20997—2015的修订,标准规定了轻型商用车辆燃料消耗量的限值、企业平均燃料消耗量计算方法及评价指标、生产一致性、同一型式判定和执行日期,适用于最大设计车速大于或等于50 km/h的N1类和最大设计总质量不超过3 500kg的M2类车辆;不适用于作业类专用车辆。 相似文献
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2012年1月6日工信部发布了关于实施重型商用车辆燃料消耗量管理的通知,从7月1日起新申报车型执行《重型商用车辆燃料消耗量限值》(第一阶段)标准,燃料消耗量已经成为是否列入《公告》的硬性指标.不确定度是计量测试的基本问题,任何计量测试都不可避免地存在着不确定度,不确定度越小,测量精度或可信程度就越高.燃料消耗量的准确性直接影响着发动机技术参数的确定、调整以及各零部件的配套等,但在发动机油耗测量试验中存在着各种人为、仪器带来的误差,需要对测量结果进行修正提高其准确性,所以对油耗测量结果进行不确定度评定是至关重要的. 相似文献
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欧、美、中国汽车燃料消耗量试验方法比较 总被引:1,自引:0,他引:1
乘用车及商用车辆燃料消耗量试验方法(GB/T12545.1~12545.2-2001)已正式颁布,并于2002年3月1日正式实施,替代1991年9月1日实施的“汽车燃料消耗量试验方法”(GB/T12545-1990)。该国家标准是参照采用联合国经济委员会ECER84(1990)“关于就测量燃料消耗量批准的装备有内燃机车辆的统一规定”中附录4燃料消耗量试验疗法。新国家标准是GB/T12545-1990“汽车燃 相似文献
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2009年11月1日,《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》(以下简称《办法》)正式颁布实施。《办法》规定,总质量超过3500kg的道路旅客运输车辆和货物运输车辆的燃料消耗量应当分别满足交通行业标准《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》和《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》的要求,不符合道路运输车辆燃料消耗量限值标准的车辆,不得用于营运。为进一步做好车辆燃料消耗量检测和监督管理工作,2011年2月23日,交通运输部下发了《关于进一步做好道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理工作的通知》。 相似文献