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某型纯电动商用车参考传统能源车型设定整车性能目标,搭建样车,并通过AVL CRUISE软件搭建仿真模型,进行仿真分析及实车测试,对仿真与实测差异进行分析,优化后的仿真模型将有利于提高仿真分析精度,同时采用优化后的仿真模型对不同动力链组合进行仿真分析,选择更优的动力链组合,能缩短开发周期,降低实车试制、试验的费用。通过仿真分析与实测误差对比,发现误差在5%范围内,可为后续类似车型的开发提供参考。 相似文献
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冷藏车隔热性能是保证冷链食品和生物制品的质量与安全的关键性能。文章解读了GB 29753-2013道路运输食品与生物制品冷藏车安全检查要求及试验方法中隔热性能的试验要求,基于Labview设计了一种冷藏车隔热性能试验系统。该系统能够完成温度采集与显示、数据处理、控制输出和数据储存等工作。通过试验,验证了该系统能够满足冷藏车隔热性能试验的要求,为冷藏车厢体隔热性能研究提供基础。 相似文献
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从分析经济系统相关因素的协调关系入手,采用多因素协调预测模型对我国冷藏车、保温车的需求进行预测,其结果为,2000年时我国冷藏车、保温的需求量在4495-47353辆之间。 相似文献
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HEV控制器硬件在环仿真平台的研究与开发 总被引:3,自引:0,他引:3
针对控制器传统开发方法中存在的局限性以及混合动力汽车动力传动系统控制的复杂性,应用控制系统现代开发技术,为某型混合动力客车多能源动力总成控制器开发了硬件在环仿真测试平台,该平台包括实时硬件和系统模型、信号调理电路等,并利用它对控制器进行了仿真测试。仿真测试结果与试验结果说明,所开发平台模型的精度基本能够满足仿真测试要求。控制器的环境试验和在EMC试验中的成功应用以及控制器在车上的正常运行,验证了在混合动力汽车多能源动力总成控制器的开发过程中采用自行开发硬件在环仿真测试平台这一技术方案的可行性。 相似文献
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近年来,我国新能源汽车发展迅速。环卫车作为重点细分产品,受补贴退坡影响非常少,市场渗透率逐年提高,2021年销售新能源环卫车3 752辆,预计未来3~5年,市场将高速增长。文章以某纯电动环卫车为例,根据动力性、经济性的4项指标,通过理论分析和仿真计算,首先选型动力链系统参数,其次结合实车路谱采集,然后基于Cruise软件建立3种技术路线的仿真模型,完成多动力链配置的动力性、经济性验证,最后从动力性、经济性、成本、对标竞品等方面综合分析,确定最佳动力链配置组合。文章可为同类纯电动专用车产品动力链的设计提供参考,具有一定的指导作用。 相似文献
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并联式混合动力电动汽车动力总成控制器硬件在环仿真 总被引:3,自引:1,他引:3
通过对EQ6110并联式混合动力城市客车的动力总成系统结构和控制系统的分析,研制开发了用于并联式混合动力电动汽车(PHEV)的动力总成控制器设计开发的硬件在环仿真系统;详细介绍了动力总成各个部件仿真模型的建立,包括发动机模型、电机模型、动力电池模型以及传动系统模型等;通过Matlab/Simulink的建模,运用dSPACE实时计算系统成功地构建了PHEV多能源动力总成控制器的硬件在环仿真系统;最后进行了PHEV动力总成控制器硬件在环仿真的测试试验研究。 相似文献