唐代圆仁的黄海之行

鉴真和尚东渡日本这是大家熟悉的。在一千多年前,这位僧人能不畏风浪,终于渡海成功,至今仍鼓舞着中日两国人民。鉴真东渡八十年后,唐文宗开成三年(日本承和五年,公元838年),日本第十八次遗唐使藤原常嗣来唐,圆仁作为学问僧随行。他先就学于扬州,后在长安深造。居住中国达九年之久。他归国后写了《入唐求法巡礼记》,内中详细介绍了唐代时江苏沿海地理民     

鉴真东渡在航海史上的意义

唐代高僧鉴真东渡日本,以及由此产生的佛学和文化艺术等方面的影响,是一千二百多年来中日友好交往的历史象征,并为两国人民世世代代所传颂。许多国内外学者对鉴真作过不少研究,写过许多文章,对了解鉴真的事迹和贡献起了很好作用。但是,对于鉴真东渡的另一个重要方面,就是他的航海经历及其多次失败的原因,至今还未从     

徐福求仙所去的瀛洲仙岛在哪里?

徐福是中国古代的一个航海家,但他的目的地——瀛洲在何处仍是个谜,有说是日本(俗称东渡瀛洲即去日本之说)然而秦时的航海技术看来是不可能乘船去日本的,因为一千年后的鉴真东渡日本经历了五次失败才获成功。徐福不可能一举而成。那末徐福到底移民到何处定居了呢?     

中日航线上一条不断的纽带——“新鉴真”轮八年无火灾纪实

每逢周四上午至周六中午这段时间，你都会在上海港外虹桥国际客运码头看到一艘豪华、漂亮的客货班轮——“新鉴真”号，她象婀娜多姿的姑娘，昂首挺立在浦江岸边，喜迎五洲四海中外宾客。古有“鉴真和尚”东渡东瀛，播撒中日友好的种子；今有“新鉴真”轮架起了中国最大的城市和港口——上海与日本国的海上桥梁，不辞辛劳地传播着两国人民的友谊。她是中日两国人民世世代代友好下去的现代使者，在中日两国之间穿梭往来。     

一帆风顺走东瀛——“新鉴真”轮安全航行十二年无火灾记

每逢周四上午至周六中午这段时间，你都会在上海港外虹桥国际客运码头，看到一艘豪化、漂亮、雪白色的客货班轮——“新鉴真”号，她象一个婀娜多姿的姑娘，昂首挺立在浦江岸边，喜迎五洲四海中外宾客。古有“鉴真和尚”东渡东瀛，播撒中日友好的种子；今有“新鉴真”轮架起了中国最大的城市和港口上海与日本国的海上桥梁，不辞辛劳地传播着两国人民的友谊。她是中日两国人民世世代代友好的现代使者。     

往来扶桑的航程——记中日客货班轮新鉴真轮

翻开中国的史册,在东渡扶桑的茫茫海路上,岁月铭记着串串不畏艰难、传播友谊的佳话。 鉴真,唐代高僧。公元742年,受日僧荣叡、普照等之邀东渡,几经艰难挫折,六次航行,终于在公元753年,率人抵达日本九洲萨摩秋妻屋浦(今日本九洲南部)。翌年,在奈良东大寺建筑戒坛,传戒法,开日本佛教徒登坛受戒之先河。鉴     

“’92中日航海学会学术交流会”在北京召开

正值庆祝中日邦交正常化20周年之际,1992年10月7日至10月10日在北京科学会堂召开了'92中日航海学会学术交流会. 中日两国一衣带水,源远流长,自古以来,我们的航海家曾为两国的文化交流和贸易往来作出了巨大贡献.特别是秦代徐福东渡日本以及唐代鉴真和尚几经渡海终于到了日本,说     

成功转折

随着中日两国贸易的快速增长,中日航线市场呈现货满客多的繁荣景象。以此为契机,中日国际轮渡公司经营层在中日双方的共识下,果断决策,投资51亿日元建造一艘豪华客货船“新鉴真”轮。1994年4月,“新鉴真”轮在“鉴真”轮宣告退役后,取代“鉴真”轮投入了上海至日本航线营运,每周定期往返于上海至大阪、神户。然而,市场转折随之而来。九十年代中期,全球航运进入低潮,在东南亚金融危机等影响下,市场运力投入增加,竞争更趋激烈。而由于新造船借贷,中日国际轮渡公司进入了一个“高成本、低回报”时期。面对航运市场历经格局调整、低潮徘徊的变化…     

鉴真精神融入涉海高校课程思政的意义及途径——以上海海事大学为例

鉴真是唐朝时期中日文化交流的使者,他六次东渡传播佛教及中华文明。鉴真所展现的友爱互助、百折不挠、传道解惑、弘扬文化、传播文明的精神值得人们纪念和学习。鉴真精神对涉海高校学生树立不怕失败的抗挫折精神、树立正确对待多元文明的态度、树立精益求精的工匠精神有重要的借鉴意义。鉴真精神融入涉海高校课程思政主要通过课程或论坛讲述、与地方文化资源结合、实地考察等途径实现。     

中日国际航线上的新造船——新鉴真号投入运营

中日国际航线(日本的大阪·神户·横滨～上海)上的新造万吨级客货船“新鉴真”号前不久在日本尾道造船厂竣工,最近投入运营。     

营运创新领先航运 一流服务称誉中外——记荣获全国“五一”劳动奖状先进集体新鉴真轮

五月,鲜花盛开的季节。中日国际航线的客货周班轮——新鉴真轮迎来了她开航以来的一个大喜的日子。当荣获全国“五一”劳动奖状这一先进集体最高荣誉的消息传到这艘航行在日本至上海途中的船上,新鉴真轮以及中日国际轮渡公司的全体船员和员工顿时充满了喜悦和兴奋。 回眸八年来,在中日航线默默耕耘的风雨岁月中,新鉴真轮以安全,快速、准点、优质的服务赢得信誉,树立起受到中外旅客和客户普遍认同的“第一品牌”,先后连续三届(六年)获得上海市交通邮电系统“最佳优质服务窗口”、上海市旅游系统“服务     

质朴的情怀 执著的追求——记“全国五一劳动奖章”获得者、“新鉴真”轮船长郁国华

近日，中日客货班轮“新鉴真”轮船长郁国华荣获“全国五一劳动奖章”。郁国华是1998年上“新鉴真”轮工作的，今年是第十个年头。十年中，“新鉴真”轮始终以“一流的安全、一流的服务、一流的营运率、一流的效益、一流的维修保养、一流的管理、一流的船风船貌”称誉中日航线，还荣获全国“五一劳动奖状”及其它多项荣誉。     

东瀛浪漫之旅,从『新鉴真』开始……

乘船去日本是我很久以来的愿望,此次应朋友之邀,我终于如愿以偿。在春风和煦的5月的一个周末,我登上了中日国际轮渡有限公司所属万吨级豪华国际客轮——“新鉴真”轮。     

扬州大明寺

大明寺位于江苏省扬州市西北郊的蜀冈山上,建于南北朝时期宋孝武帝大明年间(457—464年)。唐朝鉴真法师任大明寺住持。他从唐天宝元年(742年)起,乘船东渡,经过大风大浪的考验和十余年的努力,     

徐福故里的发现和考证

发生在公元前两世纪之际的徐福东渡事迹,被载入中国正史,其真实性本是无可置疑的,然而长期以来,史学界对于是否确有徐福其人其事,多持怀疑态度,认为是“神仙怪异”,迷信传说,是历史上的虚构。一九八○年,江苏省赣榆县开始“地名普查”,在原始资料中,有一个原名为徐福村,现已演变为“后徐阜”的自然村。经考证,它就是两千多年前奉使东渡日本的秦徐福的故里!这一发现,引起国内外学术界普遍关注,不少专家学者从不同角度、不同层次进行全面、深入探讨,取得可喜成果。一九八五年,在北京召开的“中国中日关系史研究会第一届学术年会”认可了这一考证。     

谜语

.女水手出航(打电影片名一).梁山英雄排座次(打航海专用语一)杨清奇.捕鱼之歌(打日本歌曲名一).船靠岸换码头(打外国港口名一)陈俊生.鉴真东渡磨难重(打曹操诗句一).舟若有缝难搭客(打成语一)张礼鹤本期谜底1.上海姑娘2.规定泊位3.小调4.路易港5.去日苦多隙可乘拉网6无谜语~~     

福建为日本建造一艘仿古大木船

由福建渔轮厂为日本国设计建造的“泰期”号仿古大木船已于今年8月31日交付使用。这艘仿照我国明朝东渡扶桑的大福船式样     

发展源于创新——访中日国际轮渡有限公司总经理朱德章

熠熠闪亮的东方明珠电视塔下的黄浦江畔,每周六的中午都会有一艘洁白的客货班轮犁开一道水线,从这里缓缓驶离。开航已经8年的“新鉴真”轮,每周按时准点从这里启航,又按时准点载誉而归。多少风雨兼程的日夜,见证了中日国际轮渡公司崛起与发展的坚实历程。成立于1985年5月的中日国际轮渡有限公司,17年来在中日航运界赢得了良好的声誉。从原来的“鉴真”轮到现在的“新鉴真”轮,通航十几年来,准班准点率、安全运行率、货运质量保证率、优质服务好评率都达     

探析中日航线的“新鉴真现象”

航运业有一句箴言:运价是航运市场的晴雨表。从运价的走势可以窥见航运市场的起伏跌宕。但是,近年来,中日航线市场却有一个鲜为人知又令人难以捉摸的现象:同样是经营中日航线,同样是集装箱班轮,一边是运价大起大落,节节走低,甚而跌至零运价抑或负运价,一边却是稳定的高运价水平,从不降价销售。中日国际轮渡公司以及所属的新鉴真轮在猴年开局以来的运价大战中始终岿然不动,保持了良好的竞争态势。这一“新鉴真现象”再度引起了企业内人士的关注。请看本刊记者最近对中日航线“新鉴真现象”的探访和解析。     

鉴真大师备船东渡

在日本奈良唐招提寺,有一尊僧人雕像,受到当地民众的特别保护,每年只开三天,供人瞻仰.这尊僧像,就是被称为日本律宗开山鼻祖的中国高僧鉴真.