隧道涌水处理技术探讨

在岩溶隧道施工过程中,一旦出现涌突水灾害,必然会对工程施工安全与施工质量产生不利影响。对此,加强隧道超前地质预报,做好注浆堵水及导流工作具有重要意义。即针对隧道涌水处理技术做了具体探讨。     

特长隧道稳定性监测分析及涌突水灾害防治研究

针对特长隧道稳定性监测与涌突水灾害防治现状,进行综合的分析,结合康家楼隧道项目施工情况,对该特长隧道进行稳定性监测分析,提出隧道涌突水灾害防治对策,如做好超前地质预报工作、预先进行深孔注浆、加设泄水洞等,希望能够给相关学者提供一定的参考与帮助。     

地质灾害预报技术在隧道施工中的应用

随着隧道逐渐向长、深方向发展,穿越的地质条件也越来越复杂,在施工中难免会遇到诸如岩溶突泥、突水,围岩大变形、岩爆、塌方等地质灾害问题。超前预测预报技术作为隧道勘察结果的进一步认识和补充,在隧道施工减灾、防灾和快速施工等方面发挥着重要的作用。通渝隧道施工中,采用物探技术进行超前预测预报,成功地预报了掌子面前方的地质信息,有效地指导了该隧道的安全、快速施工。     

向莆铁路青云山特长隧道超前地质预报技术

青云山特长隧道采用以综合地质编录、素描为基础,并结合多种物探、超前钻探预报的方法,形成"长短结合、点面结合、定性分析与定量实测相结合"的施工地质超前预报技术,提高了隧道穿越复杂地段的断层带、挤压破碎带、涌水带等不良地质体的超前预报效果,较好地修正了勘察设计阶段的地质资料,有效地控制了施工安全风险,优化了相应的工程措施,为同类工程施工提供了经验。     

综合快速超前地质预报技术在高速公路隧道施工中的应用

在公路隧道施工中,由于勘察设计的局限性和隧道围岩地质条件的复杂多变性,施工人员对隧道掌子面前方的不良地质情况往往了解不清,隧道掘进过程中经常出现塌方、涌水等地质情况,严重影响工程进度.采用单一的地质超前预报手段往往不能达到最佳效果,采用综合快速地质预报方法进行预报,并创立了地质预报的工作流程,以白鹤隧道某出水段围岩为例进行了预报.     

帷幕注浆堵水技术在歌乐山隧道施工中的应用

结合歌乐山隧道的施工，论述了隧道超前地质预报，制定了隧道帷幕注浆方案，确定了帷幕注浆的加固范围，每循环注浆段的选取长度，混凝土止浆墙的厚度，注浆孔位的布置，介绍了帷幕注浆方案的实施过程。该技术无论是从理论上，还是在实践中，都有广泛的应用前景。     

隧道施工地质预报方法模糊优选与应用

以某公路隧道工程进口段为例,利用模糊数学中的隶属度理论对预报方案的模糊信息进行定量化处理,再对预防方案的多因素进行定量评价,得出优选预报方案为"TRT+地质雷达+超前钻孔"。通过现场实践,模糊优选后的施工地质预报方法基本揭露了隧道前方存在的破碎围岩位置与岩溶不良地质体,基于预报结论实施的预防措施有效地防止了涌水、突泥等施工事故的发生,保障了施工安全。     

通过松散堆积体和涌水地段的隧道掘进措施

吊钟岩隧道DK250+130处,隧道拱部突发涌水、涌泥石,造成掌子面堆积,采用排堵水和超前大管棚注浆相结合的施工技术,顺利通过了该不良地质地段.     

超前地质预报在车里隧道施工中的应用

采用以SIR-10H地质超前预报方法为主的超前地质预报,通过工程实例,阐述了地质雷达的基本原理及其数据采集分析工作,介绍了地质雷达在车里隧道施工超前地质预报中的具体应用,综合预报隧道前方的地质情况,保证隧道施工安全。     

隧道施工地质超前预报工作方法及应用

超前地质预报是隧道施工的重要工序,通过采用常规地质法、TSP203、地质雷达、地质钻探、超前平行导坑等综合预报手段,准确地预测与反馈掌子面前方及隧道轮廓外的具体地质信息,是隧道建设的迫切需要。现以兴民隧道为例,着重介绍了隧道工地质超前地质预报技术。     

兰渝线化马隧道涌水处理

化马隧道涌水为高压宽张岩溶裂隙水,具有水量大、压力高、涌水连续、贯通性好、补给水头稳定等特点。通过详细的地质勘探、地质超前预报、超前钻孔探测水情,掌握了涌水的特点和性质,提出了采用迂回导坑绕避结合泄水洞排水的处理方案,顺利的通过了隧道涌水段。     

隧道工程中的水文地质勘察与预测

在隧道建设和运营过程中会经常遇到水害,尤其是涌水、突水（突泥）危害性更大,会造成巨大的财产损失和人员伤亡。降低水害影响除了要合理设计、科学施工外,还应重视水文地质勘察工作,为设计提供准确的地质资料,尤其当隧道穿越高水位富水地段时,更应重视涌水灾害,加强科研攻关,广泛运用勘察新技术。以佛岭隧道为例,对隧道涌水量预测常用方法加以介绍,对于隧道工程的水害防治具有重要的参考价值。     

隧道涌水突泥风险评价模型研究

结合层次分析法和模糊综合评价法,对涌水突泥这一灾害建立了风险评价模型,并对其进行量化处理,通过模糊—综合评价方法得到隧道涌水突泥风险评价模型。最后,将该风险模型应用于铁峰山隧道实例中,可以较明确的表达特定条件下隧道的涌水突泥风险级别,具有较高的可靠性和合理性。     

中天山隧道涌水处治技术

中天山隧道特大高压涌水段具有水头压力大、持续时间长、涌水量大的特点;文章研究了涌水产生的机理,制定并实施了泄水减压结合帷幕注浆堵水的施工方案,快速有效地通过了特大高压涌水地质灾害洞段,效果显著。     

承压水层下多孔同步注浆止水技术

北京地铁某项目基坑基底位于承压水层中,由于受承压水影响,基坑开挖过程中因隔水层厚度不足导致基底出现涌水涌砂现象,需进行注浆止水,选用多孔同步深孔注浆施工技术。即多孔同步向承压水层中注入水泥水玻璃＋速凝剂混合液体,瞬间形成固结体,达到改良土层的目的;通过多孔同步注浆,使注浆混合液体达到互相补充咬合的效果,同时将承压水挤排,形成止水帷幕,能有效的解决承压水层下基坑涌水涌砂现象,并对基底进行了加固处理,在节约工期和提高经济效益方面取得了良好效果。为今后类似地层承压水的治理及基底的加固处理提供了宝贵的技术经验。     

隧道采空区突泥涌水处理技术

龙岩江山隧道施工中在K3＋370-500段先后出现特大突泥涌水地质灾害,施工中采取了管棚加固、双液注浆封堵、分段花管排水等综合措施,隧道施工安全通过了涌水段,通过营运3a的监测证明了治理是成功的。对于采空区在塌腔顶形成高压水的塌体施工宜采用随挖随堵、逐榀逐环、稳扎稳进的开挖支护方法。     

隧道涌水灾害预测的随机性数学模型方法

根据灰色理论、数量化理论和虚拟变量多元回归方法，提出了一套以隧道水文地质条件为变量，以涌水等级、涌水量为预测指标的随机性数学模型方法。用该方法对３５座隧道进行判别，准确率为７５％，该方法既能定量，又简便易学，适用于Ａ级或Ｂ级涌水灾害的预测。     

金鱼隧道涌水处治技术

绵茂公路一期工程金鱼隧道隧址区含水丰富,部分地段涌水,针对此情况,通过对隧址区水文地质进行调绘及对涌水原因的分析和涌水量的计算,制定了不同的处置方案,并进行比选,采用了安全性最好的拦排相结合的施工技术,最终成功解决了该隧道的涌水问题     

三阳隧道特大涌水施工综合治理

结合泉三高速公路三阳隧道涌水情况,分析了隧道涌水的原因,提出隧道涌水应采用“堵排结合,以堵为主”的治理措施,针对不同情况,采取裂隙注浆堵水、涌水洞穴封堵和二次衬砌排水隔离等三种方式堵水。通过地质观测,隧道未出现新的变形及病害,说明治理措施得当,为隧道涌水病害治理提供了宝贵的技术资料。     

三阳隧道特大涌水病害综合治理措施

简要介绍了泉三高速公路三阳隧道涌水情况,分析了隧道涌水的原因,提出隧道涌水应采用"堵排结合,以堵为主"的治理措施.