共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
文章介绍药芯焊丝CO2气体保护单面焊的特点及工艺过程,研究焊接工艺参数对背面焊缝成形的影响。结果表明,采用合理的焊接工艺可获得良好的背面成形。 相似文献
3.
《江苏科技大学学报(社会科学版)》2017,(6)
采用脉冲电弧控制方法解决了T型接头CO2单面焊打底层中容易出现焊缝背面成形不良及侧边易出现未熔合等问题,并采用正交实验进行工艺方案设计,通过极差法和方差法对焊接结果进行分析.结果表明:脉冲焊接峰值电流对焊缝侧边熔合量影响最大,通过优化后的焊接参数能够很好地解决侧边熔合不良的问题,获得T型接头CO2单面焊双面自由成形最优焊接工艺.并最终配合焊接小车实现自动化焊接. 相似文献
4.
在相同线能量下,研究了焊接电流与不同组元保护气体(Ar、He、CO2、O2)对大电流MAG焊焊缝成形的影响。结果表明,随着电流的增大,焊缝表面由光亮平滑变为发黑起皱;焊缝截面熔池形状由指状过渡为锥形。再发展为盆形。用无He保护气体,熔池形状大电流时为蘑菇形,小电流时为指状,都不理想;大电流情况下,含He的混合气体调节范围较宽,且焊缝熔池形状比较理想,这使大电流时选用气体配比比较容易,只要保证电弧形态和熔滴过渡稳定即可,所以含He的保护气体适合于大电流的MAG焊接。 相似文献
5.
6.
7.
8.
9.
采用单变量试验对15-5PH马氏体沉淀硬化不锈钢进行等离子弧焊接,通过焊缝观察及力学性能测试,研究焊接电流、氩气流量、焊接速度等工艺参数对焊缝成形及接头力学性能的影响,并通过正交试验法来优化工艺参数.结果表明:焊接电流及氩气流量与15-5PH钢的焊缝成形及接头力学性能有密切关系,适当增加焊接电流及氩气流量,有利于增强电弧穿透力、防止未焊透、避免气孔缺陷,进而改善接头综合力学性能;提高焊接速度,会导致焊接线能量下降,减小焊缝熔宽,增加正面余高.优化后的焊接工艺参数为:焊接电流220 A,氩气流量3.0 L/min,焊接速度400 mm/min,其焊缝成形良好,接头抗拉强度、冲击韧性和延伸率分别达到1100 MPa、20.5 J和8.0%. 相似文献
10.
11.
12.
铝合金是最容易形成焊缝气孔的金属,本文在焊接工艺试验的基础上,分析了铝合金焊接对气孔的敏感性及焊接工艺方法和保护气体对铝合金焊缝中气孔的影响.结果表明通过对铝合金基材和焊接材料表面状况、保护气体的纯度、焊接工艺参数等的合理控制,可以有效减少铝合金焊缝中的气孔.鉴于MIG焊的工艺特点,其比TIG焊使铝合金焊缝具有更大的气孔倾向.采用He-Ar混合气体保护可有效改善非平位铝合金焊缝的质量. 相似文献
13.
船体外板结构多采用多层多道焊工艺建造,焊接产生的残余应力复杂,易导致焊接结构断裂和疲劳失效.本文采用轮廓法与基于并行计算技术的热-弹-塑性有限元研究Q235厚板多层多道对接接头内部残余应力分布及其变化过程,预测结果与测量结果吻合较好.预测结果表明,纵向残余应力在焊缝区为拉应力,沿接头宽度方向逐渐减小最终转变为压应力,正面焊缝中部区域拉应力值明显降低;横向残余应力在焊缝区上表面及背面填充处为拉应力,沿接头宽度方向逐渐降低,在正面焊缝中部区域为压应力;Z向残余应力主要存在于焊缝区,正面焊缝以压应力为主,背面焊缝以拉应力为主.厚板多层多道焊接过程中,残余应力变化是由于后一道焊缝对已焊的焊缝起到热处理作用导致的,焊缝接头残余应力分布由最后一道焊缝决定. 相似文献
14.
铝合金MIG焊焊缝中气孔的控制 总被引:3,自引:0,他引:3
铝合金是最容易形成焊缝气孔的金属,本文在焊接工艺试验的基础上,分析了铝合金焊接对气孔的敏感性及焊接工艺方法和保护气体对铝合金焊缝中气孔的影响。结果表明:通过对铝合金基材和焊接材料表面状况、保护气体的纯度、焊接工艺参数等的合理控制,可以有效减少铝合金焊缝中的气孔。鉴于MIG焊的工艺特点,其比TIG焊使铝合金焊缝具有更大的气孔倾向。采用He-Ar混合气体保护可有效改善非平位铝合金焊缝的质量。 相似文献
15.
药芯焊丝CO2单面焊是船体建造大合拢口焊接中的一种主要焊接工艺方法,该工艺一般是在接头背面敷以陶质衬垫,采用钛型(E71T-1)药芯焊丝施焊。在生产中我们发现,当焊工使用较大的电流、坡口间隙较狭窄、焊接速度较快或接头拘束度极大时,打底焊道表面中央常会出现肉眼可以观察到的断续状热裂纹,增加了返修工作量。 相似文献
16.
通过试验采用激光-GMAW复合焊,将激光焊和GMAW焊结合起来,可焊接较厚的钢板,由于熔深的增加,能量输入也相应增加,硬度值相应地低于单独采用激光焊的硬度值。试验结果表明,试验钢板以对接接头形式焊接,在改变坡口形式、坡口间隙的情况下,采用激光焊接根部,并用GMAW焊接接头的上部,这种工艺可生产出合格的焊缝,焊缝的宏观金相和硬度均满足要求。 相似文献
17.
极地船舶长年行驶于低温的极地环境,且时常遭受浮冰撞击,其焊缝接头要求具备较高的综合性能。文中对极地船舶装备气电立焊(EGW)的焊缝组织和性能、残余应力和变形进行系统研究分析,优化EGW的焊接工艺,提高焊接接头的可靠性,降低焊接变形和残余应力,助力极地船舶高效焊接工艺推广应用。研究结果表明:坡口间隙增大线能量升高,焊缝低温韧性稳定性降低,热影响区低温韧性显著下降,焊缝的残余应力和变形显著增大。采用氧化物冶金、氧化冶金等技术研制的大线能量钢板,可有效提高热影响区的低温韧性,提高焊接接头的可靠性。 相似文献
18.
采用相对因子技术,建立了药芯焊丝CO2焊焊道的几何尺寸和形状关系垢数学模型,它是电弧电压,焊接电流,焊速,喷嘴的放置距离和焊枪角度之间的函数,据此,可利用计算机预测焊道几何尺寸,为进一步优化焊接参数作了理论和准备。 相似文献