基于事故统计的福建辖区船舶交通安全分析

随着福建航运经济的快速发展,辖区水域内船舶数量不断增多,交通情况更加复杂,船舶交通安全形势不容乐观。本文通过对2000~2015年福建辖区内港口及附近水域船舶交通事故的统计分析,揭示了辖区内船舶交通事故的类型以及频发事故的船舶种类,剖析了船舶交通事故产生的原因,并以此为基础,提出了相关建议与对策,以期改善辖区内水域船舶交通安全形势,减少船舶交通事故的发生。     

浅谈南京VTS监控水域的交通安全评估

南京辖区范围内水上船舶交通事故时有发生,但是通过VTS监控以及长江江苏段船舶定线制的实施,辖区内船舶交通事故逐年递减,文中从安全评估角度对提高南京水域航行效率、保证航行安全等方面做简要评估。     

水上交通事故统计办法

第一条 为有效地组织水上交通事故统计工作，保障水上交通事故统计资料准确、及时，提高水上交通安全管理水平，依据《中华人民共和国统计法》、《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本办法。 第二条 本办法适用于中华人民共和国沿海水域和内河通航水域发生的水上交通事故及中国籍船舶在境外水域发生的水上交通事故的统计。 第三条 交通部依法主管全国水上交通事故的统计管理工作。县级以上地方人民政府交通主管部门依法主管本行政区域内单位和个人所属船舶发生的水上交通事故的统计工作。交通部直属海事局及省、自治区、直辖市所属地方海事管理机构(以下称海事管理机构)，依照职责分工，负责所辖区内发生的水上交通事故的统计工作。中央……     

宁波舟山港船舶交通事故致因分析

中国港口吞吐量不断增长,港口船舶流量和通航密度也逐渐增大,航道风险也不断增加,因而对船舶交通事故致因进行研究。基于贝叶斯网络方法,选取浙江海事局辖区中发生的80起宁波舟山港船舶交通事故的调查报告,其中,70起用于模型的构建,10起用于模型的验证,分析得出宁波舟山港船舶交通事故的致因,推理船舶交通事故发生的致因链条,并提出减少事故发生的对策建议。结果表明:该研究成果对于船方和相关管理机构缓解船舶交通风险具有一定的参考意义;对于贝叶斯网络方法应用于其他类型的致因分析也有一定的借鉴意义。     

富阳辖区水域水上污染防治现状及建议

富阳辖区水上交通事故频发,船舶污染事故时有发生。辖区现有船舶安全技术状况低,防污意识淡薄,船舶存在违规排放现象,同时由于多方面原因,辖区内防污设施及设备不完善,海事监管难度较大。文中介绍了富阳辖区水域水上污染工作的防治现状以及存在的问题,并根据辖区特点提出相应的对策建议,以期提高辖区防污水平,提高辖区防污应急能力。     

日照海上交通事故分析与应对

伴随着航运业的快速发展，水上交通事故近年来呈上升趋势，为预防和减少事故的发生，对事故进行统计分析已成为水上安全管理最基本、最重要的工作之一。本文旨在通过对近年来发生在日照辖区海上交通事故的分析，找出事故的原因及提出预防和改进船舶进出港安全管理的建议。     

加强水工作业监管保障船舶航行安全

据初步统计，近两年，浙江辖区共发生水上交通事故655件，其中过往船舶与施工作业船舶或水中构筑物之间发生碰撞或触损事故达53起，约占总数的8％。     

江门海事:安全形势稳定向好

<正>截止2015年11月,"十二五"期间江门辖区发生一般等级以上水上交通事故12宗,死亡人数2人,沉船7艘,经济损失98万元,水上交通事故四项指标同比分别下降48%、88%、42%和43%,没有发生负有直接监管责任的水上交通事故,辖区水上交通安全形势持续稳定向好。辖区安全形势持续稳定。运用智慧海事监管服务平台解决监管难题,严管台山填海工程船舶并开展台山填海工程船舱舱口盖专项整治行动;严查沙石船超载、船舶不开AIS和VHF等违章行为,并成功追查     

上半年广东水上交通安全形势平稳

正7月26日,在广东海事局召开的新闻通气会。记者从会议获悉,上半年,广东辖区没有发生重特大水上交通安全事故,没有发生涉客类船舶和危险品船舶水上交通事故,特别是"安全生产月"活动期间,辖区一般等级以上事故数为零,广东水上交通安全管理基础不断筑牢,安全形势总体平稳。在通气会上,记者了解到,上半年广东辖区进出港船舶178万艘次、货物吞吐量11亿吨、客运量5900万人次,同比分别增长0.1%、2.6%、35%。进出港危险品船舶3.8万艘     

百色海事:强化恶劣天气库区“学生渡”安全监管

正近日,天生桥库区受天气影响降水明显增多,为切实保障辖区"学生渡"船舶渡运安全,防止水上交通事故发生,百色海事局隆林办事处采取多项措施认真做好学生渡运安全监管工作。一是做好预警预报及24小时值班工作,办事处加强与局指挥中心及县气象局的沟通联系,及时掌握辖区最新气象信息,并将接收到的气象预警信息及时通过短信发送给辖区各渡船驾驶员;二是加大宣传力度,对船舶驾驶员进行防抗雷雨大风天气相关安全知识教育,提高驾驶员应对恶劣天气的意识;     

基于SWOT的乡镇非运输船舶安全管理对策研究

运用SWOT态势分析法,系统分析芜湖海事局辖区乡镇非运输船舶的现状及存在问题,提出该类船舶安全管理的对策,以期减少水上交通事故,促进辖区水上交通安全。     

中华人民共和国内河交通事故调查处理规定

第一章总则第一条为加强内河交通安全管理,规范内河交通事故调查处理行为,根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》,制定本规定。第二条本规定适用于船舶、浮动设施在中华人民共和国内河通航水域内发生的交通事故的调查处理。但是渔船之间、军事船舶之间发生的交通事故以及渔船、军事船舶单方交通事故的调查处理不适用本规定。     

泉州沿海水上交通事故原因剖析及相关对策

通过对泉州沿海水域今年以来发生的多起水上交通事故进行调查分析,并对事故原因进行总结,最后针对事故特点,从做好大风、大雾、台风等恶劣天气预警工作,严格实行船舶进出港报告制度,加大到港船舶的安全监管力度,保障助航标志正常运行,维护辖区水域良好通航秩序等方面提出预防和减少事故发生的管理对策,供相关部门参考。     

公安海事协作联动 铁腕治理“超限超载”顽疾

由于干旱等因素的影响,苏州地区3月份以来相继发生多起船舶搁浅事故。为有效防范和遏制水上交通事故的发生,保持水上交通安全形势的稳定,长航苏州公安、张家港海事局启动了协作联动机制,抽调专门力量深入辖区各码头、锚地,深入开展船舶"超限超载"运输专项整治行动。     

广西辖区近年水上交通事故统计分析

水上交通运输历来是个高风险的行业，尽管当代高科技已在船舶工程和航海上大量应用，但随着运输业的不断发展，船舶数量不断增多，敛使航行密度不断增大，航行环境不断恶化；船舶日趋大型化、专业化，航速不断提高，船舶发生事故的风险难以降低，水上交通事故形势依然严峻。2001～2005年，广西辖区共发生水上交通事故243起（其中重大事故52起、触礁事故92起），     

基于图像处理技术的船舶航行轨迹分析与应用系统设计

近年来,海上贸易不断发展,港口和海上航线的船舶密集程度不断提高,海上交通事故频繁发生。海上交通监管部门为了改善海上交通,降低海上交通事故发生的概率,投入大量的精力研发海域内船舶的导航与航行轨迹分析等技术。船舶的航行轨迹数据分析有助于对船舶的航迹进行预测,检测出海域内船舶的航迹偏离等问题,提高船舶航行的安全性。本文重点研究了海上航迹的图像处理技术和卡尔曼滤波技术,并基于图像处理技术实现了船舶航行轨迹的分析和预测,对改善海上交通,降低海上碰撞事故发生的概率有重要意义。     

洋山辖区各分区综合安全评价分析

结合洋山辖区网格化管理的模式,通过对辖区内各个网格海域、分区的船舶密度、数量、历年发生险情的数量等参数进行统计,结合目前海事应急力量对洋山辖区的有效覆盖情况进行分析,从而得出洋山辖区各个分区的安全性评价结论。     

基于时间窗口选择和SVR的船舶交通事故率预测

为提高对船舶交通事故率的预测精度,建立基于时间窗口选择和支持向量回归的船舶交通事故率预测模型,该预测模型考虑船舶交通事故的发生具有随机不确定性,以及海事规则生效等导致的船舶交通事故率的变动趋势。在构造船舶交通事故率不确定时间序列的基础上,采用滑动窗口技术对置信区间比较集中的不确定时间序列点进行聚类并分段,选择最接近当前时间的区段作为统计时间窗口,并利用支持向量回归模型对船舶交通事故率进行预测。以英国籍船舶交通事故数据为例,对预测模型进行实例分析。通过与指数平滑法和自回归移动平均模型预测结果的对比验证预测模型的有效性,为船舶交通安全管理者的决策提供指导。     

8类船舶列入江苏海事重点监管名单

从7月1日起，江苏海事局将正式实施《江苏海事局重点监控船舶管理办法》（简称《办法》），对发生违章、违法行为的船舶实施重点监控、重点检查，对严重影响水上安全的还将采取禁止进港或作业等强制措施。《办法》规定，有下列8种情形之一的船舶，将列入重点监管船舶，即：载运散装液体危险货物的船舶12个月内在安全检查中被禁止离港的，其他船舶12个月内在安全检查中被禁止离港2次以上的；在江苏海事局辖区发生重大水上交通事故和污染事故，负有全部或主要责任的；在江苏海事局辖区发生海事违法行为，拒绝接受调查或擅自逃逸的；     

世博进行时 海事在行动——上海海事多措确保“双节”期间世博水上安全

中秋节、国庆节＂双节＂期间,世博水上旅客和货物运输进入高峰期,为有效防范和坚决遏制重特大水上交通事故发生,维护水上交通安全形势稳定,上海海事局节前对上海辖区客船、旅游船等＂四客一危＂船舶组织开展了安全大检查,并对节日期间的上海港危险货物运输和船舶防污染工作制定了严格管控措施,以确保＂双节＂期间上海港水域安全有序。