论使用VHF不当造成碰撞的原因及对策

ＶＨＦ作为一种通讯工具在避碰中的应用越来越被航海人员所重视。但如果使用不当，不仅不利于避碰，反而延误了许多避让的良机，导致最终碰撞的发生。此文通过案例的分析，归纳出使用ＶＨＦ不当造成碰撞的原因，并指出具体的相应性措施。     

论《国际安全管理规则》对海上保险的影响

航运业是世界上高风险行业之一。在船舶的日常操作中,会遇到各种各样的风险。这种风险不仅来自海洋及外界环境,而且还来自于人。恶劣的天气和海况、搁浅、碰撞和火灾等,将导致人员的损失、人身伤害、财产的损坏和严重的环境污染,特别是对海洋环境的污染。同时,海运欺诈和海盗等人为的灾难也同样威胁到航运业的持续发展。因此,从事航运业的各方采取措施来抵御上述事故的负面影响是非常必要的。他们可以通过保险来分担风险,从而保证航运业的正常发展。 实施《国际安全管理规则》（以下简称《ＩＳＭ规则》）的目的是为了保证海上安全、…     

北冰洋冰区航行的船舶操纵

船舶在北冰洋上航行遭遇的最大困难是冰区航行,处理不当可能会造成船毁人亡的海难事故.此文介绍船舶驾驶人员应了解的冰区航行的特点和掌握冰区航行船舶的操作方法,以安全通过北冰洋冰区,优质地完成营运和科考任务.     

AHP＋模糊综合评判法在港口安全生产状态评价中的应用

如何判断港口生产是否存在安全问题，并找出存在安全问题的生产环节，以便及时采取应对措施显得尤为重要。基于上述背景条件，建立安全生产状态评价指标体系，采用AHP对各评价指标权重予以确定，最后用模糊综合评判法评价港口安全生产的状态。     

追越条款的适用是否以存在碰撞危险为前提

追越条款的适用是否以两船存在碰撞危险为条件，历来存在不同的观点，笔者通过对案件和《规则》条文的分析，提出追越条款的适用不是以两船存在碰撞危险为前提，只要符合构成追越局面的条件，不论当时两船是否存在碰撞危险，追越条款就开始适用。     

对《1972年国际海上避碰规则〉.的几点看法

《1972年国际海上避碰规则》(以下简称《规则》)为减少两船间的碰撞发挥了很大的作用,同时也为碰撞事故发生后划分双方的民事赔偿责任提供了法律依据。《规则》自生效以来,历经数次修改,已逐渐走向完善。但是,纵观《规则》全文,仍有不足之处,个别条款仍存在着问题。     

电子船员的适任性探讨

为适应现代航海技术的发展,重视电子船员的配备,有必要对电子船员的适任性进行研究,在利用层次分析确定权重的基础上进行模糊综合评判,提供电子船员的配备及评判思路.     

对我国建立国家油污损害赔偿基金模式的探讨

随着关于油污泄漏损害的责任与赔偿的两个国际公约正式实施,国际上对此存在着诸多探讨。笔者尝试分析这两个机制的优缺点,探讨我国建立国家油污赔偿基金的必要性,并提出我国建立国家油污赔偿基金的具体运作模式。     

基于层次分析法的福南水道航行安全评价

针对张家港地区福南水道船舶航行环境的现状,采用层次分析法的基本原理,建立了航行环境安全评价分析模型.运用模糊评判方法,对福南水道航行环境进行了综合评价,分析了影响福南水道船舶航行环境安全的主要因素.在此基础上,提出了保障船舶航行安全的若干对策.     

论不协调行动产生的原因及其对策

在分析船舶碰撞事故的原因时可以发现，人为因素是造成船舶碰撞的主要因素，而在这人为因素中，由于两船驾驶员分所采取的避让行动不协调又占有很大比列，其中原因之一是双方对当时局面的理解差异以及适用《规则》哪一条持有不同的看法，本文通过对典型安例的分析，指出产生不协调行为的原因以及避免两船行动不协调的措施，以期达到减少由此而造成的船舶碰撞。