特种汽车的核生化防护设计

简要地介绍了国外、三防（防核污染、防生物武器、防化学武器）车辆的现状，对特种汽车的核生化防护原理、防护项目和“三防”主要性能要求进行了分析，提出了特种汽车“三防”设计的方法。     

缓释防冰沥青混合料室内试验与添加工艺研究

为了研究缓释防冰材料添加工艺对缓释防冰沥青混合料路用性能及缓释防冰效果的影响,通过对缓释防冰机理及材料技术指标研究,提出缓释防冰沥青混合料配合比;通过室内缓释防冰材料不同添加工艺试验,研究出缓释防冰沥青混合料路用性能最佳的室内试验方法与添加工艺,并对其室内缓释防冰效果试验验证。结果表明：最优的缓释防冰材料添加工艺是保证缓释防冰沥青路面拥有良好路用性能和缓释防冰能力的关键。     

HAP(石屑)封层在市政道路沥青路面的应用

在沥青路面上实施雾封层措施后的一段时间内,路面抗滑性能会有一定程度地降低。因此,在实际工程应用中提出了基于HAP路面防护剂的HAP(石屑)封层措施。文中依托试验路工程研究HAP(石屑)封层措施的抗滑性能和防水性能,结果表明该措施能够减少抗滑性能的降低或略微提高抗滑性能,同时可保持雾封层良好的防水性能。     

土壤加固剂加固土的研究

分析了土壤加固剂加固土的强度形成机理。系统研究了加固剂加固土的抗压强度、水稳定性，冻稳定性，收缩性能和疲劳耐久性等路用性能。并与石灰加固土的路用性能进行了对比分析，结果表明：土壤加固剂加固土是一种优良的路面基层材料。     

温拌沥青混合料技术研究分析

文章对温拌沥青混合料技术分类与工作原理、温拌剂降粘机理和温拌沥青混合料的压实特性、配合比设计、路用性能与节能减排进行了分析。分析表明:温拌沥青混合料的技术分类、温拌降粘机理和压实特性研究是温拌沥青混合料设计的基础,而节能减排效果是路用性能分析的前提条件。     

沥青再生剂对废旧沥青性能重塑的分析与评价

根据现代胶体化学的经典理论,分析了沥青的老化机理及废旧沥青的再生机理;通过不同老化周期沥青的性能重塑试验,对新型的沥青再生剂重塑废旧沥青混合料性能作出了分析与评价。试验结果表明:新型沥青再生剂有效地再生了老化沥青,重塑了老化沥青的路用性能。     

原位纳米SiO2防护剂对水泥砂浆防护效果的试验研究

为阻止空气中CO2渗入混凝土以提高其耐久性能,在试件表面采取涂刷由正硅酸乙酯(TEOS)、乙醇和水配制成的纳米SiO2防护剂的方法,待充分反应后,测试试件吸水率和碳化深度并对试件横断面进行显微硬度检测。试验结果表明:1)不同配合比的防护剂均可降低砂浆吸水率和碳化深度,当防护剂配比为乙醇∶水∶TEOS=4∶1∶3时防护效果最明显,其中吸水率可降低73%,碳化深度至少降低50%;2)根据显微硬度以及碳化试验结果,试件表层硬度随着防护剂的渗入逐渐提高,其有效作用深度为1 mm-2 mm。结论是原位纳米SiO2防护剂可用于混凝土表层防护,可提高结构的耐久性。     

花岗岩集料在沥青路面应用研究进展

为改善酸性花岗岩集料与沥青的黏附性,提升其在沥青路面的应用规模,通过文献调研分析了不同抗剥落剂的黏附机理、花岗岩沥青混合料黏附性、水稳定性的评价方法、路用性能以及应用现状。结果表明:黏附性评价方法实现了定性到定量的转变;水稳定性评价以冻融劈裂为主,抗剥落剂对改善水稳定性、高温稳定性以及低温抗裂性能等路用性能效果存在争议;花岗岩集料主要应用于中下面层,未来应从微细观层次、新型复合抗剥落剂、长期耐久性等方面深入研究。     

正确选购汽车防爆太阳膜

夏季开车，阳光中的紫外线可能灼伤汽车内饰，使一些内饰件老化。同时汽车内部温度升高，也使空调使用频率提高，增加油耗，所以贴膜是十分必要的。汽车防爆太阳膜是一种新型车窗隔热材料。它具有良好的隔热节能、防紫外线、防爆、防眩光等性能。因此，自汽车防爆太阳膜(防爆隔热纸)进入我国汽车美容市场以来，受到了业内人士和广     

再生剂对长期路用老化沥青路用性能的影响

通过对沥青混合料、老化沥青混合料,以及经过2种不同再生剂再生处理的老化沥青混合料的高温性能、低温开裂性能、水稳定性能、疲劳性能进行研究,考察了再生剂对长期路用老化沥青及其混合料路用性能的影响规律。对比研究了不同再生剂作用下长期路用老化沥青混合料路用性能的再生修复效果。结果表明,再生剂的加入可使老化沥青混合料的基本路用性能在一定程度上恢复还原;通过2种再生剂对长期路用老化沥青再生效果的研究,可以发现再生剂对老化沥青混合料改善作用具有选择性,即老化沥青对合适的再生剂有着具体的要求。     

抗剥落剂在ATB-30沥青路面下面层中的应用研究

文章通过室内试验及试验路铺筑,对比添加抗剥落剂与未添加抗剥落剂的沥青混合料的路用性能,评价抗剥落剂在ATB路面中的使用效果。结果表明,添加抗剥落剂的ATB-30沥青混合料下面层,在保证主要路用性能不降低的情况下,明显提高了抗水损害性能。     

抗车辙剂在湛徐高速公路中的应用研究

在分析抗车辙剂作用机理的基础上,研究了不同添加剂对AC-20沥青混合料性能改善情况。分析了抗车辙剂在湛徐高速公路上的应用方法、施工工艺,以及在提高抗车辙能力等路用性能方面的技术措施。研究表明,垦特莱抗车辙剂从沥青混合料的高温稳定性、水稳定性2个方面综合考虑,改善效果明显,适合于在高温、降雨量较大地区的高等级公路中应用。     

内蒙古公路边坡植物网格防护技术

植物网格边坡防护是将灌木的杆茎按一定的规格植入公路边坡，形成网格，网格中的空区植草。植物网格可分散水的流向，使降水不易形成集中径流，起到防冲刷的作用。只要有适当的降水，植入的杆茎即可成活，草籽也发芽生长．半年内可绿化边坡。内蒙古目前采用的网格防护植物大多是沙柳，效果良好。与国内大量使用的圬工网格相比．植物网格防护造价低，养护成本小．边坡防护和绿化效果显著。     

汶马公路千枚岩路基填筑技术

千枚岩是一种不良路基填料：对千枚岩基本特征和路用性能进行室内试验,试验结果表明,千枚岩抗压强度较低,具有较好的压实性能,且不具备膨胀性,但水稳定性极差,在路基设计与施工中应加强防排水。提出千枚岩在汶马公路作为路堤填料的填筑方案,并提出强夯对千枚岩路基进行压实的方法,为公路设计和施工建设提供依据。     

直投式沥青混合料改性剂及其作用机理

鉴于直投式沥青混合料改性剂具有改性工艺简单、改性效果好的优点,总结了纤维类、高模量剂类2类国内外现阶段主要使用的直投式改性沥青剂,探讨了直投式改性沥青剂的作用机理和沥青混合料的性能,结合路用性能、经济环保性、可操作性、耐久性等指标,指出今后改性剂的研发应以高性能、经济、环保为核心,以聚丙烯腈纤维类改性剂为研究重点。     

基于性能设计法的就地热再生混合料设计方法研究

通过研究沥青老化及再生机理,分析了再生剂掺量对沥青及沥青混合料性能的影响,根据工程经验及室内试验,提出了就地热再生混合料技术要求;基于性能设计方法,通过室内试验进行了最佳再生剂掺量分析,进行了就地热再生混合料设计和性能验证方法的研究。实际应用表明:基于性能设计法设计的就地热再生路面具有较好的路用性能。     

上跨京沪高铁钢桁梁桥耐久性及安全防护设计

廊坊市交通中心工程上跨京沪高铁段采用跨度布置为(118+268+118) m的上加劲连续钢桁梁桥。为保证桥梁结构的使用寿命，对该桥耐久性及安全防护进行设计。采用梁端压重、固定支座体系、优化局部构造细节、超高性能混凝土复合桥面铺装体系等多项结构设计措施保证桥梁结构自身的耐久性；采用长效涂装体系结构防腐措施保证钢结构外部防腐的耐久性。采用可视化检查小车、养护维修小车及健康监测系统等结构外在养护设备，保证结构运营期间及时得到检修与管理，耐久性得以维护。针对上跨既有高速铁路桥梁安全防护的特殊要求，采用桥面安全防护、新型防脱落高强度环槽铆钉及多功能防落梁措施，满足了施工及运营情况下桥梁安全防护要求，防护效果较好。     

环保型高模量沥青混合料性能试验研究

为全面评价环保型TR(Triturable Rock)沥青混合料增强剂的路用性能,分别采用车辙、汉堡、动态模量、四点弯曲疲劳等试验方法,对比了采用干法工艺的TR增强剂AC-20沥青混合料和空白样的路用性能。结果显示TR增强剂能显著改善沥青混合料的模量、高温稳定性、疲劳性能和水稳定性。各项指标都满足高模量沥青混合料的性能要求,从而满足重载交通的需要。     

两种温拌改性沥青混合料的路用性能评价

基于车辙试验、低温小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验,系统地研究了温拌剂类型及掺量对沥青混合料性能的影响。同时与市场上的其他常用温拌改性沥青混合料的路用性能进行了比较,结果表明W1和W2两种温拌剂可以较好地改善沥青混合料的路用性能。     

商用车车轿总成表面防护技术研究

针对商用车车桥表面防护性能差、达不到涂层标准要求的问题,开展了有关的试验研究。通过采取使用高防腐水性漆,在研究难涂漆部位腐蚀机理的基础上确定并优选防护方案等措施,达到了在现有生产条件及不改变涂装工艺的前提下,提高车桥表面防护质量的目的。