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相似文献
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1.
三体船横摇运动   总被引:12,自引:0,他引:12  
介绍了关于三体船横摇运动的研究工作。采用能量法,由自由横摇衰减试验测量数据计算了三体船横摇阻尼系数,分析横摇过程中阻尼非线性作用的特点,讨论侧体横向布置位置、舭龙骨和航速对三体船横摇运动的影响,对线性、非线性方法用于预报三体船横摇运动进行比较分析。三体船模型横摇试验包括静水中的自由横摇衰减试验、规则波中的零速横摇试验。试验中通过系列变化侧体横向布置位置,并对侧体安装舭龙骨进行对比试验,研究侧体布置和舭龙骨对三体船横摇运动的影响。经与试验结果对比,本文对三体船横摇运动预报的结果令人满意。  相似文献   

2.
U型水舱在船舶中的垂向布置问题   总被引:2,自引:0,他引:2  
基于“船舶-被动式U型减摇水舱”系统运动微分方程,分析了U型减摇水舱在船舶中的垂向位置对船舶横摇质量惯性矩、横摇复原系数、横摇固有频率、船舶与水舱的耦合惯性矩等系统方程参数及对船舶横摇运动和舱内液体运动的影响。结果表明,水舱垂向位置高船舶横摇中心越远,由舱内液体引起的船舶横摇质量惯性矩和横摇复原系数越大,船舶横摇固有频率则越小。而耦合惯性矩则随水舱布置高度的变化呈减小的趋势。对于各种不同类型的船舶,存在一个使舱内液体不发生振荡的奇异位置,这时水舱不产生任何的减摇效果,船舶的横摇运动与不安装水舱时相同。利用我校所研制的减摇水舱模型性能摇摆台进行了水舱模型不同垂向布置时的强迫振荡试验,试验结果与仿真结果具有很好的一致性。指出了除水舱固有频率和水舱阻尼外,水舱在船舶中的垂直方向位置也是影响水舱减摇性能和船舶减摇后的横摇运动的主要因素之一,在减摇水舱设计初期应当予以考虑。  相似文献   

3.
在减摇水舱台架模拟实船运动过程中,横摇阻尼的模拟是个技术难点。给出了船舶横摇阻尼和阻尼模拟的理论基础,提出了一种新的阻尼模拟方法,并对阻尼模拟在规则波和不规则波下进行了仿真。结果表明此模拟方法具有可行性,最后应用到减摇水舱台架系统中,实验证明方法行之有效,从而在此基础上做横摇、横荡实验,为实船装备减摇水舱提供试验数据。  相似文献   

4.
采用STF方法计算船舶的纵摇和垂荡运动及船舶在不规则波中的统计特性,计算与试验相比较,结果令人满意。  相似文献   

5.
三体船横摇运动试验研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
刘宇辰  任毅  蔡新功  王平 《船舶》2011,22(2):20-23
三体船的侧体对其周围的流场及其自身的耐波性能会产生复杂的影响,导致三体船横摇运动的纯理论计算比较困难。因此,采用耐波性模型试验(包括自由衰减试验、规则波及不规则波中的航行试验)考察侧体横向位置、舭龙骨的设置以及航速等因素对三体船横摇运动的影响,研究结论对相关专业设计人员具有较好的参考价值。  相似文献   

6.
基于ITTC推荐的参数横摇运动方程,采用估算方法确定方程中的阻尼系数和复原力矩系数,数值模拟出船舶在规则波中的参数横摇情况,将上述方法具体应用于一艘滚装船船模的参数横摇预报,并与试验数据进行对比,验证了所采用方法的有效性。  相似文献   

7.
船舶在波浪中的横摇运动及其稳性   总被引:12,自引:0,他引:12  
本文在静水稳性概念基础上,根据船舶在波浪中的运动和横摇运动方程的分析,用多尺度法求解横摇运动响应,确定横摇响应的稳定性条件,探讨了规则波对 GZ 曲线、初稳性和最大横摇角等稳性要素的影响,并提出了衡量船舶在波浪中稳性的几点建议,最后给出一个实船算例。  相似文献   

8.
通过设计破损舰船非线性横摇运动实验,对不同状态下的船模进行定频率变波高和定波高变频率的横摇激振试验,探讨舰船横摇运动的水动力特性随横摇频率和横摇幅角变化规律,分析Ⅱ类和Ⅲ类进水舱对破损舰船横摇运动的水动力特性的影响。运用混沌信号识别技术分析破损舰船进水后横摇运动的混沌特性,验证数值仿真的结果,预报破损舰船在规则波中的横摇运动的幅频响应和相频响应。  相似文献   

9.
中高速船加装减纵摇组合附体模型试验   总被引:8,自引:1,他引:7  
对某常规单体排水式圆舭导弹护卫艇进行加装减纵向运动组合附体的模型快速性试验和耐波性试验。首先进行了小尺度模型的静水阻力试验和规则波试验,优选出阻力和减摇效果均较优的方案。进行了较大尺度模型的静水阻力试验、规则波试验和不规则波试验。试验结果表明减纵向运动组合附体可显著抑制舰船的纵向运动,包括垂荡、纵摇、艏、中、艉部加速度,以及砰击、上浪、波浪增阻等,经优化设计的组合附体尺度和布局对艇静水阻力基本没有影响。  相似文献   

10.
减摇水舱性能试验摇摆模拟台是根据相似准则建立的一种模拟在波浪作用下船舶横摇运动的试验装置。为使摇摆模拟台能够模拟各种类型船舶的运动,要求模拟台的转动惯量、阻尼力矩和波浪干扰力矩都是可调节的。利用硬件方法模拟阻尼力矩具有许多不确定因素,很难保证模拟的阻尼力矩值与要求的阻尼力矩一致,这给减摇水舱性能预报带来诸多困难。本文提出了一种利用软件模拟船舶横摇阻尼力矩的方法,仿真分析和试验结果表明该方法能够模拟各种船舶的阻尼力矩,满足模拟台阻尼力矩模拟要求。  相似文献   

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