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中国的改革开放已走过20年.20年来,航运市场的开放领域不断扩展.1984年中国批准了第一家外国航运公司的班轮挂靠我国港口,1986年批准了第一家外国航运公司在华设立代表处和第一家中外合资国际航运企业及第一家中外合资国内航运企业;1991年批准了第一家外国航运公司在华设立独资航务公司.目前,经批准设立的中外合资航运企业已达120多家,航运代表处350多个,独资子公司及其分支机构70多个,8家国外船级社在我国设立了15个办事处.中国政府已和52个国家签订了海运协定. 相似文献
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由集装箱船舶超巴拿马型化引发的班轮公司联盟运动,在1994、1995年掀起了热潮。1994年.在世界班轮公司中排名第6、拥有箱位10.0万TEU的英国铁行箱运公司(P&O),排名第15、拥有箱位6.4万TEU的德国哈伯格-劳埃德公司(H.L), 相似文献
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据Nomura投资银行的消息称:目前许多大名鼎鼎的航运公司其资产负债率达到了3位数甚至4位数的百分比。位居榜首的是Horizon班轮公司.尽管今年1月份该公司完成债转股后已经大有改善. 相似文献
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是韩国韩进集团拥有的十六家公司之一成立于1977年,韩进海运公司的前身是韩进集装箱班轮公司(HanJin Contafner Line),现在是韩国—北美航线上占有最大份额的航运公司,主要致力于集装箱运输。该公司收买了韩国海运公司(KSC)的集装箱船以后。 相似文献
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国际航运市场快速增长的集装箱动力使得全球各大集运公司之间的竞争日趋白热化。截至到2002年底,境外航运企业在我国设立代表处、办事处971家,外商独资船务和集装箱运输服务公司及其分支机构127家,独资集装箱运输有限公司7家,120多家境外航运公司在我国港口开辟了集装箱国际班轮航线,年进出我国港口外轮5万多艘次,我国集装箱运输公司正面临着前所未有的挑战。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2012,(6):90-90
马士基或将设台湾籍公司
马士基航运(MAERSK)台湾子公司快桅船务专案事业部总经理郑德松日前表示,马士基来台设立台籍班轮公司障碍已经解除,设立时机日益成熟,经过一再协商,北京方面同意登记在台湾的船只如果帮外籍船公司运转口货不干涉,马士基准备观察阳明与长荣实际运行成效后, 相似文献
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《中国远洋航务公告》1997,(1)
川崎—阳明联营的亚/欧线加挂海法 日本川崎汽船公司与台湾阳明海运公司从96年12月中旬起,在其联营的亚洲/欧洲捷运航线东行线上加挂以色列的海法港。 哈·劳将班轮部改组为独立的公司 德国哈帕格·劳埃德公司宣布,将从97年1月1日起将其集装箱轮部门分离出来,成立独立的集装箱班轮公司—哈·劳集装箱班轮公司(Hapag—Lloyd Container Line),专门负责 相似文献
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《中国远洋航务公告》1996,(2)
各省、自治区、直辖市及计划单列市外经贸委(厅、局),深圳市引进外资办公室,各省、自治区、直辖市交通厅(委、办): 随着我国航运市场的逐步放开,我国陆续批准了一些外国航运公司在华设立船务公司(以下简称独资船务公司)。为进一步做好设立此类公司的审批管理工作,现将有关问题通知如下: 相似文献
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《中国远洋航务公告》1995,(9)
五家公司加强联营南非、南美线 由日本邮船公司(NYK)、智利CSAV航运公司、台湾南泰海运公司、巴西Norsul国际公司及南非Quadrant班轮公司五家公司组成的好望角快航联营体(GHE)日前决定,从9月起将其联营的远东/南非/南美航线由目前的周班加强为定周日周班服务。 据悉,这5家公司目前在该航线上共投入11艘1500TEU型集装箱,其中NYK5艘、CSAV2艘、南泰海运2艘、巴西及南非公司各1艘。 相似文献
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马高亮 《中国远洋航务公告》2003,(5):56-57
航运公司的业务和港口有密不可分的联系,因此为了定制个性化的服务或避免受制于人,很多航运公司投资的服务或避免受制于人,很多航运公司投资于码头。据不完全统计,仅马士基-海陆公司参与投资经营的港口就有26个,年吞吐量高达1300-1400万TEU。目前,不仅老牌的大型班轮公司,如长荣、中远、东方海外、美国总统、铁行渣华等公司积极参与集装箱港口的投资和经营,而且像我国组建 相似文献
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薛梅 《中国远洋航务公告》2010,(6):4-4
班轮公司最近针对托运人(货主)与承运人(航运公司)之间的传统问题做了一些调整。今午以来,集装箱运输需求持续回升,仓位开始逐渐紧张,爆仓重新出现。而客户为了确保仓位的有效性,开始在多家班轮公司重复多次订舱。而传统上,班轮公司也采取超额订舱法。这导致班轮公司越来越多遇到最后时刻取消订舱的情况发生。 相似文献
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在日本“ONE”航运公司旗下"ONEAPUS"轮重大集装箱倒塌落水事故的阴霾还未消散之际,2021年1月20日,丹麦航运巨头马士基集团在其官网对外公布,集装箱船TP6MAERSKESSEN在1月16日由中国厦门前往美国洛杉矶途中遭遇坏天气,导致约750个集装箱落海,还有其他一些在船的集装箱受损。无独有偶,近期国际知名班轮运输公司长荣和以星也报告了有船载集装箱落水的事故。接二连三的集装箱倒塌落水事故再次引起了航运业的极大关注,也给处在集装箱运费飙升大环境下的班轮公司带来了不小的经济损失。 相似文献
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台湾长荣集团(Evergreen)是世界航运业中最成功的公司之一。这不仅是因为长荣在过去20年中迅速跻身于国际集装箱航运巨头之列.而且从它在环球航线(RTW)获得成功的方式上也可看出。当长荣在30年代中期涉足环球航线时,环球航线的前景井不看好。同时,长荣还面临着已辟环球航线的美国班轮公司(USL)的强有力的竞争。当时,经营环球航线的美国班轮公司已有一定的经验,而长荣公司刚是从零开始的。然而竞争的结果却是长荣的成功与美国班轮公司的倒闭。导致这种局面的原因是复杂的。 相似文献