高速公路联网收费多路径判断方法

目前,高速公路联网收费路网多路径识别技术逐渐成为高速公路联网收费十分关注的课题.在高速公路联网收费环境下,不同路径识别技术的应用直接影响到投资者、管理者.道路使用者的利益.在具体问题中,不仅要涉及到如何计算每一通行车辆的通行费问题,而且还要考虑将所收的通行费拆分给各路(公司),因为通行费的拆分技术直接关系到各条高速公路的合法利益.     

射频技术在路径识别、行车安全预警方面的应用

为提升路网的运行效率和管理水平,凸显社会和经济效益,要求高速公路实现联网,各省、市均在努力推进高速公路联网收费工作。如何确定在联网高速公路上行驶车辆的驶经路径,从而正确的收取每一车辆的通行费,以及合理地在各路公司之间拆分车辆通行费。本方案主要是针对射频技术在高速公路网内二义性路径通行费收取和拆分、车辆安全预警等问题的研究。     

RFID技术在高速公路多路径识别及不停车收费中的应用

概况上世纪90年代以来,我国公路建设和机动车保有量增长都进入快速发展期,截至2008年底,我国高速公路通车里程已突破6万公里,全国机动车保有量近1.6亿辆。随着我国高速公路建设的蓬勃发展,联网收费规模不断扩大,使高速公路联网收费管理出现了两个难题:一是路径识别及通行费拆分问题。     

论高速公路网对路径识别问题研究的必要性

立足于高速公路联网收费中心的角度,解决高速公路网的路径识别问题,探索我国在高速公路联网收费环境下如何合理征收车辆通行费;如何公平合理拆分收费金额的有效方法,并给出相应理论支持。为联网收费中心制定收费政策以及拆分帐提供依据。通过分析了国内外研究现状.,研究了高速公路上采用多路径的必要性和意义。     

高速公路联网收费系统通行费拆分的实现

由于高速公路联网收费系统内涉及多个业主,在资金结算时需要按业主对通行费进行拆分。在拆分的过程中要保证拆分的公平、公正、公开,同时确保拆分结果的及时性、准确性。     

���ڳ���ʶ��ĸ��ٹ�·ͨ�зѲ�ּ����о���Ӧ��

随着高速公路的不断建设,高速公路已形成网状结构,为车辆驾驶员提供了多条选择路径. 同时高速公路投资主体的多元化必然要求合理拆分通行费,进而产生如何按照车辆行驶的实际路径进行通行费拆分的问题. 本文分析了联网收费环境下影响通行费精确拆分的主要因素. 建立了基于车牌识别的通行费拆分模型,并给出了模型求解算法. 最后结合福建省高速公路路网结构与运营数据进行实例分析,实现了70%以上的精确拆分和不到30%的模糊拆分,验证了本文方法的有效性.     

金融与技术相结合 打造基于RFID技术的高速公路联网收费综合管理系统--访交通部科学研究院交通财政与金融研究所常务副所长胡方俊

如何提高收费站通行效率？如何精确拆分通行费？如何有效治理违法车辆？如何科学统计交通量？胡方俊告诉记者,交通部科学研究院交通财政与金融研究所的“基于RFID技术的高速公路联网收费综合管理系统”能够有效解决这些难题。     

浅析高速公路联网收费形势下的逃费治理

对高速公路逃缴通行费现象进行了详细分析,客观地阐述了联网收费形势下收费管理面临的问题,结合工作实际对目前逃缴通行费治理提出了一些解决方法。     

省域高速公路实施封闭式联网收费探讨

结合江苏省高速公路封闭式联网收费的成功实施及营运情况,对省域高速公路封闭式联网收费的可行性、具体实施方案及帐务拆分等进行分析和探讨。     

重庆市高速公路联网收费系统安全技术方案研究

针对重庆市高速公路联网收费系统改造前的安全问题及改造过程中的实际情况，本文分析了联网收费系统物理安全、收费软件安全、数据传输安全、网络防病毒安全以及其它安全技术，在此基础上构建了联网收费系统安全技术方案．     

基于车牌识剔技术的IC卡及通行费防流失对策研究

将车牌识别技术与IC卡管理思想相联系，在不增加硬件投资的前提下，利用现有成熟的车牌识别技术及数据库同步技术，构建一种有效防止IC卡及通行费流失的方案，解决困扰公路收费和管理部门多年的高速公路通行费、IC卡流失严重的问题。     

重庆市高速公路联网收费系统安全技术方案研究

针对重庆市高速公路联网收费系统改造前的安全问题及改造过程中的实际情况,本文分析了联网收费系统物理安全、收费软件安全、数据传输安全、网络防病毒安全以及其它安全技术,在此基础上构建了联网收费系统安全技术方案.     

基于车牌识别技术的IC卡及通行费防流失对策研究

将车牌识别技术与IC卡管理思想相联系,在不增加硬件投资的前提下,利用现有成熟的车牌识别技术及数据库同步技术,构建一种有效防止IC卡及通行费流失的方案,解决困扰公路收费和管理部门多年的高速公路通行费、IC卡流失严重的问题.     

多路径识别系统在京沈联网收费中的应用

本文主要介绍高速公路联网收费涉及的多路径识别系统和拆分方案,通过对京沈高速联网的车牌标识点设置、车牌识别法、混合式拆分方案的应用分析,使大家对高速联网的多路径识别及拆分系统有一个更好的理解。     

ETC在高速公路联网收费系统中的应用

当交通量达到一定水平时 ,人工收费方式会越来越不适应交通发展的需要。利用先进的电子手段 ,使车辆不需要停车就可以收取通行费的系统就成为社会发展的迫切需要。主要讨论了收费方式的分类 ,对MTC与ETC分别进行详细的介绍。不停车收费技术是一种先进的自动收费系统 ,就ETC在高速公路联网收费系统中的应用进行了阐述。     

多路径识别系统在京沈联网收费中的应用

本文主要介绍高速公路联网收费涉及的多路径识别系统和拆分方案,通过对京沈高速联网的车牌标识点设置、车牌识别法、混合式拆分方案的应用分析,使大家对高速联网的多路径识别及拆分系统有一个更好的理解。     

贵黄高速公路联网收费制式切换方案探讨

随着联网收费的普及,贵州贵黄高速公路的收费制式将由原开放式收费切换至封闭式收费,为了确保切换期间路段交通不中断,特别是通行费不流失,文章提供了详细而周密的转换方案。实践证明该切换方案适用于现场的切换,保证了交通不中断和通行费不流失。     

邢临高速通行费逃费方式解析

高速公路的四通八达,给行驶的车辆带来了安全、快捷、舒适的行车环境的同时,也给高速公路收费管理带来了一定的困难.随着联网规模的不断扩大,行车里程的不断延长,特别是计重收费普及以后超限单车通行费大幅增加,部分车主、司机和社会闲杂人员在利益的驱动下,想方设法地自己偷逃,造成了应收通行费的流失.因此,作为收费管理单位,有必要通过对日常收费工作中遇到的一些常见的偷逃通行费方式,进行研究分析,找出目前较合适的解决办法,进行必要的管理和有效地查堵,以减少通行费的流失. 下面就目前发现的偷逃通行费作弊方式进行归纳分类.     

基于移动通信计费模式的高速公路收费信息系统

目前联网高速公路收费信息系统中只有车辆的人口、出口站点信息，缺少车辆的行驶路径信息，收费信息系统中的路径确认采用最短路法，这与高速公路网交通流的实际分布情况存在一定的偏差，并且偏差随着联网规模的扩大逐步增大。为了满足高速公路联网收费管理的需要，借鉴现代移动通信系统计费模式，通过车辆射频识别技术与标识站路径确认方法的实现，将高速公路收费信息系统改为基于现代移动通信系统计费模式的高速公路收费信息系统。     

高速公路联网收费中多义性路径识别技术探讨

随着路网复杂度加大,精确路径识别将成为解决路网数据拆分的主要方法,概率路径识别将作为补充手段加以应用。研究和推广多义性路径精确识别是有效推行电子收费的核心,也是从根本上解决高速公路出入口交通拥挤,解决收费纠纷和拆分矛盾,提高运营效率的发展方向。