某空心板梁桥整体顶升加固方案分析

桥梁整体顶升改造可以节省造价,缩短工期,最大限度地减少对周边交通及环境的影响。文章结合迎宾路桥加固改造工程,对桥梁顶升系统的组成进行了介绍,对空心板梁桥整体顶升改造方案的可行性进行探讨,可供类似工程参考。     

数字同步控制整体顶升在全桥支座替换中的应用

针对桥梁养护工程中橡胶支座的更换问题,采用数字同步控制整体顶升技术进行不中断交通的橡胶支座更换。全面分析了该项技术的基本原理、工艺流程,探讨了桥梁顶升过程中需要注意的关键问题和措施,为今后在不中断交通下的桥梁整体顶升更换支座提供参考。     

内河航道桥梁整体顶升适用性研究

以交通运输＂十二五＂规划中的内河航道整治升级为背景,对苏州地区部分干线航道桥梁的桥型进行了统计分析。根据整体顶升对桥梁结构受力变化的影响,探讨了几种桥型在整体顶升过程中桥梁结构的安全适用性。同时,根据航道桥梁整体顶升工程造价的相关计算方法,以苏南运河平望运河大桥为工程背景进行整体顶升投资造价测算,分析了整体顶升技术的经济适用性。结果表明：整体顶升技术在内河航道桥梁改造工程中具有良好的适用性。     

基于不中断交通的桥梁支座更换技术研究

结合江阴大桥北引桥支座更换维护项目,采用SPLC-8计算机控制的液压整体同步顶升技术进行桥梁支座的更换施工。对不中断交通条件下的整体同步控制技术、顶升方案、施工工艺、支座更换施工以及施工中的关键性问题等进行了分析与探讨,工程实践表明在不中断交通状态下采用SPLC-8计算机控制的液压整体同步顶升技术进行桥梁支座更换是可以实现的。     

某跨线立交桥同步顶升施工方案设计

为了解决高速公路上跨立交桥净空不够的问题,通过在支座处采用钢箱进行支垫的方法,采用整体顶升施工技术,对桥梁整体顶升50 cm。提出了整体顶升的施工工艺和顶升的监控要点,认为只有从技术、经济、组织等多方面采取有效措施,才能获得真正优良工程。     

局部顶升在桥梁拼宽支座更换施工中的应用

以某高速公路改选连续箱梁桥拼宽支座更换项目为研究对象,详细介绍了局部顶升在连续刚构桥梁支座更换中的具体控制要点和操作步骤,给出了在顶升过程中的具体控制参数,并通过实测值与理论计算进行比较,阐明了局部顶升在跨度≤20m的桥梁中更换支座的可行性以及数据的可控性。     

桥梁整体顶升在阜周高速公路纵坡调整设计中的应用

安徽省阜阳—周集高速公路通过对30座桥梁和分离式立交以及17座明盖板通道的整体顶升作业,大幅度地提高了复工改建进度,顶升作业配合熟练后,一般在4h以内、最长不超过8h,就能顺利完成顶升作业。目前该项目已顺利通车,顶升后的桥梁结构整体未受到可见性的损坏,对营运、使用安全无影响。顶升工艺为配合纵面调整提供了良好的条件,也为今后的改建类项目提供了借鉴。     

智能同步顶升技术在斜梁桥中的应用

针对传统桥梁顶升方式对支座脱空或破损的桥梁进行顶升改造中无法保证顶升和下降过程中梁体高精度同步,出现铰缝破坏、桥面开裂、桥梁整体横向或纵向偏移等现象,以耒宜高速公路大修工程桥梁顶升施工中所采用的智能同步顶升工艺展开研究,介绍了该技术的施工流程,并对斜梁桥在顶升施工中须考虑的技术要点进行了研究,为同类工程的顶升施工提供参考。     

桥梁顶升施工技术应用

以某施工实例简述桥梁顶升施工方案、施工工艺流程、施工操作要点、顶升注意事项、监控措施。     

桥梁整体顶升技术在京福高速泰安段的应用

对京福高速公路济泰段两座天桥的顶升情况进行简要介绍,深入研究施工过程、顶升系统的制作,提出桥梁整体顶升应注意的问题,对类似工程具有借鉴意义。     

大吨位连续梁桥支座更换方案比选与施工技术

结合淮安市天津路大运河桥主墩支座更换、支座垫石补强为例,提出了单主墩左、右幅同时多顶同步顶升及顶升力和位移“双控”技术,并通过现场监控,控制最大顶升量和左右幅顶升高差,顺利实现了大吨位支座更换。     

连续刚构桥合龙顶推力的确定

推导了连续刚构桥中跨合龙时合龙顶推力的解析公式,并以河耳沟特大桥为例,介绍了连续刚构桥顶推力的计算及实现.     

连续刚构桥合龙顶推力的确定

推导了连续刚构桥中跨合龙时合龙顶推力的解析公式,并以河耳沟特大桥为例,介绍了连续刚构桥顶推力的计算及实现.     

大长细比框架地道桥的顶进施工与监测

结合某下穿既有铁路的大长细比框架地道桥顶进施工,对顶进施工实施全程监控,重点对施工过程的控制要点、监测点布置、详细的顶进过程进行了技术分析和评估,提出了相关问题的技术措施与建议,对类似工程具有参考价值。     

高地下水位大跨度公路框构桥顶进施工技术

以某下穿铁路既有线顶进框架桥工程为例,对铁路线路加固方案进行探讨,对类似的大跨度顶进桥施工具有一定的借鉴意义。     

高墩多跨连续刚构桥合龙顶推力计算方法探索

预应力混凝土连续刚构桥受力合理,施工便捷,造价经济,行车舒适等优点逐渐向高墩、多跨大跨径方向发展。但由于成桥后的混凝土收缩、徐变及温度变化对其主梁和桥墩的变形将产生较大的影响。以某连续刚构桥为工程背景,充分考虑合龙方案和顶推力大小为主要因素,对高墩多跨连续刚构桥合龙顶推力计算方法进行了研究,探索了合龙顶推力的简化计算公式。研究结果表明:不同的合龙方案决定顶推力的大小及顶推效果,合理的合龙方案及顶推力大小有利于改善主梁及桥墩的变形。     

加筋土在顶进桥侧面路基防护中的应用

顶进桥顶进作业时,由于顶进前需要在刃脚前方开挖一定长度的土体即侧天窗,若无加固措施,桥两侧边墙及刃脚前方会出现较大范围无支护的临空面,而在开挖施工过程中,开挖土体在自重及外界因素作用下,极易失稳塌方,造成安全事故。本文通过沈北大道公铁立交桥项目,对侧天窗土体采用的加固形式、方法及施工工艺进行了分析,可为以后类似工程施工提供参考与借鉴。     

下穿既有高速公路工程方案的比选及探讨

随着我国城市化进程的快速推进,城市道路下穿既有高速公路的工程方案成为了研究重点.文章结合依托工程,对U型槽＋桥梁、明挖现浇箱涵结构、箱涵结构明顶及箱涵结构暗顶4种下穿方案进行了技术经济比选及探讨,最终选择明顶施工方案,其分析过程及结果可供类似工程参考.     

重载铁路顶进线路加固技术

近年来,我国公路、铁路不断发展,铁路、公路的改造往往需要增减或扩建涵洞或立交框构,顶进施工便成了这些工程的首选方案。结合大秦线K337＋002.5杨雁路地道桥工程同时下穿大秦线上行、下行两股线的工程实践,介绍了采用限速45 km/h铁路框架顶进线路加固施工方法。为以后在同样条件下的地道桥施工积累经验。     

既有铁路线下大跨度框架桥顶进施工

丰双线郭公庄框架桥在预进施工中积最了一些成功的经验．可为同类工程提供借鉴。