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根据《交通部海事局砂石运输船施工船安全管理专项整治活动方案》,部海事局开展的为期两年的“砂石运输船施工船安全管理专项整治活动”(简称“两船”专项整治活动)将于今年9月30日结束。两年来,部海事局重点整治了沿海水域,特别是在环渤海、长三角和珠三角地区航行、作业的内河砂石运输、施工船舶,严厉查处超航区航行、配员不足、超载、船舶安全状况差等违章、违法行为,取得显著成效。为巩固“两船”专项整治成果.并进一步强化两船安全管理.部海事局于6月23日在北京召开“沿海砂石运输船施工船安全管理座谈会”。部海事局常务副局长陈爱平到会并提出具体要求。会议通报了两年来“两船”整治情况及“两船”事故情况,交流了“两船”整治活动取得的成功经验和有效做法.并就下一步如何转入常态化管理达成了共识。 相似文献
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关于加强水上加油站(船)消防安全监管的几点思考 总被引:1,自引:0,他引:1
随着“沿江大开发”及“长三角”经济大联合战略的实施.“黄金水道”长江在国民经济发展中的作用日益明显。长江水域经济日趋活跃.作为“水上补给船”的水上加油站(船)呈现增多之势。如何加强对水上加油站(船)的消防安全监督管理.成为现实而迫切的问题。 相似文献
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“BRABO”号是荷兰IHC自2004年交付中国的10000m^3耙吸挖泥船“万顷砂”号以来新承建的首艘万方级的耙吸船,该船是为比利时德米承包集团公司(DEME N.V.)承建的两艘同类型船的第一艘,泥仓容积11650m^3,于2007年6月30日下水,同年年底交付使用(参见图1)。 相似文献
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本文着重介绍了俄罗斯地效翼船各发展阶段所取得研究进展,循着P阿列克谢耶夫总设计师许多独特思路在地效翼船技术领域取得的技术突破,对今天的地效翼船研究工作仍有一定,文分上,下篇发表,上篇内容为“1.简单的历史回顾。2.“里海怪物”和它的奇特经历3.标志着地效翼船日趋成就的几个阶段,4.“雏鹰”号的地效翼船首制艇的悲剧。 相似文献
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先来说说船吧,船是一个总称.凡是利用水的浮力,依靠人力、风帆、发动机(如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组)等动力.牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴.使能在水上移动的交通运输工具.都叫做船。不过自古以来形成了一些称谓习惯.民用船一般称为船(古代叫做轴舻)、轮(船)、舫.军事用船则称为舰(古称艨艟)、艇.小型船称为舢舨、艇、筏或舟.但都可归于舰船、船舶或船艇这三个带“船”字的总称麾下。 相似文献
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本文给出了船舶锚泊时所受到的风作用力、水作用力和放出锚链长度的计算公式,以及实用数表和曲线图,可供查取。数表和曲线是根据文中确定的如下关系式编绘:L_b≈1/2Ln;L≈1.5L。(其中L_b——卧底锚链长度;L_n——悬垂锚链长度;L——放出锚链总长度)。十一例实船计算表明,根据上式计算结果,与目前国内外通用的方法确定的放链长度相符。利用这些数表和曲线图,既可合理地确定不同海况下船舶所应放出的锚链长度,也可减少起锚时的功率消耗和缩短起锚时间。 相似文献
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现在,旅游的方式已经从陆地往海洋升级,我们可以借助数十吨重的豪华邮轮。让陆地生物的我们换一个角度看世界。从北京出发。途径美国、海地和墨西哥,你将航行最经典的西加勒比海航线。探寻拉巴地、去到墨西哥的科斯塔玛雅探寻神秘的古玛雅文化,还可以随心所欲来一场独木舟丛林探险! 相似文献
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保罗·福塞在《品位》中曾对我们循循善诱:泛舟是最可靠的等级标志——上层阶级以被地中海阳光晒黑的肤色而骄傲,而对于那些以引导品位为业的时尚魔头们来说,游艇与航海更是注定与他们相伴。 相似文献
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他是一个“疯子”
说起张连志,天津人的第一反应是,此人非一般有钱,简直是个“疯子”,然后会向诸如我类的外来客娓娓道来他的那些杰作,比如“能吃的博物馆”,比如瓷房子。[第一段] 相似文献
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<正>近几年来,通过对国内外经济发展趋势的展望,对大连港经济腹地的论证和物流调查,吞吐量水平的预测,来港船型发展趋势分析,大连港性质、功能、地位、作用及其发展方向的探讨,提高港口开放度的专题研究和大连岸线勘察规划等大量调研工作,使我们深刻认识到从现在至2020年,将是大连港一个极其重要的历史发展阶段。科学地确定这一阶段的发展方向和目标,不仅对港口自身,而且对东北和大连市的建设与发展,乃至全国港口建设和发展格局都将产生重大影响。 一 展望腹地经济开发和国际贸易发展的前景,到21世纪初叶,大连港将成为“六大转运中心”和“三大运输基地”。 (一)六大转运中心 1.油运中心。到21世纪,大连港将改变油品单一出口的局面,变成有进有出。预测原油、成品油吞吐总量将达到4000万吨左右,大连港将成为我国最大的油品转运中心。鲇鱼湾油港将成为能进能出,有原油、有成品油的综合性油品作业区。 2.粮运中心。几年来,年通过大连港进出粮食总量已达1000万吨,大连已成为东北亚最大的粮食进出口岸。预测到2020年,将超过1000万吨。问题是目前运输装卸工艺落后,港口亟待建设专业化小麦和玉米泊位,陆上建机械化粮仓,用专业化铁路车辆取送疏运。通过建设和改造,大连口岸必将成为具有现代化水平的粮运中? 相似文献