E-航海下我国海上安全通信的探索

文章通过对E-航海和海上安全通信的分析,提出了我国未来海岸电台通信系统体系架构,既能满足船舶的安全通信需要,又要适应E-航海需求,更好地发挥海岸电台的作用。     

对我国海岸电台GMDSS系统发展建设的建议

我国按照有关公约的规定，在全国18个海岸电台建立了相应的遇险和安全通信系统，并于1999年2月1日正式实施。文章针对中国海岸电台GMDSS系统的未来发展建设问题提出了一些认识和建议     

E—Navigation战略与岸台业务发展

随着各种科学技术的广泛应用,航海技术产生了新的需求和变化,E—Navigation发展战略应运而生。文章回顾了E—Navigation战略的发展历程,并从海岸电台角度出发对E—Navigation战略发展提出了通导系统的整合研究、航海保障体系信息化等建议,以推动E—Navigation体系的建立。     

GMDSS现代化背景下海岸电台业务拓展展望

本文简要梳理了GMDSS及其现代化相关背景,从履职履约两方面对海岸电台业务工作开展需求分析。最后坚持以用户需求为导向,结合工作实际从增加高频DSC值守和后续通信电路、申建海上气象传真播发业务电路、参与申建三沙NAVTEX业务电路、增播海上灾害性预警预报信息、搭建海上公务通信数据链等5方面对GMDSS现代化背景下广州海岸电台向实现海上安全通信全天候全覆盖及多元化信息服务目标的扎实迈进进行了新业务拓展展望。     

MSDS对GMDSS的功能拓展与应用

GMDSS复审工作于2016年完成,目前已经进入现代化阶段。Inmarsat自GMDSS建立之初就是其重要组成部分。2012年,澳大利亚、英国等国家提出通过在Inmarsat FB系统中引入海事安全数据业务(Maritime Safety Data Service,MSDS)进一步满足GMDSS要求。本文以时间为脉络,梳理了GMDSS现代化进程中Inmarsat演进过程,以GMDSS需求为着眼点介绍了MSDS主要功能、运行的基本构架,以帮助航海工作者尽快了解这一新技术。     

GMDSS现代化和智能船舶背景下的课程教育与培训

针对国际海事组织电子航海战略和近期智能船舶概念的兴起,文章讨论了全球海上遇险和安全系统(GMDSS)现代化战略的进展,并预测了GMDSS系统未来发展的方向。最后分别从教育理念、培训机制、监管方针几个角度对GMDSS现代化概念在我国的实施提出了相关建议,以促进我国GMDSS现代化在全球引领性的地位。     

GMDSS模拟器在功能完备的航海模拟器中的应用

航海模拟器在航海教育和培训中发挥了重大作用,GMDSS模拟器也是航海模拟器的重要组成部分之一。全球海上遇险与安全系统GMDSS(Global Maritime Distress and Safety System)自1999年2月1日完全实施以来,人们在GMDSS模拟器的研究与开发上倾注了很大的热情。根据SOLAS公约的要求,各缔约国必须对从事航海事业的相关人员进行GMDSS培训。STCW78/95公约修正案中,特别强调了模拟器在培训中的应用。研究与开发GMDSS相关产品的模拟器,并把它们组合成一个系统集成到航海模拟器中,将进一步完善航海模拟器的性能。     

GMDSS通信英语教学改革的探讨

GMDSS通信英语阅读考试改革对航海专业的教师教学无疑又是一个新的挑战,在未来实施的过程中必然会引来诸多的问题。文章针对GMDSS通信英语考试存在的问题及改革进行了粗浅的探讨。     

浅谈GMDSS船舶电台的有效管理

本文根据国际海事组织1974年《国际海上人命安全公约》及其修正案、CCIR的建议、ITU规则、PSC检查的要求,对GMDSS船舶电台的管理进行介绍,希望对航运企业的通信主管人员和船舶做好船舶GMDSS电台的日常管理有一定的帮助。     

探究海岸电台通信基站信息化建设

海岸电台肩负着海上航行船舶遇险搜救通信、航行警告、海上气象报告、船舶运输生产调度及船岸之间的日常公众通信等任务，在国际和国内航海安全通信中发挥着重要的作用。其站点多，分布广维护不方便，本文从广州海岸电台实际出发，探究海岸电台通信基站信息化建设，保障航海通信安全。     

海岸电台DSC数据融合在航海保障中的应用

随着航运业的迅猛发展,海岸电台仍将是海上遇险和安全系统的重要组成部分,其中国际西北太平洋搜救协调区DSC业务实时监控与综合显示系统的顺利建设有效提升了上海海岸电台现有DSC系统的作用,为国家履行相关国际公约及加强对国内外船舶航海保障能力提供了强有力的支持。本文结合DSC综合分析系统的运行现状,重点分析研究了该系统在海事航保领域的下一步推广与应用。     

功能完备的航海模拟器中GMDSS模块的研究

此文介绍的是功能完备的航海模拟器中GMDSS模拟系统的组成、结构与作用。GMDSS模拟器由教练员站和船舶站组成,其船舶站的数量不受限制。尤其是GMDSS模拟器与船舶操纵模拟器通过局域网相连接,因此他们能分享船舶内存的数据。同时,教练员站的功能包括船舶信息的编辑、搜救训练以及接收通信记录等等。船舶站软件主要包括GMDSS最新设计的要求。     

船员开展GMDSS培训的教学改革探讨

自从STCW公约95修正案引入GMDSS系统,GMDSS已经在航海中起着保驾护航的重要作用,于2012年1月1日正式生效的STCW公约马尼拉修正案几乎未对GMDSS作出任何实质性的修改,而有关GMDSS国际、国内法规、GMDSS设备却发生了很大变化,如何进行GMDSS实训教学改革已经成为迫在眉睫的课题。这一问题的探讨,将引导GMDSS教学走向正确的方向。符合海上通信实际的GMDSS课程改革方案的实施,不但使得GMDSS实训课程的教学效果得到了明显的提高,而且保证海上通信畅通和安全营运,并有助于减少海上GMDSS误报警事故,有效应对PSC和FSC的检查,避免因不能正确使用GMDSS设备造成的船舶滞留。     

船员报考适任证书“五要”与“五不能”

"五要"要专业学历和培训1.申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的,应具有主管机关规定的专业培训时间,进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。2.申报500总吨及以上船舶三副、三管轮和GMDSS通用操作员必须具有两年以上的航海类职业教育或航海类中专及以上学历。     

走进青岛航海展览馆——揭开百年海岸电台的神秘面纱

说起航海历史老建筑,我们通常会联想到灯塔。如果说,坐落于青岛标志性景点——奥帆中心的海螺姑娘灯塔是“新派”灯塔,那么历史悠久的老灯塔则要数小青岛灯塔和团岛灯塔了。除了灯塔,年代悠久的电台也是航海文化历史的重要组成部分。隐藏在喧嚣热闹的街市身后,中国仅存的百年海岸电台老建筑,低调而隐秘地坐落在青黄海底隧道入口西侧的团岛山上,呈锐角抬起的半坡上,顺着指引路标上行,很容易就“嗅”到老建筑的味道——黑色铁艺大门边,悬挂着“原青岛海岸电台旧址”的门牌,一座黄色矩形老建筑挺立在院中,年代感极强的建筑印象,让人一眼就认出了它的身份。     

改进高职航海专业“GMDSS英语听力与会话”教学的若干思考

在分析GMDSS英语听力与会话教学大纲的内容、评估形式的基础上,对高职航海专业"GMDSS英语听力与会话"教学现状和问题进行探讨,结合评估实践,从师资培训、教材选择及改进教学法等三个方面提出新形势下改进"GMDSS英语听力与会话"教学的有效措施。     

JRC岸台GMDSS终端功能扩展探讨

JRC岸台GMDSS系统是日本JRC公司设计的岸台系统.大连、秦皇岛和宁波等14个海岸电台都安装了此系统.在实际使用中,我们发现本系统存在着一些功能上的不足,若能根据各岸台自身需求对系统功能进行扩展,会给岸台工作带来很大便利.本文将对此进行探讨.     

基于创新人才工作室资源的课堂教学新模式--以GMDSS课程教学为例

针对高职航海院校航海专业课程教学存在的理论抽象不易理解、实践资源不足及教学效果不理想的现状,以GMDSS课程为例,提出在校企合作机制下建立创新工作室,充分利用企业提供的相关设备与人力资源,开展理论实践一体化的教学改革;结合课程特点提高教学质量,在促进GMDSS教学创新师资团队成长、研发通信导航产品、服务社会的同时,确保培养出既能真正掌握GMDSS共性知识又能熟练操作及保养相关设备、胜任当前行业工作需要的GMDSS操作员。     

建设天津海岸电台应急通信系统的探讨

应急通信系统作为海岸电台的组成部分,对保障海事通信畅通有重要的作用。文章针对天津海岸电台的现状,分析了天津海岸电台应急通信的需求,探讨了天津海岸电台应急通信系统的建设方案。     

船岸间安全信息通信的未来选择——NAVDAT系统的研发及建设

随着航海事业的持续发展,船舶海上安全信息业务量不断增加,NAVTEX系统暴露出业务量过载、传输速率慢等问题,已不能满足全球海上遇险与安全系统(GMDSS)现代化和未来IMO e-航海战略的发展要求。^[1]在此背景下,海上数字广播(NAVDAT)系统的研发和建设工作在国际电信领域被提上日程。