生物滞留系统对降雨径流中重金属去除效果的研究

随着城市化进程的快速推进,由于降雨径流冲刷而引起的污染已成为了收纳水体水质的重要威胁。认识降雨径流的特点,污染物赋存形态分布特性,建立降雨径流污染模型,对于降雨径流管理具有重要意义。生物滞留系统是目前全球比较广泛使用的一种具有较好的控制降雨径流污染的设施。本实验以永川降雨为例,以构建的小型生物滞留系统为研究对象,观测了不同场地属性的降雨径流特性,研究了生物滞留系统对重金属的去除效能,得出主要结论:①生物滞留系统对Fe和Mn的去除效果最好。②比较两种不同的生物滞留系统,发现系统2对重金属的去除效果优于系统1的去除效果。     

件杂货码头及堆场污水收集处理技术

件杂货码头根据货种的不同，产生的污水性质及浓度也不尽相同。袋装货物码头及堆场产生的污水主要为初期雨水，无包装货物如木材、石料堆场产生的污水主要为径流雨污水。初期雨水及后期洁净雨水可通过电动闸门或自然切换的方式进行分流，设置初期雨水池收集，后期洁净雨水排放至雨水系统，径流雨污水由调节沉淀池收集。初期雨水及径流雨污水可根据污染物的性质采用气浮或混凝沉淀的处理工艺，如有回用要求时还应增加过滤消毒的处理工艺。     

广州猎德涌雨季面源污染规律初探

广州市近年来对河涌治理的力度越来越大,点源截污已经基本完成,今后的治理重点是初期雨水的面源污染。本文通过现场实测的猎德涌河道水质在降雨期的数据,析了在典型小雨、典型中雨及典型大雨场次下主河涌各水质指标随降雨历时的变化规律,研究成果可为初期雨水污染控制工程的设计提供借鉴。     

城市降雨径流的利用对策

本文概述了城市降雨径流利用的几种对策与方法,并提出应开展雨水排水管道自渗透可行性研究的建议。     

高速公路路面径流污染特性的探讨

在点源污染逐步得到有效控制的今天，面源，这一对地表水体水质有严重影响的污染源在发达国家已经引起了极大的关注。本文以西安～临潼高速公路路面沉积物和两次典型降雨径流为研究对象，旨在探讨高速公路路面径流这一具有面源污染特征的污染源的污染成分、污染强度、污染特性及其排污规律。     

浅析打邦河流域径流变化的影响因素

通过对打邦河流域降雨、径流的地区分布、年内分配、年际变化及近年来的变化趋势进行分析,得出影响本流域径流变化的主要因素是降雨的分布及变化。     

基于改进BP神经网络的降雨径流预报新方法

讨论了神经网络在降雨径流模拟中的运用现状,并利用改进的BP网络模型,实现了对复杂流域降雨径流的预报。在构建网络模型时,对模型进行了改进:基于各雨量站对径流模拟的影响不同的特点,采用两轴法计算流域平均日雨量;并把汛期和枯水期分开来建模,使降雨径流模型的预报更为准确。使用这种新方法建立了松花江干流流域的降雨径流预报模型,并与其他方法进行对比,实验表明,采用新方法预报精度较高,能较好地反映计算流域的降雨径流规律。     

港区含尘污水厂设计处理时间研究

煤炭和矿石码头的含尘污水处理厂设计中，对于设计径流雨水量的处理时间取值决定污水厂处理规模的大小，而现行规范对于此值的选取并未做出规定。通过统计15个典型港口地区降雨量数据，从降雨次数和降雨量两个方面进行分析和对比。结果表明，各地区连续2 d有2 mm以上降雨的平均发生比例较大，尤其南方地区基本在50%以上；连续2 d有2 mm以上降雨的日降雨量之和超过多年最大日降雨量的最小值的平均发生比例不超过20%,而超过2 a一遇日降雨量的平均发生比例不超过4%。为保证污水厂能及时处理含尘污水、不发生污水外溢情况，建议计算径流雨水量时多年最大日降雨量的最小值H取设计重现期对应的降雨量，且重现期不小于2 a;同时污水厂的设计处理时间不应大于48 h。     

AIP潜艇长航期间舱室环境中空气污染物分析

研究了我国AIP(air independent propulsion)潜艇潜航舱室环境有害气体的基本情况和浓度分布,为更好制定AIP潜艇舱室环境标准和控制建议提供基础数据。本文采用的方法有液氮低温条件下预浓缩联合气相色谱分离,用色谱质谱联用检测大部分挥发性有机化合物,用在线监测仪器分析了潜航过程中颗粒物、一氧化碳和二氧化碳的污染水平。定量检测了34种污染组分,大部分物质浓度较低,在这些物质中有些是嗅阈值低、毒性高的组分如二甲基二硫醚、苯、二硫化碳、三氯甲烷。部分污染物浓度较高,达到ppm级别。舱室颗粒物污染主要为细颗粒物污染,部分舱室浓度超过国家室内空气质量标准,住舱二氧化碳最高浓度超过常规潜艇的容许标准。下潜时间的增加使舱室环境产生部分恶化,微量污染物通过累积使污染物浓度接近或超出相关标准规定,人员活动产生的挥发性有机物、颗粒物和二氧化碳等无机气体进一步加剧了舱室污染,要尽快加强相关的医学保障和制定相应的卫生标准。     

象山港污染物漂移扩散规律研究

基于非结构网格有限体积法海岸和海洋模型(FVCOM)建立水动力数值模型,模型计算结果与实测结果吻合良好,较好地模拟了象山港海区水动力环境特点。在此基础上,建立了污染物输运模型,对象山港港内主要陆源入海污染源污染物输运扩散进行模拟和分析,总结了污染物输移扩散规律,即象山港顶部开敞海域,余流场相对较弱,潮流是污染物输移扩散的主动力,污染物扩散稀释能力强,污染物浓度低;中段过水区,受余环流和潮流的共同作用,污染物浓度稍高,低潮时水质较差;底部区域闭塞,进口处存在明显的涡旋对,污染物扩散稀释效率差,污染物浓度最高。     

宜昌沙河黑臭水体综合治理方案

针对沙河水体污染的问题,对沙河周边污染源进行调查分析,主要污染源为沿岸24个排水口、污水处理厂尾水、地表径流及污染底泥释放。结合沙河污染物的分布特点,提出通过控源截污、提标治污、内源清除、生态修复、引水补清等措施削减污染负荷,修复水生态系统的综合治理方案,工程实施后沙河水体近期消除黑臭,远期主要指标达到地表水IV类的标准。     

浅谈城市排水体制

城市排水体制和管道系统是整个水污染控制和水生态环境保护体系中的重要环节.但数十年来国内对它们的研究显得十分薄弱,工程实践中暴露出的许多矛盾和问题难以得到科学解答和技术支持.如我国城市雨水径流的严重污染、雨水资源的大量流失并由此带来的一系列城市环境和生态问题等,构成我国城市有效实施水污染控制和水生态环境保护战略的制约因素.     

降雨条件下非饱和粉质航道岸坡稳定性数值分析

降雨条件下粉质岸坡稳定性问题是工程技术人员面临的重要问题之一。针对苏北某船闸上游引航道护岸粉质土体边坡,建立降雨条件下考虑雨水入渗和坡体塑性变形耦合作用的非饱和粉质土体岸坡稳定性分析数值模型,探讨不同降雨强度下非饱和土质岸坡的饱和度、浸润线、基质吸力、安全系数及坡比等因素对岸坡稳定性的影响规律。结果表明:降雨导致非饱和粉质土体岸坡最危险滑裂面迅速上移,50 mm/d的降雨强度将导致最危险滑裂面平均上移约2. 4 m,每增加10 mm/d降雨量,岸坡浸润线水头升高约50 cm;岸坡安全系数随降雨强度呈线性下降,降雨过程中安全系数下降的幅度随坡比的增大而增大。     

港口大型煤堆场内含煤雨水的出路

港口大型煤堆场煤炭露天堆存存在的主要问题是环境污染，主要包括煤尘对大气环境的影响和产生大量的含煤雨水。以天津港为例，从其降雨特点入手，分析港口大型煤堆场内含煤雨水的主要去向，明确含煤雨水的治理规模，说明雨污水回用技术中需要解决的主要问题。     

基于数值模拟的盐灶河口污染物治理方案

本文根据盐灶河口附近的实测资料,采用MIKE21平面二维潮流数学模型与污染物扩散模型对三亚盐灶河口及近岸海域水动力条件及污染物的扩散进行数值模拟研究。分析了盐灶河水动力,污染物扩散情况。结果表明,由于河道内存在持续排放及支流输送的污染源,在现有水动力条件下,污染物无法随潮流完全扩散。在采取引入海水的治理措施后,污染物在潮流和径流的共同作用下扩散,水质达到标准。     

非饱和土入渗的数值模拟

针对受降雨影响显著的非饱和残积土土质边坡,运用饱和-非饱和土壤水分运动的理论和二维非稳态渗流有限元模型,模拟雨水入渗引起的暂态渗流场,建立非饱和土边坡雨水入渗过程的计算模型.对降雨条件下,饱和-非饱和暂态渗流场二维问题进行数值求解.分析降雨强度、降雨持时和土壤渗透系数等重要参数对非饱和土边坡渗流场分布、发展的影响,并做出实例分析.     

对长江水域污染问题及对策的初探

长江是我国交通运输的大动脉。随着经济社会发展,长江水域污染问题日趋严重。污染主要来源于沿江工业废水、农业、城市生活污水、船舶污染等。污染物主要分为两大类:生物分解类污染物和非生物分解类污染物。对长江水域污染的防治是项长期而艰巨的工作,必须整合资源,形成合力,多措并举,综合治理。     

AERMOD-EIA模型参数在港口粉尘污染预测中的敏感性分析

以散货中转码头为例,以区域浓度污染分布情况以及TSP日均浓度最大值作为研究对象,研究了EIAProA2008软件AERMOD模型的污染物粒径分布、地面粗糙度、地表湿度3个参数的敏感性,并确定了区域污染面积和TSP日均浓度最大值最大时所对应的参数条件,为模型的应用、预测复核及技术评估提供参考。     

深圳市城市污水水质特征分析

对深圳特区内5座污水厂2年的进水水质数据进行分析,数据统计结果表明:深圳市城市污水以有机污染为主,重金属及其他有毒有害污染物含量很低;有机物等主要污染物总体上处于中等浓度～高浓度之间;总氮、总磷和有机物指标之间呈现较好的正相关性;污水的可生化性较高,适于采用生物脱氮除磷法处理;深圳不同区域的污水水质相差较大,污水水质随时间的变化幅度也不同,汛期污水污染物浓度约为非汛期的一半。     

加强水运防污染监管工作

监测数据表明，我国污染海域主要分布在辽东湾、渤海湾、莱州湾、长江口、杭州湾、珠江口和部分大中城市近岸局部水域。通过对各海区污染海域污染成分的分析显示，石油类污染物是近海主要污染物之一。