高温拌合型环氧沥青混凝土施工控制技术研究

结合泰州大桥钢桥面铺装实施,深入研究了高温拌合型环氧沥青混凝土的施工控制关键指标及现场施工工艺,从环氧沥青混凝土拌合、运输、摊铺、碾压及后期养生等多个维度,提出了有针对性的施工工艺要求。高温拌合型环氧沥青混凝土施工时间应控制在120 min以内,混凝土出料温度应控制在170~185℃,高温拌合型环氧沥青混凝土施工过程中可以取消纵向施工缝,施工结束后需要养生14 d左右,以保证高温拌合型环氧沥青混凝土的施工质量。     

沥青拌合站生产质量控制与常见故障分析

随着公路事业的发展，路面施工设备也向专业化、大型化方向发展。在沥青路面施工中．沥青混凝土拌合站是保证施工质量、提高效益的关键设备。我国沥青混凝土拌合设备主要是间歇式沥青拌合站。间歇式沥青拌合站的工作原理是控制室发出工作指令后．各种冷料根据初级配的要求，通过输送系统输送到干燥筒进行烘干后，再由振动筛进行二次筛分．用电子称称量骨料、矿粉、沥青，按顺序倒入搅拌缸进行均匀搅拌形成成品料。     

客运专线桥梁梁部大体积混凝土温度裂缝控制

目前桥梁结构设计存在多样化的特点,其中诸如客运专线桥梁梁部等大体积混凝土基本都是按照耐久性设计的．并保证施工过程中拌合物易于浇筑和密实,并尽量减少或不发生由于温度形变而产生的裂缝．混凝土在硬化后有足够的强度且其内部空隙结构合理能够具备较强的抗渗性和抗化学腐蚀性等,但在混凝土浇筑后的升温期、降温期和稳定期内．混凝土的体积随着伸缩、凝固,并将出现裂缝,     

松花江大桥承台大体积混凝土施工技术

在松花江大桥承台大体积混凝土的施工过程中,通过对绝热升温等所造成的和布置降温管后混凝土内部中心温度的计算,发现施工中易出现温度裂缝问题,为此从混凝土组成、配合比、降温管及施工后的养护等方面采取控制措施,实践证明效果良好,同时也降低了成本,获得较好的经济效益,值得在以后的施工中加以推广和借鉴。     

高性能混凝土温度的监控

为满足铁路客运专线对高性能混凝土施工时的技术要求,保证混凝土的耐久性,须对混凝土的拌合、出机、入模温度进行监控以满足施工需要。     

普通水泥混凝土路面施工方法探讨

结合工程实践,从混凝土搅拌,混凝土拌合物的运输,水泥混凝土拌和物的铺筑,水泥混凝土拌合物的捣实、整修、锯缝及养生等方面分析普通水泥混凝土路面施工方法。阐述施工质量控制标准和方法,为水泥混凝土路面施工提供技术参考。     

浅议在高速公路施工中应用沥青混凝土拌合机及配套设备最优组合

结合高速公路的施工特点,阐述了这类工程中对沥青混凝土拌合机的常见需求,并且分析了目前两种常见拌合机的特点与选择原则,对其中间歇式拌合机配套设备选择优化的原则与注意事项进行了说明,希望对高速公路施工硬件的优化有所帮助。     

高速公路施工中水泥混凝土集中拌和的应用

针对高速公路施工过程中,对水泥混凝土的集中拌合进行分析,结合工程实例,研究了几种拌合对高速公路施工带来的优势。在进行水泥混凝土集中拌合之前,需要对拌合站进行科学设置,在设置拌合站时,需以工程需要为依据,进行科学合理的设置。     

铁路桥梁工程中大体积承台的混凝土裂缝成因与温度控制措施

大体积承台出现裂缝的主要原因就是温度应力,因此在施工中应注意从各个方面采用合理的措施对温度应力的增加进行控制,使得混凝土降温过程相对平缓,保证其整体的稳定性,避免裂缝出现。     

公路路面施工中拌合站常见故障浅析

结合工作经验,分析总结了从事公路施工中混凝土拌合站的生产管理工作过程中常见故障以及出现故障的成因,可以预防这些故障发生,保证施工质量,提前预防各种故障问题的发生,从而保证高等级公路路面施工的最终质量。     

骨架密实型混凝土配合比设计和施工

与常规方法相比,骨架密实型混凝土配合比设计具有很多优点。通过试验,提出了能够有效控制各项设计指标的骨架密实型混凝土配合比设计方法,为有序高效的施工提供有利保障。     

粉煤灰在水泥混凝土中的应用

在水泥混凝土中掺入一定数量的粉煤灰,并选用适当的配合比,能够有效地改善混凝土的使用性能,减少水泥用量,降低工程造价,同时利用工业废渣,起到保护环境的作用。     

水泥砼路面早期破坏的力学机理研究

用有限元方法分析了不同结构和不同材料强度的多种路面结构 ,在荷载作用下砼板中的应力变化 ,以探讨引起砼路面破坏的力学机理和因素 ,其结果表明 :各结构层的强度和厚度达不到设计要求 ,将引起砼路面板的应力显著变化 ,结构不合理和施工质量差是引起水泥砼路面早期破坏的两大主要因素 ,并提出了避免水泥砼路面早期破坏的措施     

基于断裂理论的大体积混凝土裂缝分析

基于断裂力学理论分析大体积混凝土微裂缝的发展特性,大体积混凝土早期裂缝主要是由温度差引起的,适宜控制温度能有效遏制初期裂缝发展,从而为提高大体积混凝土结构施工期质量并减少结构内部初始微裂纹提供理论基础。研究结果表明施工期减小大体积混凝土内外温差是进一步限制裂纹生成的关键。     

基于低温应变能的寒区沥青混凝土纤维最佳掺量确定方法

寒区道路对沥青混凝土的抗裂性要求较高。纤维沥青混凝土具有较好的低温抗裂性,纤维掺量是影响沥青混凝土低温性能的重要因素。测量不同纤维掺量下沥青混凝土的低温弯曲应变能,以低温应变能达到最大值时的纤维掺量作为纤维的最佳掺量,同时还要考虑其他低温性能指标是否在理想范围内。试验结果表明,基于低温弯曲应变能的最大值确定纤维的最佳掺量是一种较为科学有效的方法。     

浅谈高速公路混凝土冬季施工

中国北方受冬季气温影响全年可施工时间短,加之各个项目的施工工期紧,致使近年来冬季施工现象较为普遍。从机械设备、原材料、混凝土拌和以及混凝土养护等方面总结经济可行的施工措施,为其它类似工程提供借鉴。     

温拌剂对沥青性能的影响分析

温拌剂的作用是在进行沥青混合料的拌合及压实时有效降低这一过程中的温度,温度的降低能够一定程度上减少二氧化碳和固体粉尘等污染物的排放.与此同时,出料温度的降低还能够相应地减少施工过程中沥青轻质油分的挥发,从而降低对工作人员的健康伤害.针对这一问题展开探讨,对目前国内外已有的温拌剂的实际的使用性能进行对比研究,在此基础上分析温拌剂对沥青性能的影响.     

路缘石混凝土滑模摊铺施工掺加粉煤灰的研究

采用滑模摊铺机进行路缘石混凝土摊铺施工时,由于设计路缘石混凝土标号较高,厚度较薄,在施工中往往出现混凝土抗裂性差以及施工和易性不好等缺点,通过试验,在混凝土中掺加适量的粉煤灰,可对路缘石的施工质量有很大的改善和提高。     

拌和工艺与压实温度对聚酯纤维沥青砼性能的影响

采用多指标正交试验,模拟路面施工时的压实温度,运用极差分析法和综合平衡法确定了纤维沥青砼生产和施工的优化方案,通过马歇尔试验研究,阐述了干拌法、湿拌法和后拌法等3种拌和工艺的特点,分析了3种拌和工艺和压实温度对纤维沥青砼马歇尔指标的影响.在此基础上对纤维沥青砼的生产和施工提出了一些建议.     

拌和工艺与压实温度对聚酯纤维沥青砼性能的影响

采用多指标正交试验,模拟路面施工时的压实温度,运用极差分析法和综合平衡法确定了纤维沥青砼生产和施工的优化方案,通过马歇尔试验研究,阐述了干拌法、湿拌法和后拌法等3种拌和工艺的特点,分析了3种拌和工艺和压实温度对纤维沥青砼马歇尔指标的影响.在此基础上对纤维沥青砼的生产和施工提出了一些建议.