长寿命沥青路面道路立体受控建设新思维

沥青路面的长寿命建设在某种程度上已成为国内外业界和社会普遍关注的焦点.结合沥青路面道路三位一体思维理念,从道路的立体宏观架构角度,提出了长寿命沥青路面道路基本的立体受控建设新思维,以供相关研究参考.     

沥青路面的碾压技术

本文作者从沥青路面的基本组成及其压实机理出发，对沥青路面的碾压方式和碾压技术进行了初步探讨和与归纳，可供广大工程技术人员参考。     

沥青路面结构类型和沥青面层厚度对车辙的影响

我国高速公路在近20多年的时间里实现了从无到有和快速发展的历程。高速公路路面基本采用沥青混凝土面层,随着高速公路的运行,沥青路面结构的组合形式和各面层厚度也在实践中不断变革调整。沥青路面车辙因其危害性大、治理成本高,世界各国在防治沥青路面的损坏中,历来把防治车辙放在第一位。就沥青路面结构类型和沥青面层厚度对车辙的影响进行了综合总结和初步探讨。     

沥青路面低温裂缝产生原因分析与防治方法

沥青路面低温裂缝是寒冷地区普遍存在的问题,裂缝的产生和发展又是路面破坏的基本原因。结合工程实践,详细阐述了沥青路面低温裂缝的产生原因,并提出了克服和减轻路面低温裂缝的措施。     

如何解决路面结构设计中存在的问题

我国沥青路面的结构基本采用半刚性基层沥青路面,沥青路面耐久性不足以及规范采用弯沉这个惟一的设计指标,使我们必须考虑引入先进的技术作为我们路面结构设计的依据,解决我们路面设计中遇到的问题。     

公路工程沥青路面施工技术和质量控制分析

对公路工程沥青路面的施工进行了深入探讨,从介绍沥青路面的基本施工技术原理入手,分析了其主要的工艺流程与各环节的质量控制要素,并且结合实际工程施工具体阐释了施工技术与关键的质量控制策略。     

高速公路沥青路面早期病害养护对策

根据江苏高速公路的养护经验和工作需要,详细地介绍高速公路沥青路面早期病害养护的基本要求,对高速公路沥青路面的养护工作具有重要的指导意义。     

高速公路路面的病害及其预防措施

现在高速公路的路面基本都是沥青路面。沥青路面具有表面平整,坚实、无接缝、施工工期短、养护维修简便和有良好的减振性等优点,使行车平稳、舒适而低噪声。但由于受到交通量增长、重载超载车辆的增多、温度变化、湿度变化,冰冻作用、设计、施工、采用材料和养护管理等因素的影响,出现了多种沥青路面病害,如沥青路面的裂缝、车辙和水损害等。     

移动荷载作用下沥青路面的动力响应分析

不考虑行车动荷载对路面影响的传统沥青路面设计方法存在诸多弊端,本文运用三维有限元动力学基本方法,建立了移动荷载作用下沥青路面结构的三维仿真模型,对移动荷载作用下路面的各力学指标做了响应分析,最后比较了车速对各力学指标的影响规律,发现随着车速的提高,沥青路面的各力学指标的动态响应峰值均减小.     

老路路面改造再生技术的运用

说明了沥青路面改造再生的原理,提出了基本工艺,以及再生技术的实际应用。     

高速公路沥青路面早期病害养护对策

我国近期建成的高速公路沥青路面普遍出现了早期病害,如何针对这些病害发生的机理,选择合适的养护对策,恢复高速公路的运营至关重要。本文根据江苏高速公路的养护经验和工作需要,比较详细地介绍高速公路沥青路面早期病害养护的基本要求,对高速公路沥青路面的养护工作具有重要的指导意义。     

高速公路养护施工中影响沥青路面平整度的因素分析

随着高速公路的日益发展,其日常养护的工作量越来越大.对于沥青路面,平整度是保证其正常通车的基本因素.分析影响沥青路面平整度的原因,并提出相应的处理措施.     

我国沥青路面再生设备开发对策

近年来陆续对沥青路面进行大规模翻修，沥青混合料的再生问题已经近在眉睫。该对沥青路面的维修工艺及沥青再生原理、沥青再生设备的基本要求及其研制再开发中的若干问题进行深入的探讨，对我国沥青路面再生技术的发展提出建议。     

突然降温对沥青路面温度梯度分布影响计算

利用传热学基本理论,建立沥青路面温度场数值预估模型,对北方地区突然降温情况下路面内部温度分布情况进行有限元计算,并对路表温度变化对沥青路面各层温度的影响进行研究。     

浅谈公路沥青路面的施工要点

随着中国经济的迅速发展,中国交通运输行业也得到进一步完善的提高,中国交通基本设施建设也加大投资。而公路沥青路面的施工是交通基础设施建设的重要组成部分,如何做好公路沥青路面的施工成为了交通基础设施建设中一个不可回避的问题。     

研究公路工程沥青路面施工技术与质量控制

随着我国公路交通网络发展日渐完善,公路建设工程在当前社会发展背景下取得了明显的成绩,对公路施工技术运用以及公路整体质量提出了更高要求,当前我国在公路施工类型上基本还是以沥青路面施工为主,就针对公路沥青路面施工技术以及工程质量控制进行了探讨。     

高速公路沥青路面压实度的变异性及其影响因素分析

依托广东某高速公路路面一标和路面二标,对高速公路沥青路面压实度的变异性进行了深入分析,并分析了下承层、碾压工艺、沥青混合料出场温度、压实厚度、压实度取样方式等五个主要因素对压实度变异性的影响,最后分析了高速公路沥青路面压实施工应遵循的基本原则。     

不同集料磨光值对沥青路面摆值的影响

集料的抗磨光性是影响沥青路面抗滑性能的众多因素中的主要因素。通过磨光试验以及加速加载试验研究发现,经过70万次作用后磨光值基本趋于稳定,3种集料磨光值呈指数形式衰减,磨光值大小为:玄武岩碎石石灰岩碎石破碎卵石。3种碎石磨光值衰减速率:玄武岩碎石破碎卵石石灰岩碎石。选取AC-13C级配,利用MMLS3加速加载仪在固定试验条件下进行室内模拟试验,经过200万次轮载作用后,摆值基本趋于稳定,其大小关系为:玄武岩碎石沥青混合料破碎卵石沥青路面石灰岩碎石沥青路面。利用SPSS软件对数据进行分析,得出沥青路面的抗滑性能呈对数形式衰减,3种碎石沥青路面抗滑性能衰减规律与集料的磨光值衰减规律相似,说明集料抗磨光性能是影响沥青路面抗滑性能的一个主要因素,玄武岩碎石更适合用于沥青路面上面层。     

基于叠加原理的沥青路面永久变形预估方法

分析了沥青路面产生永久变形的主要影响因素,采用"分层分区叠加思想",建立了考虑车辆重复荷载、路面材料特性及温度条件等因素综合作用的沥青路面永久变形预估方法,研究了预估模型中参数的确定方法。推导了重复荷载作用下沥青混合料的黏弹性本构模型,结合三轴重复加载试验数据研究了沥青路面各结构亚层沥青混凝土的蠕变柔量的拟合方法;通过对试验路温度进行实测,确定了年各代表温度区间内标准轴载作用次数;采用有限元方法分析了不同温度条件下沥青路面结构各亚层偏应力分布;最后运用该预估方法对綦万高速公路沥青路面的永久变形量进行了计算。结果表明:计算值和实测值基本吻合,建立的预估方法具有较高的计算精度,能够较精确地模拟沥青路面的变形规律。     

高速公路沥青路面早期破坏的分析

前言 近几十年我国高速公路建设得到飞速发展．随着通车时间的增长．交通量和重载车辆的增加,路面出现了不同程度的破坏。造成沥青路面破坏的根本原因常是多方面的．包括内因（材料、结构、工艺）与外因（荷载、自然、气候和水文地质）两个方面的多种因素。在不同条件下,不同程度的交叉组合使沥青路面破坏的原因有时显得极为复杂。沥青路面破坏情况基本都集中在多雨季节．