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针对桥梁维修加固的方案进行可行性研究,综合考虑技术和经济上的比较因素,确定最佳方案。最后对4种加固方法的特点及受力分析进行详细地阐述。 相似文献
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本文在对高速公路上某桥桩基偏位病害及其受力情况分析的基础上,提出了三种加固方案,并通过方案比选最终确定加固方案。 相似文献
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该小桥桥台发生整体沉降,通过对其成因进行了详细分析,并据此提出了两个加固方案,通过比较优缺点最终选用方案一为推荐方案;最后对加固后桥梁的承载能力进行了计算分析,确定该桥主梁的承载能力满足规范要求,显示该加固方案比较合理。 相似文献
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为科学合理地确定最佳桥梁加固方案,将组合赋权-TOPSIS 这一有效解决多目标决策问题
的模型引入桥梁加固方案优选,建立了能全面反映加固方案经济性、可靠性、技术性的评价指标
体系,利用层次分析法(AHP) 和熵值法综合确定指标权重,同时考虑了决策者的主观意向和客
观实际,在一定程度上避免了主观随意性。应用TOPSIS 法构造多目标决策的理想解与负理想
解,计算各方案的欧氏距离和相对贴近度,以靠近理想解和远离负理想解作为评价各方案优劣的
依据。最后,结合工程实例详细介绍了采用组合赋权-TOPSIS 解决桥梁加固方案优选的具体步
骤,计算结果表明选出的最优方案与实际采用的相同,验证了组合赋权-TOPSIS 法在桥梁加固方
案优选决策过程中的合理性和适用性。 相似文献
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从设计、方案确定、审批、施工过程和护基加固方案确定、工程验收以及事故调查处理过程等分析了307国道辛兴至赛鱼段一级公路改建工程挡墙倒塌的原因和教训。 相似文献
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分析了桥台病害的形成原因,经模拟试验及比选,确定了锚杆加固桥台的施工方案。对该方案的锚杆设计、制作及安装要求进行了介绍,详细阐述了锚杆加固桥台挡土墙的施工流程和工艺要求,供同类工程参考。 相似文献
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沈平 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
通常我们在对一些陈旧的桥梁进行加固措施时,会碰到各种各样的麻妨。首先是要有一定施工经验的专业队伍。本身由于旧桥加固方案的设计工作理大,成本高,设计任务也比较重,还需要加固设计人员需要良好的桥梁理论水平和力学基础知识,能确定加固方案时能正确分析和判断旧桥的安危程度,即其结构状态和内力大小程度。这就需要一定的力学试验以作结构分析的支撑住,加固方案实施中存在复杂性。 相似文献
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通过对徐州市贾汪区省道252线塔山桥的现场调查,并进行静动载实验,分析该桥病害产生的成因,提出合理的加固方案及相应的施工方法,可为加固同类旧桥提供参考。 相似文献
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通过对徐州市贾汪区省道252线塔山桥的现场调查,并进行静动载实验,分析该桥病害产生的成因,提出合理的加固方案及相应的施工方法,可为加固同类旧桥提供参考。 相似文献
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跨京杭运河特大桥为跨径为132m的单孔钢管拱型桥,为优化钢管拱安装工程,针对钢管拱跨度长、桁高大等特点,通过比选钢管拱安装的2个可行方案,得出钢管拱最终安装方案为立柱式拱架法浮吊吊装。介绍了该方案的具体实施过程和钢管临时墩设计与安装及拱肋吊装等主要施工技术的解决方案。 相似文献
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为验证体外预应力加固技术在钢筋混凝土主拱固应用的可行性,特进行了模型试验。分别对拱顶和拱脚进行加固,分析拱顶和拱脚及1/4截面在加固前后的应变和挠度的变化。结果表明:主拱圈承载力得到提高,加固效果显著,此方法是可行、可靠的。 相似文献
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分析了隧道穿越长城的设计方案,采用地表注浆与结构加强设计两部分来论述穿越长城方案,为类似工程设计提供参考。 相似文献
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基于动力特性的拱桥加固效果评价 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前加固效果评价方法不太理想的状况,结合拱桥加固处治的二次受力特性,在依据总体挠度变化率的刚度评价方法基础上,提出了基于动力特性频率的拱桥加固效果评价方法。根据工程实例,利用MIDAS/CIVIL软件经过计算分析,进一步证实了基于动力特性频率评价方法的全面、计算工作量少、反应较敏感的优点,表明该方法能为除拱桥之外其它桥型的加固效果进行评价。 相似文献
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简明介绍辽宁地区中小跨径空腹式双曲拱桥的病害特点、分析原因,提出相应的多种加固方法. 相似文献
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基于组合截面内力分配的拱桥加固内力计算方法 总被引:3,自引:0,他引:3
增大截面法是加固拱式桥的常用方法,加固后的新、老拱圈截面在受力性能上属于"二次受力叠合结构",从平截面假定出发,推导了组合截面内力分配公式,并将此方法应用于某桥加固内力计算中,对于同类型桥梁的加固设计计算具有一定的参考价值。 相似文献
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基于组合截面内力分配的拱桥加固内力计算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
增大截面法是加固拱式桥的常用方法,加固后的新、老拱圈截面在受力性能上属于"二次受力叠合结构",从平截面假定出发,推导了组合截面内力分配公式,并将此方法应用于某桥加固内力计算中,对于同类型桥梁的加固设计计算具有一定的参考价值。 相似文献
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