交通运输部发布《水运工程标准体系》公告

正为深入贯彻党的十九大精神,认真落实国务院关于标准化工作改革部署,适应新时代水运工程建设和交通强国建设需要,我部组织编制了《水运工程标准体系》,现予发布,自2018年4月1日起施行,《关于发布水运工程建设标准体系表的公告》(交通部公告2007年第17号)同时废止。本体系由交通运输部水运局负责管理和解释。     

序

<正>随着水运工程建设事业的蓬勃发展,水运工程测量的作用和地位日益重要。多年来,水运工程测量工作者,为我国的水运建设事业付出了艰苦的努力和辛勤的汗水,保证了水运工程科研、建设、运营的顺利进行,同时也推动了水运工程测量本身的发展。在交通部“十一五”规划中,对水运工程测量提出了更高的要求,这也     

《内河航道管理信息系统》的开发与应用

《内河航道管理信息系统》是交通部基建司委托交通部天津水运工程科学研究所为内河航道管理开发的应用软件,简要地介绍了它的管理内容、功能设计、应用情况等。     

《航道工程竣工验收管理办法》发布

中华人民共和国交通部于2008年1月7日以2008年第1号令发布了《航道工程竣工验收管理办法》。该办法是为加强航道工程建设管理，规范航道工程竣工验收工作，保证工程质量，根据《中华人民共和国航道管理条例》制定的。该办法适用于航道工程竣工验收工作。根据该办法，航道工程完工后、正式交付使用前，必须对航道工程质量、国家和行业强制性标准执行情况、     

把好乌江航运建设质量关

乌江(大乌江～龚滩)航运建设工程,是"九五"期贵州省重点交通建设项目.工程建设内容包括按五级航道标准整治大乌江至龚滩段264千米航道,新建、改建四处码头,建设相应的通信导航、助航和航道管理工程等五个部分.工程建设总投资9 991.71万元,其中交通部补助4 996万元.工程于1996年底全面开工,至2000年底全面完工.根据国家基本建设质量管理和交通部<水运工程质量监督规定>的有关规定,由贵州省航务管理局质量监督站(下简称"质监站")对工程进行政府质量监督工作.     

《水运工程测量手册》编写说明

《水运工程测量手册》是与《水运工程测量规范》配套，适用于港口工程测量、疏浚工程测量、沿海及内河航道测量等专业的权威性综合测量工具书，文章介绍了该手册的主要内容和特点。     

关于对2005年度交通部水运工程质量奖评选结果进行公示的通知

为进一步提高水运工程建设水平,推动行业技术进步,表彰先进,根据《交通部水运工程质量奖评选办法》的有关规定,我部组织了2005年度水运工程质量奖评选活动。经评选,拟将蛇口集装箱码头二期水工及道堆工程等10个项目评定为交通部2005年度水运工程质量奖。根据有关规定现予以公示     

《水运工程测量规范》简介

主要介绍交通部最近批准实施的《水运工程测量规范》的编制及所遵循的原则，重点阐述了各章的主要内容，特点和技术指标，分析规范实施后的经济效益和社会效益。     

认真开展防治质量通病活动 全面提高重力式码头施工质量水平——营口港鲅鱼圈港区四期工程54~#～56~#集装箱泊位防治质量通病成果综合报告

2005年,交通部质量监督总站为促进全国水运工程建设质量水平的进一步提高,在全国水运工程行业组织开展了“预防与消除水运工程质量通病活动”,并选择营口港鲅鱼圈港区四期工程54#～56#集装箱泊位为交通部质量监督总站“创建治理水运工程质量通病示范项目”。     

我国水运价格管理的回顾与改革建议

一、我国水运价格管理的现状 我国水运价格管理可分为内贸水运市场价格管理和外贸水运市场价格管理两部分。 １．内贸水运市场价格管理 现行我国内贸水运市场价格管理实行的是统一领导、分级管理的原则。根据原国家物价局（１９９２）价工字４７４号《国家物价局及国家有关部门分工管理价格重工商品及交通运输目录（１９９年本）》的规定，内贸货物和旅客运输价格由交通部会同国家价格管理部门负责中央直属及双重领导的港航企业费收标准的制定和管理，地方交通部门会同当地物价部门负责本地区范围港航企业费收标准的制定和管理。现行中央直…     

结合南水北调东线工程实现京杭运河(济宁-天津段)复航

探讨南水北调东线工程与京杭运河航运协调发展的可行性和必要性,分析航运用水、复航条件、通航期等问题,并在此基础上提出了分阶段逐步恢复京杭运河(济宁以北至天津)通航的规划方案,力争早日实现交通部提出的“三横一纵”中“一纵”目标,使之成为我国重要的南北向水路运输大通道。     

长江中游牯牛沙水道航道整治一期工程效果分析

牯牛沙水道为长江中游近期出现的重点碍航浅水道,整治好该水道对长江中游航道的畅通具有重要意义。交通运输部于2010年2月批复同意实施该水道航道整治一期工程。简介牯牛沙水道演变特点、主要影响因素、碍航特性与整治方案,详细分析牯牛沙水道整治前后过渡段变化情况、牯牛沙边滩淤积情况以及航道改善情况,重点分析一期工程整治效果,预测演变趋势,提出后续工程建议。一期工程实施后,工程效果良好,总体河势更趋稳定,牯牛沙边滩淤高展宽,利于枯水期水流集中,过渡段浅埂得到较为有效冲刷,淤积减少,碍航程度减轻,浅区航道条件改善,为后续工程的实施创造了有利条件。分析认为:一期工程效果将会随着建筑物功能的继续发挥进一步显现,达到预期目标。     

我国水运工程测量技术现状及展望

依据《水运工程测量规范》以及现实水运工程测量服务内容首次对水运工程测量进行了详细分类,该分类涵盖了水运工程测量所能提供服务的全部内容,并根据此分类对水运工程测量现阶段的理论发展和应用技术手段状况进行了详细分析,同其他领域中的测绘水平进行了比较分析,综合评价了水运工程测量在现代测绘领域中发展的技术水平和地位。根据目前水运工程测量的实际服务能力指出了水运工程测量行业存在的问题,并就测绘理论和技术手段的发展,针对水运工程测量的特点和今后水运工程发展的实际要求,对水运工程测量的发展方向进行了预测。     

改进随机抽样方法在航道整治工程实体交工验收中的应用

现行有关水运标准对航道整治工程验收的随机抽样方法没有明确规定。为使航道整治实体交工验收检测数据反映现场实际情况,结合筑坝工程抛石结构形式和坝体尺寸等影响因素,参考《公路路基路面现场测试规程》中随机抽样方法,提出一套针对航道整治工程特征的改进随机抽样方法,以消除抽样检测时技术人员的人为影响因素。该方法在施工各参建方共同见证下,公平、公正、合理确认交工验收检测抽检断面位置。方法简单直接有效,易于现场操作,给工程质量监督工作提供了强有力的数据支撑。     

航道疏浚工程监理的思路和技术要点--长江口深水航道治理一期疏浚工程的监理实践

着重介绍长江口深水航道治理一期疏浚工程监理质量控制的技术要点,以区别于一般的疏浚工程监理,据此总结航道疏浚工程监理的技术控制要点和工作思路。     

天科院大比尺波浪水槽的建设与应用前景

交通运输部天津水运工程科学研究院于2014年7月建成一座大比尺波浪试验水槽,该水槽长450 m、宽5 m、深8~12 m,目前是世界上尺度最大和造波能力最强的波浪试验水槽。文章首先分析了国内外大比尺波浪水槽的现状,并简要介绍了德国、日本、荷兰和中国台湾地区的大比尺波浪水槽,进一步结合天科院大水槽的功能设计及相关设施,分析了天科院大水槽的应用前景。     

GPS高程拟合在航道整治工程中的应用

简要介绍高程拟合求解GPS正常高的数学模型,并通过在连云港港疏港航道整治工程中的应用实践,探讨GPS高程拟合替代水准测量的可行性.实践表明,在一定条件下,GPS拟合高程能够达到一定等级的水准测量精度,可以满足航道工程测量控制要求.     

水运工程地基CAD软件研发与应用

介绍了依据JTS 147-1—2010《港口工程地基规范》研发的“易工水运工程地基CAD软件 V1.0”的主要功能、界 面、开发原理和主要模块的算例。软件主要针对水运工程的边坡稳定问题,考虑了港口工程中常用的地基处理方法,可模 拟软基条件下边坡的分级加载工况,并具备渗流场计算分析功能。     

采用FC表面高效缓凝剂治理混凝土表面凿毛质量通病

结合交通部质量监督总站的关于治理质量通病活动的通知,介绍项目部采用该材料消除混凝土表面凿毛质量通病的施工措施,注意事项,效果和材料性能。