城轨信号系统电子设备故障预警与管理研究

为进一步提升城轨信号系统的运营服务与故障管理能力，视故障情况进行主动维修，对影响运营服务水平的故障开展预警与管理研究。阐述国内外故障预警与管理现状，构建基于数据驱动和模型相结合的故障预警与管理框架，通过收集与梳理现场故障、报警、日志、设计等输入数据，以及故障逻辑模型构建、故障特征参数分析、故障评估模型构建、故障事件与运行状态构建等过程，对数据进行分析，确定故障预警机制，最终给出建议性的故障预警维修措施，为信号系统电子设备的故障预警与主动维修提供一种新思路。     

牵引供电设施故障快速隔离和减少故障的设想

牵引供电系统的故障分为两类，即瞬时性故障和永久性故障。针对这两类故障重点讨论我国电气化铁路牵引供电系统（以220kV单相牵引供电系统为例）发生永久性故障时应采取的故障恢复处理方法，提出了故障状态下的事故恢复策略，并提出了减少故障发生和故障恢复时间的具体措施。     

铁路自闭贯通线路行波故障测距方案探索

铁路自闭贯通线路负责向沿线通信、信号、车辆等重要行车负荷设备供电，一旦发生故障造成停电将影响列车运行。基于现阶段10 kV自闭贯通线路运行现状的一系列问题，探索行波故障测距解决方案，以保证铁路自闭贯通线一旦出现故障时行波故障测距装置正确启动，快速判断故障类型和精准定位故障地点，尽快对故障进行处置，有效压缩故障停时。     

信号故障案例分析

信号设备发生故障是难免的，尽管故障现象千变万化，有时甚至令人感到扑朔迷离。但是，任何设备故障都是可知的，不存在原因不明的故障。同时，设备故障也是可控的，即通过预防维修可减少或杜绝设备故障的发生。下面介绍几例在信号维修工作中遇到的设备故障。     

机车车辆滚动轴承故障振动诊断技术

机车车辆轴承故障（表面损伤）与故障征兆（振动的各类特征）并非简单的对应关系。一种故障征兆并不仅仅对应一种故障，几种故障可能都有同一故障征兆；同时，一种故障又可能有多种故障征兆，这种不可逆性使轴承诊断变得复杂而又困难和一种参数，一种方法难以包容众多的故障，难以发现众多的故障征兆，据此，作者研究提出双参数简易诊断与共振解调精密诊断相结合的诊断技术，并研制成ＪＳＣ－２０６机车车辆轴承诊断仪，取得了满意的     

压缩计轴设备串口故障延时探讨

湘桂北线计轴系统不时发生串口故障，由于故障处理延时长，很容易构成一般交通事故。针对设备构成特殊、故障处理难度大，劳力组织困难等造成故障延时长的原因，采取进行设备技术改造，做好故障处理应急准备、降低故障处理受限程度和加强故障抢修组织等应对措施，有望缩短延时，减少事故。     

针对检修收入轮轴车轮故障的检查建议

根据检修收入轮轴车轮故障情况，对车轮故障进行概要分析，并针对各类故障提出对应的检查建议：裂纹故障需用电筒光照检查，其余故障通过检测确认     

《信号设备故障分析处理380例》已经出版

该书由北京铁路局编。该书针对目前现有铁路信号设备，采用故障案例的形式编写，每个案例由故障现象、故障分析、判断处理三部分组成。故障现象，阐明了每一个案例的现场反应、信息显示等；故障分析，通过现象分析指出发生故障的可能性，并故障范围尽量缩小；判断处理，告知故障查找、处理的方式方法和步骤。     

中国铁通福州分公司112故障受理中心正式成立

为缩短故障处理时间，更快捷地为用户服务，中国铁通福州分公司将30多个经营部客服电话全部转移到故障受理中心。用户在拨打10050客服热线的同时，故障申告电话也指向故障受理中心，由故障受理中心统一受理全公司所有的障碍申告。对一些不需要外线处理或简单的故障在线处理，不再转到各经营部，大大减轻了各经营部的故障处理量。     

关于提高高铁接触网大型故障抢修能力的思考

通过分析高铁接触网故障抢修管理现状和分步时限，提出了一种基于故障范围和设备损坏情况的故障规模界定方案，同时结合大型故障抢修特点，提出了抢修思路以及压缩故障停时和故障延时的具体措施。     

大秦线运营车辆制动梁故障的原因及防止措施

根据大秦线运营车辆制动梁故障的现状，认为端轴故障为多发故障，较详细分析了发生端轴故障的原因，并提出解决对策及建议。     

弓网故障产生的原因及预防措施

本文结合弓网故障实例，分析了弓网故障产生的原因，提出了减少弓网故障的各种措施，并就弓网故障的抢修工作提出了建议。     

半自动闭塞架空明线断线、混线的测试及报警

半自动闭塞的外线处在复杂的地理自然环境之中，是最易于出现故障的环节，常出现的故障是断线和混线。当半自动闭塞设备出现故障时，车站值班人员会先通知信号维修人员进行测试检查，判定是闭塞外线故障时会通知通信维修人员维修，这样故障延时较长，影响行车效率。为此，鸡西电务段     

电气集中电路动态故障处理分析

在6502电气集中设备的维护中，经常遇到电路动态故障。随着继电器的动作，故障点隐藏，无法像处理静态故障那样用电压、电流法根据电路的动作层次找出故障点。尤其是信号开放后又关闭的故障，通过观察继电器的动作顺序很难判断，造成长时间故障延时。下面是处理这方面故障的一点体会。     

关于“如何提高调度指挥能力，保证信号供电安全可靠”问题的探讨

对影响信号供电可靠性的主要因素——电力故障进行系统分析，着重于调度指挥方面，如何及时、准确地判断电力线路故障，最大限度地减少故障损失、压缩故障延时，恢复供电，确保信号供电的安全可靠。     

长途光通信故障处理经验介绍

长途传输网上发生故障，涉及到的通信设备和光缆线路比较多。首先要确定故障所在区段，然后找到故障设备或线路，最终确定故障板或线路中的位置。下面举例介绍，以供参考。     

电动转辙机自动开闭器故障原因及解决方法

通辽电务段自动开闭器动作不灵活故障占年道岔故障率75％以上，且该故障具有突发性，平时维修很难发现，有时在室内反复操纵道岔几次后，故障现象又消失，给故障处理带来一定的难度。为此多次进行专题研讨，对自动开闭器进行解剖，分析出故障发生的真正原因。     

SS4系列电力机车变流装置故障分析与对策

针对ＳＳ４系列电力机车变流装置的故障问题，指出了故障现象，分析了故障产生的原因，提出了故障处理方法，为进一步提高变流装置的可靠性，还提出了对变流装置建立现代质量保证体系的具体建议。     

基于振动的机车轴箱轴承故障诊断

实际工况中，轴承工作的背景环境喧嚣，故障初期，其振动信号相对轻微，因而故障信息不易鉴别。文中从滚动轴承故障机理出发，给出滚动轴承不同部位的故障特征频率计算方法，然后通过峭度值的计算对振动信号进行分析，初步甄别出故障信号；挑选出可疑信号通过小波分解重构，消除噪音干扰，并对重构后的信号做Hilbert包络谱分析，对比尖峰值频率、故障特征频率特征，最终实现故障诊断。     

提速道岔常见故障的分析及处理

本文介绍了提速道岔上道以来发生的常见故障，并将提速道岔故障划分为电气故障、机械故障和特殊故障三大类，详细分析了造成各种故障的原因及故障范围，提出了提速道岔常见故障的处理方法及步骤。