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伴随着中国整体经济的发展开始融入世界经济的潮流,中国民营航运企业面向国际化、参与全球竞争,已成为其发展壮大的必然趋势。民营航运有待发展 目前,中国已进入“全球承运人”时代。货主国际化、全方位的运输需求,使航运企业间的竞争压力加大,尤其是国际性跨国公司的进入,迫使中国民营航运企业对外开拓经营,寻求联合发展。 目前国内中小航运企业基本上属于非国有独资企业,本质上都有民营经济的成分。民营航运企业因产权明晰,受政策干涉较小,体制和机制灵活,经营以市场为导向而成为我国航运市场中一支生力军。灵活的经营机制是得益于民… 相似文献
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马士基组合拳的多米诺效应 总被引:2,自引:0,他引:2
毫无疑问,2011年的航运市场,马士基占尽了风头。在沉寂5年之后,这一世界航运巨鳄再次彰显其雄厚的经济实力与强大的冲击力,在全球经济走势并不明朗以及航运市场运力明显过剩的状况下,订购20艘1.8万箱大船并推出"天天马士基"的新服务,这一系列重磅出击使得本已陷入低迷的航运市场更加动荡不安,许多航运企业被 相似文献
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前几年,中国航运市场上出现了日进斗金的大好时光,为此,业内有一部分人也开始乐观起来了。社会上有一些"有识之士"不想放弃机会,拼命想挤入这个圈子,大量地盲目造船,想进入航运市场分一杯羹,结果造成了运能大大的富裕。当世界经济出了一点状况,同时反映在我国经济上时,航运运力市场供大于求的矛盾开始凸显, 相似文献
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本文通过对国际国内经济,外贸形势以及航运市场回顾分析了阐述了当前航运市场的内外部经营环境,并对1997年国际,国内航运市场前景进行了预测,指明了国内航业所的临的主要问题。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2004,(1):22-23
航运市场 从航运市场的角度来看,2003年真正是值得纪念的一年。虽然年初受美伊战争和经济不景气的影响,航运市场十分不明朗。但是,由于中国钢铁工业的迅速发展,推动了干散货和集装箱市场的戏剧性上升。我们在2003年初曾预测该年的航运市场会有起色,但是谁也没有料到海岬型散货船的租金可以上升到十万美元一天。其它散货船的租金也大幅上升,巴拿马运河型船一年租期 相似文献
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一份优秀的答卷中远(香港)航运应对全球金融危机侧记 总被引:1,自引:0,他引:1
2008年全球金融危机爆发以来,航运业遭受了巨大冲击,国际上一批航运企业陷入经营困境。同样处于市场风口浪尖的中远香港航运公司(以下简称“香港航运”)却交出了一份优秀答卷:2008年,香港航运经营业绩继2007年后再创新高;2009年,香港航运在处于低谷的航运市场环境下再创良好的效益,为集团2009年实现整体盈利做出重要贡献。 相似文献
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历史跨入了新的世纪,国家经济建设进入了"十五"时期按照中央深化国有企业改革,实施政企分开,建立现代企业制度的要求,黑龙江航运体制改革实现了部省交接、政企分开,将原交通部黑龙江航运管理局一分为三,组建成立了黑龙江航运集团有限公司(简称龙航集团),龙航集团真正作为市场的主体开始走向市场. 相似文献
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正2017年对全球集装箱船市场来说,注定是极为不平凡的一年,韩国最大班轮公司韩进海运正式破产清算,终结其已经营40年的集装箱运输业务;全球集装箱航运市场联盟格局进入了新的三足鼎立时代;马士基航运收购汉堡南美,赫伯罗特和阿拉伯联合航运合并,中远海运宣布收购香港东方海外,全球集装箱航运市场集中度进一步提升;达飞轮船和地中海航运订造了批量22000TEU超大型集装箱船,全球集装箱船造船市场正式进入22000TEU时代等。航运市场形势1、航运市场呈现趋稳态势2017年,全球集装箱航运市 相似文献