钢筋砼旧梁裂缝宽度计算公式的修正

裂缝特征是反映钢筋砼构件正常使用极限状态的一个重要指标。文中对服役45年的HRB335级普通钢筋砼T梁进行静载试验，研究了裂缝的开展过程及特点。试验研究结果表明，此T梁在正常使用状态下，采用规范公式进行裂缝宽度验算，实测值大于计算值，且两者相差较大，所以在此利用规范公式计算是不安全的，应对裂缝公式进行修正。     

高强固结下大翼缘板钢筋砼连续箱梁的施工

广州市内环路东山口立交现浇钢筋砼连续箱梁翼缘板发现底面和箱内顶板出现裂缝。对所产生裂缝进行观测和分析，探讨其产生的主要原因，并提出避免钢筋砼连续箱梁翼缘板产生横向裂缝的几点看法。     

锈蚀预应力砼梁受荷裂缝宽度和间距计算

通过对8片不同锈蚀程度预应力钢筋砼梁进行静载试验,分析不同锈蚀率对预应力砼梁受荷裂缝分布、间距、宽度的影响;基于裂缝宽度的综合理论,建立了锈蚀预应力砼梁裂缝平均间距和宽度计算方法,并通过现有文献试验数据对公式进行了验证。结果表明,锈蚀率较低时,PC梁的受荷裂缝间距和宽度变化不明显;锈蚀率超过19.47%时,由于预应力筋截面积减少和粘结性能退化较大,裂缝间距和裂缝宽度变化显著,在计算锈蚀PC梁裂缝宽度和间距时应考虑预应力筋锈蚀的影响。     

基于ANSYS的钢筋砼梁破坏过程数值模拟研究

自制钢筋砼梁试件并进行静载破坏试验;基于ANSYS计算平台,对钢筋砼结构破坏过程数值模拟问题进行研究,阐述了砼结构非线性分析中单元网格划分、砼裂缝张开闭合系数设置、收敛容差选取等应注意的问题;模拟了梁自开始加载到构件破坏的全过程,得到跨中荷载-位移曲线和裂缝发展形态结果,并确定了开裂荷载、破坏荷载等关键参数。     

塘沽软基区现浇箱梁施工控制和裂缝成因分析

着重介绍了天津塘沽软弱基础地区钢筋砼连续箱梁结构的施工特点,包括对箱梁基底的处理、支架的预压、砼浇筑的控制要点,分析了常见的导致梁体裂缝的原因。     

基于分形理论的损伤RC梁裂纹开展研究

锈蚀会导致既有钢筋砼(RC)结构受力性能退化,进而降低其正常使用寿命。文中通过对6片锈蚀RC梁抗弯试验结果的分析,得到了锈蚀梁抗弯性能随锈蚀率变化的规律;依据分形理论,得到了锈蚀RC梁表面开裂过程中的分形特性,探讨了裂缝分维数随腐蚀程度及荷载作用等参数的变化规律,结果表明裂缝分维数随荷载值的增大而增大,极限强度下裂缝分维数随腐蚀程度的增大而减小。     

钢筋砼现浇楼板的裂缝原因分析与防治

钢筋砼结构的材料及技术特性决定了钢筋砼结构要共同工作,混凝土一定会产生裂缝。本文分析了钢筋砼现浇楼板裂缝的原因,并从技术和施工两个方面提出了如何有效地减少裂缝的形成措施,供大家在工程实践中参考。     

钢筋砼连续曲线箱梁开裂后的补救措施

分析了钢筋砼连续曲线箱梁发生裂缝的原因，针对不同成因及裂缝位置，结合施工实践提出了补救措施。     

预应力技术在桥梁拓宽改造中的应用

预应力砼能够很好地解决钢筋砼悬臂挑粱砼开裂下挠问题,预应力梁由于预应力的存在能够消除裂缝,因此更加提高了粱体的耐久性。文中结合2座桥梁成功应用预应力技术实施拓宽改造的实例,对预应力技术在桥梁拓宽改造中的应用进行介绍。     

钢筋砼连续箱梁桥裂缝成因及控制技术

砼结构的裂缝是困扰工程技术人员的技术难题.文中对一座钢筋砼连续箱梁桥裂缝的产生原因进行了分析,并提出了控制裂缝的措施;简要介绍了该桥静载试验的主要结果.     

钢筋砼桥梁裂缝浅析与控制

本文通过对钢筋砼桥梁裂缝原因分析，谈如何对裂缝进行有效地防治与控制。     

大跨度斜拉桥新型索塔锚固构造力学性能研究

针对斜拉桥传统钢锚箱构造复杂、吊装重量大,钢锚梁结构需设置环向预应力、索导管定位复杂等问题,研究一种新型钢锚箱锚固结构(主要由混凝土桥塔、U形钢锚固件和钢拉板组成,塔壁不设环向预应力)的适用性。以某大型斜拉桥(采用传统钢锚梁+环向预应力锚固形式)为背景,提出这种新型钢锚箱索塔锚固结构设计方案,建立锚固区节段有限元模型,研究其受力性能。结果表明:新型钢锚箱索塔锚固结构设计方案中,斜拉索水平力基本由新型钢锚箱承担,取消塔壁环向预应力,按钢筋混凝土受拉构件由最小配筋率下裂缝宽度控制塔壁设计,塔壁设计凹形部位便于钢结构锚固;在正常使用工况和断索工况下,新型钢锚箱索塔锚固区受力合理,塔壁应力、裂缝宽度等指标均满足规范要求。     

酉水二桥固结拼装时扣索受力分析及施工工艺

湘西保靖县酉水二桥为一座主跨118m的上承式钢筋砼箱型拱桥，采用缆索系统七段吊装施工。文中分析了湘西酉水二桥采用固结拼装工艺施工时扣索的受力，说明了各段拱肋吊装施工的主要工艺。     

某立交桥帽梁裂缝的处理方法

某桥梁钢筋砼帽梁结构在施工过程中出现了恒载裂缝，通过采用给结构施加体外体预应力，增加截面抗剪刚度等补救措施，有效的控了裂缝的继续发展。     

多裂缝及空隙形式下沥青混合料梁细观异质模型裂缝扩展模拟

提出了一种新的方法来模拟沥青混合料梁的裂缝扩散现象。该方法采用随机骨料生成和投放技术，并结合ABAQUS平台进行梁裂缝扩展模拟。通过改变梁底部多裂缝间距离，观察其对裂缝扩展的影响。此外，基于实际道路中沥青混合料包含空隙的特点，在梁的细观异质模式中加入了空隙，以分析它对裂缝扩展的影响，通过对比单一骨料模式下梁裂缝扩展行为，进一步探究空隙的加入对梁内部结构变形及其延伸特性的影响。研究内容可以为建立更准确的梁裂缝扩展模型以及实际道路多裂缝形式下裂缝扩展行为研究提供一定参考。     

预应力混凝土斜拉桥主梁边箱足尺模型试验

滨州黄河大桥主桥是3塔预应力混凝土斜拉桥,主梁是预应力混凝土箱梁。主梁标准段采用带分离式双边箱截面形式,两边箱之间由桥面板和横隔梁相连,横隔梁结构设置了横向预应力钢束。采用空间有限单元法,建立主梁标准节段的计算模型,对主梁边箱在横向预应力作用下的受力特性进行分析。通过标准梁段足尺模型试验,观测试验模型测点的应变以及模型表面混凝土裂缝的情况。     

无粘结部分预应力高强混凝土梁例缝宽度及闭合弯矩的计算

通过２６根无粘结部分预应力高强混凝土梁，研究了影响裂缝宽度及裂缝闭合的主要因素，将无吉部分预应力高强混凝土梁在使用荷载作用下的受力状态转人继偏心受压构件的受力状态，求解非预应力筋的应力，然后采用现有规范裂缝宽度计算公式来求无粘结部分预应力高强混凝土梁的裂缝宽度，并建立了重复荷载作用下的无粘结部分预应力高强混凝土梁裂缝宽度计算公式；应用名义拉应力建立了闭合弯矩计算公式。     

在役双曲拱桥加固静力特性分析

以某在役带病害的双曲拱桥为工程背景，提出了锚喷钢筋砼加固和变拱肋为箱加固两种不同的加固方案。通过建立有限元模型进行对比分析，计算结果表明，变肋为箱加固方案明显优于锚喷砼加固方案。     

钢筋砼T梁桥破损原因分析

针对宁夏早期修建的部分钢筋砼T梁出现的病害,从设计、施工和使用三方面对钢筋砼T梁破损原因进行了定量和定性分析,并根据破损程度和破损部位,提出了相应处理措施,对今后的桥梁改造提出了相关建议.     

钢筋砼桥梁裂缝成因分析与预防

从设计、施工及形成机理等方面分析了钢筋砼桥梁产生裂缝的常见原因及主要影响因素,并根据实际应用情况提出了预防措施。