双向变流器控制策略的研究

研究了一种能量双向流动的变流器。建立了双向变流器的电路模型,采用了双环PI控制方案,详细分析了控制器的选择和控制器参数的设计。搭建了Matlab仿真模型并仿真。最后进行了系统试验并给出了试验结果。实验结果表明系统稳定,且控制设计合理。     

机房环境自动监测控制系统设计

结合机房环境设备的管理需要,分析了自动监控系统的特点;提出了监控系统设计思路、体系架构方法。并简单阐述了一些设计思想、设计方案,实现了机房设备的统一监控,减轻了机房维护人员负担,提高了系统的可靠性,实现了机房的科学管理。该系统适合于在无人值守的机房中应用。     

吴子润副厅长在2004年全省交通工作会议上的总结讲话

2004年全省交通工作会议就要闭幕了。经过全体代表的共同努力，大会顺利完成了各项议程，提高了认识，明确了任务，统一了思想，获得了圆满成功。下面，我受杨厅长的委托，对本次会议进行小结。     

丝网的辐射特性

提出了一个计算丝网辐射特性的方法,既考虑了散射,又考虑了表面性质的影响。利用了分层迭加原理及双通量模型。计算结果与投影理论及Mie电磁散射理论的结果作了对比。用高温风洞实验进行了旁证,与实验结果符合较好     

非线性变结构控制理论及在分岔控制中的应用

系统地介绍了变贩基本概念，包括各种形式的趋近律及切换函数的设计方法。提出了一种引入等效控制项的非线性变结构分岔控制方法。该控制律既保留了传统非线性变结构控制的优点，又简化了设计，解决了高频抖动的问题。通过实例仿真分析，验证了该方法的有效性。     

水稳级配碎石施工中拌和站的标定及控制

针对水稳拌和站计量及控制做了简单的介绍,阐述了集料比例,水泥剂量的含义。分析了影响配合比的各种因素;介绍了拌合站控制的两种方式:自动控制、手动控制;分析了如何更准确的控制拌合站参数,更精确的接近配合比设计。介绍了集料比例的控制,集料质量的控制,水泥剂量控制,混合料含水量的控制。并对如何标定和控制拌合站进行了总结。     

公路试验检测管理水平提升策略分析

近些年来,我国的交通事业实现了快速的发展,高速公路建设也有了明显的进步。经济的发展方便了人们出行,物流的发展增加了货车的运输量,这就向公路试验检验管理提出了更高的要求。公路试验检验管理工作与公路质量管理之间有着紧密的联系,因此,做好公路试验检验管理工作就显得十分必要了。对此,阐述了公路试验检验管理工作的重要性,从多个方面分析了公路试验检验管理中存在的问题,并提出了几点提升公路试验检验管理水平的意见。     

上海城市交通规划的历史回顾

正自从有了汽车交通这回事,大家首先考虑的是得有路吧,后来汽车多了,就有了红绿灯。交通出现堵塞,信号那一套东西就出来了,怎么使交叉口通行能力大,就产生了交通工程。道路拓宽了,红绿灯设置了怎么还老是堵塞呢,这才意识到,交通是人与货物的流动,更主要是人的流动。因此,从人的出行出发慢慢产生了交通规划的概念。在没有交通规划前,就有了道路规划。道路规划属     

浅谈农村公路预防性维护措施

随着国家、省、市对农村公路建设投资力度的加大。农村公路得到了迅猛地发展。取得了良好的经济效益和社会效益。但是随着交通量的增加,农村公路的路面及桥梁出现了一些病害。只有根据路面和桥梁病害成因,因地制宜采取的防范措施,才能保证公路经常处于良好的技术状态。阐述了农村公路路面病害的成因,指出了各种路面病害对公路的危害并提出了路面预防性养护措施。     

CONFORM径向连续挤压工艺理论研究

研究了CONFORM连续挤压技术,设计制造了两套模拟装置——平板模型和旋转模型。充分考虑了间隙量对CONFORM连续挤压的影响,并确定了临界热态同隙值,同时对径向连续挤压垂直拐弯处的坯料变形行为进行了研究。对于不同的间隙量值,描述了变形区坯料的流动规律,建立了变形区应力场的数学模型,确定了变形区应力分布规律,以及速度场的数学模型,阐述了溢余的形成机理。根据变形区应力分布规律,同时考虑到温度的影响,确定了变形咬合区长度、驱动扭矩、功率、压紧力,以及间隙对它们的影响。对生产现场出现的主要问题也进行了综合研究,提出了解决的办法。     

关于铁路基础设施建设贯彻国防要求的探析

在铁路基础设施建设中贯彻国防要求是提升铁路国防功能的基本途径。基于铁路基础设施建设贯彻国防要求的现状,梳理出铁路基础设施建设贯彻国防要求存在工作机制不够健全、贯彻对象不够明确、技术标准不成体系和投资渠道不够顺畅等问题,研究提出健全工作制度、实行目录管理、完善标准体系和落实经费来源的对策建议,以便于贯彻国防要求工作的顺利开展。     

公路隧道照明关键参数的实验分析

从二车道公路隧道中间段照明的关键参数入手,依靠1∶1实体隧道开展对比实验,研究在中央布灯情况下路面平均照度Eav、路面亮度总均匀度U0、路面中线亮度纵向均匀度U1以及灯具利用系数η在随布灯高度变化时的影响。实验表明,在中央布灯情况下,随着灯具的布设增高路面平均照度Eav随之下降;而路面亮度总均匀度U0、路面中线亮度纵向均匀度U1随之变大;灯具利用系数η也随之变小。     

综合检测技术在岩溶地基注浆质量评定中的应用

山西中南部铁路通道中的一段岩溶地基采用注浆加固处理方法,为了对注浆加固后地基质量进行检测和评价,参考以往的检测与评定方法,通过对各种检测方法的特点进行综合分析总结,采用了注水试验、取芯验证及物探检测等多种手段相结合的联合检测方法,全面反映地基加固质量各个指标,对该段岩溶注浆地基进行检测与质量评定.该综合检测方法的应用,解决了单一检测方法存在的局限性,客观、全面地对岩溶注浆效果和注浆质量进行了综合评价.     

梨香溪特大桥承台大体积混凝土温度裂缝控制技术

结合梨香溪特大桥承台大体积混凝土夏季施工实践,简述了温度裂缝产生的原因,介绍该桥承台砼施工中采取选择合理的施工方案、严密施工组织管理、在承台砼浇筑前布设冷却水管、加强砼浇筑及养生过程中的温度控制等防止承台大体积砼裂缝产生的措施。为类似工程提供有益的借鉴。     

小跨径低高度混凝土梁运营性能检验与评价

小跨径低高度钢筋混凝土梁是朔黄铁路中的一种常用桥梁类型,针对此种梁型,选择了一座具有代表性的桥梁结构,采用动力检测方法对桥跨结构跨中横向振幅、横向加速度、竖向振幅、动挠度、动应力、自振频率和相应桥墩横向振幅、横向自振频率等进行了测试,并根据测试结果对其运营性能进行了评价。评价结果表明:运营列车以现行速度通过时,试验桥跨横向振幅等主要测试参数基本满足《铁路桥梁检定规范》的要求。     

浅埋地铁隧道近距离下穿危旧建筑爆破振动风险控制技术

青岛地铁一期工程3号线03标段区间隧道下穿湛山路3号民房,隧道拱顶到3号民房基础最小距离为9.5m。开挖过程中采用大直径双中空孔直眼掏槽、孔内分段延期爆破、控制单段最大起爆药量的方法,将地表振动速度控制在1.0cm/s以内,确保了地面建筑的安全。同时对爆破现场连续监测5次、共计36炮次,在统计分析炮次与振速最大值之间的对应关系基础上,提出在爆破施工过程中应该注意克服人的安全意识＂疲劳＂期,才能确保下穿段全过程的不超振。     

TBM主轴承故障成因分析及维保技术

TBM在我国隧道施工的应用已经十几年,其中不乏因TBM主轴承故障导致工程延误和重大损失案例.以秦岭隧道、大伙房引水隧道和中天山隧道工程中主轴承故障判断实例,分析了故障可能产生原因,如密封圈失效、润滑油运动粘度降低等,提出了判断故障的思路、检测方法和应对措施,以期引起施工人员的充分重视.同时从进行运行温度控制、油品理化指...     

地铁明挖车站模板施工方案优化设计

优化设计地铁明挖车站模板施工方案,对经济、高效、保质量、保安全地修建城市地铁有着十分重要的作用。其优化设计必须了解、掌握模板工程现状、地铁基本施作方法、不同施作方法的基本特点,并根据业主工期策划要求,拟定模板施工的基本方案。在此基础上,根据不同荷载控制效应组合,确定模板支架的检算荷载,分别对模板、次楞、主楞的强度、挠度及立杆、水平杆的稳定性等进行检算。通过检算正确确定模板、支架的规格、类型与结构构造的基本要求与结构尺寸,确保其施工安全与质量。     

基于单护盾的复合式TBM主驱动及管片机控制系统的改进

通过对复合式TBM主驱动控制系统的故障原因分析及研究,增加外置旁路接触器（即相当于增加冗余接触器）,以较小的成本有效提升系统对环境的适应性、可靠性,降低设备故障;针对管片机出现对掘进影响较大的故障及原因分析,对管片机控制系统做适当的改进,加强了对管片机关键部件的保护,大大增加了管片机系统工作的可靠性,减少了管片机系统的故障,为掘进创造了有利的条件。     

粗粒土的最大干密度理论计算方法研究

通过引入细粒料最大干密度的校正系数及粗粒土的密度干涉系数和最佳含水量系数．在室内大型击实试验的基础上建立密度干涉系数及最佳含水量系数与粗颗粒含量之间的双对数关系．从而可得出粗粒土最大干密度和最佳含水量的理论计算公式,其中密度干涉系数与细粒料最大干密度修正系数、粗颗粒含量及粗颗粒干比重有关．最佳含水量系数与粗颗粒含量、细粒料最佳含水量及粗粒土的最佳含水量有关。