刚性吊杆系杆拱桥吊杆更换施工监控

月港大桥主桥为下承式刚性吊杆系杆拱桥,主跨为51m,拱肋为钢筋混凝土工字型截面,全桥共18根吊杆。本文以月港大桥为工程背景,采用大型有限元计算软件Midas/Civil建立全桥有限元模型,对整个吊杆更换施工阶段进行模拟计算,为吊杆更换提供理论吊杆张拉力及桥面标高变化量,并采用吊杆内力和桥面标高双控制原则,对施工过程进行监控。主要成果为结果表明:更换吊杆后桥面各项指标均在控制范围以内,满足桥梁设计规范要求,可为同类型的桥梁维修加固施工及监控提供参考。     

关于短吊杆索力的频率法实用经验公式误差比分析

依托某中承式钢管混凝土拱桥工程实例,通过选取部分更换的已知实际索力的吊杆,测得更换后吊杆的基频,套用四种不同索力计算公式对比误差分析,来验证结果是否具有普遍性;并建立全桥有限元模型模型,以排除吊杆张拉时索力误差。得出来实用经验公式若考虑频率f的一次项会有更精确解的结论。     

钢筋混凝土系杆拱桥吊杆张拉计算及控制的研究

本文结合韩庄大桥吊张拉施工过程，采用空间刚架结构有限元计算程序对钢筋混凝杆拱桥吊杆张拉过程的内力进行了分析计算，揭示了吊杆内力在张拉过程中的变化特性，探讨了吊杆张拉控制方法，并且分析了不同的张拉次序对吊杆内力的影响，文章对指导施工有较大的实用意义。     

吊模法在船闸引航道靠船墩承台施工中的运用

文章结合实际工程,在船闸引航道靠船墩承台施工中采用了一种由钢管、工字钢及精轧螺纹钢筋吊杆组成的新型支承模板体系,在保证船闸正常通航的情况下,靠船墩承台施工不受影响,值得参考借鉴。     

钢筋混凝土系杆拱桥单片拱肋整体吊装拆除方法简述

文中以苏南运河无锡段"四改三"工程新虹桥老桥拆除项目为例,对下承式钢筋混凝土系杆拱桥单片拱肋、吊杆及系杆整体吊装拆除施工作了简要的概述与分析。     

湖州某自锚式悬索桥吊杆施工关键技术

混凝土加劲梁的线形、内力和梁体裂缝控制是自锚式悬索桥施工控制的重点和难点.根据某自锚式悬索桥的结构特点和现场实际情况以及鞍座合理的顶推时机、顶推量,对吊杆施工阶段的吊杆计算、安装、张拉和索力调整施工进行了合适调整控制,使得吊杆长度合理、安装顺序符合实际、结构体系转换快、张拉次数少,施工过程中结构受力明确,梁体基本没有产生裂缝,主梁线形和理论计算线形较为吻合,取得了很好的张拉控制效果.     

吊模工艺在重力式大圆筒结构码头胸墙施工中的运用

文章结合实际工程,在重力式大圆筒结构码头胸墙施工中创造性地采用了一种由钢管、工字钢、贝雷架及精轧螺纹钢筋吊杆组成的新型支承模板体系,保证了现浇混凝土胸墙结构的顺利实施,值得参考借鉴。     

铜瓦门大桥吊杆损伤对索力变化的影响研究

吊杆损伤是中承式钢管混凝土提篮拱桥的常见损伤。由于吊杆损伤对索力以及自振频率均有明显影响,所以吊杆损伤的定位以及定量分析对桥梁检测至关重要。文中以铜瓦门大桥为背景工程,在有限元基准模型的基础之上,采用弹性模量折减法计算分析典型吊杆损伤组合对全桥吊杆索力变化的影响,对获取的大量计算数据加以提炼总结,得到了对吊杆损伤评估具有参考意义的结论。     

自锚式悬索桥施工方法及控制因素研究

本文阐述了自锚式悬索桥的结构。根据结构特点,对施工的方法,主缆线型和吊索下料长度进行了分析归纳,对吊杆的施工方法及其影响因素进行了定性地探讨。     

渤海某FPSO气滑环密封在线更换技术应用

针对渤海FPSO气滑环传统更换作业中存在的管理界面多、动复员时间长、费用高昂、施工条件苛刻等问题,在传统更换方案基础上利用液压顶升装置建立液压临时闭环,改进气滑环密封更换及安装过程中吊装、拆卸、安装、调试等工序,现场应用表明,改进后的施工方案可缩短更换作业时间,降低整体工程费用投入,解决传统施工高投入、低实效等问题。     

后锚固螺栓法更换水下护舷

指出目前更换橡胶护舷方法存在的不足。结合工程实例,创造干施工环境下通过化学锚固螺栓的方法,实现了低水位以下成套橡胶护舷的更换。     

临时吊索系统在非洲地区旧悬索桥全吊索更换施工中的设计及应用

由于非洲国家独特的发展背景,上世纪中叶建成的桥梁往往缺乏科学的养护,且重载车辆随着经济发展逐年增加,这些因素都对桥梁的结构寿命产生了不利的影响。尤其是对一座超龄服务的悬索桥来说,吊索系统所积累的疲劳、锈蚀等病害,给桥梁自身以及桥上交通的通行带来巨大的安全隐患。吊索更换是旧悬索桥加固工程的主要施工目标,为了解决吊索更换过程中桥面荷载的转换问题,研究与设计一套临时吊索系统是确保吊索更换施工安全平稳进行的关键。本文以非洲莫桑比克SAVE河上一座旧悬索桥全吊索更换施工的成功经验为依托,结合该桥新旧吊索的构造特点,详细论述了临时吊索系统的设计构造、受力分析以及工作应用。实践表明,该临时吊索系统实现了吊索更换过程的安全和效率,可为同类型施工提供有益的借鉴。     

后锚固螺栓在干施工环境下更换水下护舷的应用

指出目前更换橡胶护舷方法存在的不足。结合工程实例,在创造干施工环境下,通过化学锚固螺栓的方法,实现了更换低水位以下成套橡胶护舷。     

后锚固螺栓在干施工环境下更换水下护舷的应用

介绍了目前更换橡胶护舷方法存在的不足。结合工程实例,在创造干施工环境下,通过化学锚固螺栓的方法,实现了更换低水位以下成套橡胶护舷。     

后锚固螺检在干施工环境下更换水下护舷的应用

介绍了目前更换橡胶护舷方法存在的不足.结合工程实例,在创造干施工环境下,通过化学锚固螺栓的方法,实现了更换低水位以下成套橡胶护舷.     

系杆拱人行桥无支架安装方案与施工阶段分析

以实际工程为背景,介绍了系杆拱人行桥以钢管混凝土拱肋做为施工劲性骨架,通过吊杆悬挂系梁横梁预制节段,用临时钢束平衡拱脚水平推力的无支架安装方案;分析了该无支架安装方案对结构设计的影响,采用Midas/civil建模分析,从加载顺序确定、合理选择拱肋组合断面及加载工况优化、临时束索力调整及拱脚水平位移控制等方面对无支架安装设计施工进行优化分析。     

中承式钢管混凝土拱桥施工技术

玉融大桥为主跨７６ｍ的中承式钢管混凝土拱桥，由福州大学土木设计院设计，三航五公司安装处施工。本文主要介绍了在该桥施工中钢管筒体的卷制，拱圈的工厂拼装、现场试装、钢管拱肋三段少支架吊装，管内混凝土的灌注和压浆，吊杆的制作安装，以及板梁等工艺。     

大连海上机场施工通道开口宽度对水环境影响的数值研究

为保障大连海上机场建成后工程水域的水质环境,以工程水域物理自净能力、水体半更换期、局部污染物扩散轨迹、局部污染物示踪粒子第一次到达湾外的时长等参数为评价指标,基于MIKE21 flow model FM模块建立了非结构网格下的水动力及污染物输移扩散数值模型,对大连海上机场施工通道布置方案进行优化研究。结果表明,施工通道开口宽度对工程水域物理自净能力、水体半更换期、局部污染物扩散轨迹、局部污染物示踪粒子第一次到达湾外的时长等指标有不同程度的影响。不同参数对应的最佳开口宽度不完全一致,综合比较后推荐了施工通道最佳开口方案。     

桥梁支座更换的实用应力控制标准研究

深入研究了应力控制标准的原理,认为应力控制标准是最安全、实用的控制标准,结合全程监控技术,提出了一个完整的连续桥梁支座更换施工的实用应力控制标准,适用于多跨连续梁桥局部顶升施工控制。其方法是:利用施工仿真得到成桥状态应力场,建立关键部位应力控制指标,通过布设的应变计进行全程应力监控。方法成功地应用于某1联4跨先简支后连续大桥局部顶升支座更换施工实际工程,效果很好。     

复杂地质中的沉桩

近年来，为了应对强地震、冰荷载以及船舶碰撞的潜在威胁，导致沉桩的需求量急剧地增加。在新环境和更加偏远地区中，要求桩承受的荷载更大且贯人的深度更深。因此，沉桩的初始施工常常是不成功的。由于受到技术的限制和启动资金缺乏的影响，地质勘查也往往是不完备的。承包商的设备不得不进行更换，沉桩工序也要进行调整。本文提出的工程实例记述了施工中遇到的困难以及解决措施。为了使工期最短和更换的成本最少．文章最后对设备的更换和沉桩方法提出了一些可供参考的建议。