《中国造船》1994~1998年论文的统计及分析

本文依据文献计量学的原理,对《中国造船》１９９４～１９９８年间刊载的论文和作者进行了较 全面的统计和分析。选择了论文内容和作者分布等作为统计内容,进行了定量的分析与评价。 这对学科建设和队伍发展是一次有意义的工作。     

热烈祝贺中国造船工程学会第四届造船工艺学术委员会成立

经中国造船工程学会船会（2008）23号文批准，中国造船工程学会造船工艺学术委员会换届工作会议于2008年6月18-21日在江西省赣州市召开。期间举行了学术研讨并完成了换届任务。参加会议的有新、老学委会委员、各学组正副组长、学术秘书和论文作者等30人。     

通告

<正>为了积极发挥《中国造船》期刊论文的作用、扩大《中国造船》学术性科技期刊和论文作者的知名度,《中国造船》期刊论文被《中国核心期刊数据库》、《中国学术期刊综合评价数据库》、《中国期刊全文数据库》、《中国科技论文统计源期刊》(中国科技核心期刊)、     

机仪企业管理学组召开第二次学术研讨会

中国造船工程学会管理科学学术委员会机仪企业管理学组,於1987年9月18日至22日,在江西省九江仪表厂召开了第二次学术研讨会,学委会主任张心宜、学委会副主任张德荫、九江船舶公司经理汤御根、学委会秘书张力生等同志参加了这次会议,出席会议的专家代表(包括论文作者)共四十一名。这次学术交流会议共发表论文二十七篇,论文围绕着两个内容展开:1.如何调动企业职工     

学会动态

船用仪器仪表学术委员会一九八三年学术年会在西安市召开中国造船工程学会船用仪器仪表学术委员会一九八三年学术年会于七月四日至七月九日在西安市召开。参加这次学术会议的有论文的作者和各专业学组的代表共计八十三人。会上,发表了四十一篇论文,各专业学组还针对某些论文所论述的问题进行了较深入的商讨。     

《中国航海》1994-2005年论文及作者的统计分析

运用数理统计和文献计量学方法,对《中国航海》在1994-2005年间所刊载的论文内容和作者分布等作为统计内容,进行了定量分析与评价。目的在于更好地为学科的科研和队伍发展服务,并为广大航海科学研究者提供有益的参考。     

管理科学学术委员会召开第一次学术年会

管理科学学术委员会于一九八三年四月廿五日至廿九日在九江市南湖宾馆召开了第一次学术年会。出席这次年会的有学委会成员、各地方学会代表、论文作者和特邀代表等共156人。中国造船工程学会副理事长邓永清同志亲临会议,并作了重要讲话;中国船舶工业总公司九江办事处常主任及江西省科协、江西造船工程学会负责同志也参加会议给予指导。会议首先由主任委员张心宜同志作学委会成立三年来的学术工作总结报告。然后,以大会交流和学组交流相结合的形式,共交流了各地区推荐的学术论文四十七篇。这些论文涉及到了船舶工业管理方面的许多理论和实际问题,内容比较丰富,有相当的质量、水平。     

涡轮机锅炉学组举行1991年度学术交流会

中国造船工程学会船舶轮机学术委员会涡轮机锅炉学组于1991年10月4～10日在浙江省舟山市召开1991年学术交流会。来自科研、设计、生产部门,海军以及有关院校共19个单位40名代表出席了学术交流会。交流会共介绍论文20篇。论文内容广泛、丰富、具有较高的实用价值。代表们对每篇论文都进行了认真的讨论,会议气氛热烈、活跃。学术交流会期间,学组在总结1991年度工作的基础上,具体安排了1992年的学术活动计划。     

船舶辅机学组,八五年度学术会议在浙江建德召开

中国造船工程学会船舶轮机学术委员会辅机学组于一九八五年十二月二十日至二十四日在浙江省建德县召开了第五次学术会议,并对轮机学术委员会辅机学组进行了改组,出席会议的有来自十四个单位的学组成员,论文作者和有关方面的代表。会议期间,首先由轮机学术委员会副主任委员计策同志宣布第二届学组成员名单及学组挂靠单位为中船总公司上海船舶设备研究所。     

船舶设计学委会内河学组1988年度学术交流会召开

中国造船工程学会船舶设计学术委员会内河船舶学组于1988年12月6日至10日在四川省宜宾市召开了1988年度学术交流会。参加会议代表40人,共收到论文41篇。会议交流了以各种驳船及机驳为内容的论文。这些论文实事求是地反映了我国当代驳船运输水平及船型发展方向与节能措施。尤其是对驳船双层底高度问题从理论到实践提供了可靠依据,     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

中压舰船接地方式与人体安全性分析

中压电力系统在舰船上的应用给舰船人员的安全性提出了新的要求,为此在建立人体模型的基础上,分析两种不同接地方式人体触电的危害,并给出了相应的安全措施.     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。     

关于曲线光顺性的讨论

从数学放样和光顺自动化的角度出发,分析了一个经典的光顺定义的优缺点,并在此基础上得到了改进的定义,同时应用改进的定义导出了船舶线型自动光顺时应遵循的光顺准则。     

不同结构形式丁坝水毁过程分析*

通过水槽概化模型试验对不同坝型、坝长和挑角丁坝的水毁过程进行对比分析,找出冲刷坑深随时间变化的规律,观测到不同结构形式丁坝对河床冲刷地形的影响.在此基础上,对比分析不同的坝型的试验数据,提出具有较好稳定性的新型坝身横断面结构形式,并且深入研究丁坝不同坝长、挑角下河床冲刷及丁坝水毁机理.     

编队作战需求下舰船修理周期结构的优化

舰船全寿命期内的部署和修理活动需要在其修理周期结构的指导下进行,而编队的使用则需要编队内各舰艇的修理周期结构的相互配合,从而使编队拥有更高的部署能力。文章建立了编队修理周期结构的优化模型,考虑了同一舰级下舰艇相互代替使用的情况,更能真实反映编队的部署和修理情况,采用遗传算法对编队的部署能力进行优化分析,实例证明优化后可以显著提高编队的部署能力,为进一步研究编队的部署维修奠定了基础,同时在单舰的修理周期结构上加上了编队使用需求这一约束条件,拓展了研究舰船修理周期结构的思路。     

油轮艏部结构碰撞特性研究

在船舶碰撞中,船艏是主要作用方.船艏结构的碰撞特性是影响船-船碰撞过程中被撞船舷侧结构损伤程度的决定因素.为减少碰撞事故损失,应从碰撞的观点对船艏结构的特性进行研究,提出一种研究船艏的碰撞特性的方法及表征船艏碰撞特性的特征量,据以改进船艏设计.根据船艏结构本身的碰撞破损过程,对船艏结构碰撞力与破损深度的关系、艏部构件在碰撞过程中的损伤形态和能量耗散进行了研究,指出碰撞力曲线是船艏结构的一种固有特性.提出了碰撞力面积密度曲线的概念,它可以用于定量表达船艏结构对其它结构的破坏能力.利用有限元数值模拟方法计算了一艘4万吨船艏的碰撞损坏实例,显示了上述碰撞特征并讨论了提高碰撞数值模拟计算精度的方法.     

叶轮旋向对喷水推进器噪声性能的影响

文章运用计算流体力学和直接边界元方法计算叶轮旋向对喷水推进器水下辐射噪声性能的影响。首先,采用计算流体力学方法计算和分析了某喷水推进泵的裸泵性能曲线,并与厂商数据比较以验证CFD计算方法;然后,计算某“船体+流道+喷水推进泵”的稳态流场,在此基础上计算喷泵内的非定常流场,并获得了叶轮叶片、导叶叶片、轮毂和外壳壁面上的偶极源以及固体壁面上的单元和节点信息;最后,采用直接边界元方法计算喷水推进泵的声场分布。结果表明：喷泵内最大压力脉动在叶轮进口处,压力脉动幅值从轮毂到轮缘逐渐增大;叶轮进口处的压力脉动幅值外旋泵比内旋的大,但在叶轮和导叶相互作用区域则相反;在10～1000 Hz内,叶轮和导叶相互作用区域对于辐射噪声的贡献是最主要的;内旋泵的总声压比外旋泵的总声压级大2.4 dB。