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相似文献
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1.
正此书以玻璃钢船艇建造技术为中心,对从原材料选择、模具制造到船艇建造全过程包括作业细节等进行了系统阐述,介绍了玻璃钢/复合材料的概况、玻璃钢船艇的发展历史,以及建造中质量监控、建造监理、安全环保、船艇维护保养等有关知识,并附有作者多年实践的资料及积累的国内外许多有关玻璃钢性能指标、玻璃钢船艇设计要求、积层厚度计算等资料,是玻璃钢船艇生产企业必备的技术指导和职工培训教材。此书  相似文献   

2.
<正>常州是国内玻璃钢船艇的主要生产基地。随着经济的不断发展,该地区的生产企业越来越多,生产品种也得到不断创新,国内各水上旅游地大都有常州企业生产的玻璃钢船艇,其中一些企业的产品还远销国外。在玻璃钢船艇用户中流传着"要买船,到常州"的说法。常州的玻璃钢造船业起步于20世纪70年代初,在此之前,我国大陆玻璃钢船艇生产正处于积累经验阶段。上海、广州、九江、芜湖等地的国家部属大船厂鉴于玻璃钢的优良性能十分适合造船,在  相似文献   

3.
介绍了玻璃钢主要原材料之一的不饱和聚酯树脂的定义、特性、种类、性能、固化及应用等情况,并就用于玻璃钢船艇的耐水品种-189^#的性能,数据作了重点阐述,以供生产单位参考。  相似文献   

4.
江苏省造船业起步较早,生产企业众多,约占我国大陆地区玻璃钢船艇生产企业总数的六分之一。玻璃钢船艇产品品种多样,销售面遍及各地,连西藏、新疆、内蒙古、广西、云南和黑龙江等边缘省区都有江苏生产的玻璃钢船艇。这使得一些地方的厂家慕名到江苏参观学习。  相似文献   

5.
我国玻璃钢船艇经过20多年的发展成绩显著,产品种类日益丰富、建造工艺有了很大的提高,但玻璃钢船艇设计至今仍存在一些误区,现实中由于设计不当而造成的船舶状态不佳、阻力偏大、结构易损等情况时有发生,因此对于特定功能的船艇在选型和设计时要慎之又慎,而对于一些基本的玻璃钢船艇特征的认识更应该引起重视。  相似文献   

6.
论述了千岛湖营运玻璃钢船艇建造质量和实际使用状况,通过对玻璃钢老化原理研究、取样测试、进坞检验等方式,分析造成千岛湖营运玻璃钢船艇实际使用寿命较短的原因。并针对性提出保护玻璃钢艇体结构、延长船艇安全使用寿命的意见,为海事、船检部门制定安全管理措施提供技术支持。  相似文献   

7.
通过对玻璃钢船艇船体保养工作的探讨对延长船艇使用寿命,提高船艇使用效益提出了解决方法。  相似文献   

8.
玻璃钢造船业经过30多年的发展,现己进人兴旺期。目前国内已拥有玻璃钢船艇制造企业400余家,其中不乏经营良好、产品旺销的知名企业,还有不少企业生产的游乐类船艇已进入国际市场。在国际金融风暴席卷全球之时,玻璃钢船艇的国内市场需求依然旺盛,众多玻璃钢造船企业的国内订单不断,生产形势良好。  相似文献   

9.
玻璃钢船艇设计与传统的金属材质船艇不同。玻璃钢并非是一种单一材料,而是由玻璃纤维与合成树脂复合而成的新型树脂基复合材料。在建造船体时并无已成型为固体的玻璃钢,而需由形成玻璃钢的两种原材料在复合成玻璃钢的同时成型为船体,这与传统的先有材料再加工成船体的生产工艺有本质的不同。在玻璃钢船艇设计时,有关材料的物理力学性能数据及安全系数都不是定值,它们与所采用原材料的品种、性能、规格、增强材料布置和铺层设计,以及制造企业的职工技术素质和工艺技术管理水平、质检手段等有密切关系。由于目前造船专业院校尚未设置复合材料课程,文中从复合材料的专业角度介绍了玻璃钢的材料特性,以供设计时参考。  相似文献   

10.
玻璃钢船艇常采用泡沫塑料作为贮备浮体,以确保船艇的安全性能,可使用的泡沫塑料品种很多,如聚氯乙烯(PVC)、聚乙烯(PE)、聚苯乙烯(PS)、聚氨酯(PUR)等等,一般均是购买工厂生产的泡沫塑料成品。通过锯割加工后填充到船艇设定的部位,仅聚氨酯可以通过灌注(也可喷涂)的形式在船艇生产现场发泡,形成整体的、与船体粘结牢固的浮体舱。特别是安全性能要求极高的救生(救助)艇,均要求现场灌注发泡,并对泡沫质量(密度、吸水性、耐压、耐蚀、线收缩等)有严格的要求。  相似文献   

11.
我国大陆目前有玻璃钢船艇制造厂260余家,年产各类船艇数千艘,快速发展的玻璃钢船艇制造产业带来的船检业务量剧增,己远远超出当前各船检机构的承受能力。本文以国内最大的玻璃钢船艇产业群所在地——珠海为例,探讨在珠海玻璃钢船艇建造检验中试行“船检服务外协委托”的船检新模式,以适应当前玻璃钢船艇产业的发展,进而为我国玻璃钢船艇的建造检验探索新思路。  相似文献   

12.
本文针对目前玻璃钢船艇行业轻视工艺、忽视玻璃钢技术的倾向,论述了工艺及管理的重要性,并简要介绍玻璃钢船艇工艺设计的主要内容、工艺管理的范围以及工艺管理中需要重视的诸方面内容。  相似文献   

13.
本文就玻璃钢船艇手糊成型工艺是否落后及船体壳板应否采用国外-毡-布结构等问题提出了分析意见。并对如何提高玻璃钢船艇制造业的整体水平提出了建议。  相似文献   

14.
玻璃钢自20世纪40年代开始用于造船以来,至今已有60年的历史。由于玻璃钢的强度高,耐水,耐腐蚀,有一定的弹性,电性能,防磁性及整体性能好,这些优点是一般造船材料难以具备的,因此在它问世后,很快受到世界造船界的重视。救生艇是玻璃钢船艇中开发较早的品种,由于性能好,维修费用少,且船体轻,可节省能源和加大装载量,玻璃钢救生艇得  相似文献   

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《水上消防》2006,(5):F0004-F0004
珠海江龙船舶制造有限公司是在东莞市江龙船舶制造有限公司的基础上成立一家集设计开发、生产制造、销售和售后服务为一体的高性能玻璃钢船艇生产企业。座落在美丽的海滨城市珠海市游艇工业区,是目前华南地区最大的玻璃钢船艇生产基地之一。  相似文献   

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《水上消防》2006,(3):F0004-F0004
珠海江龙船舶制造有限公司是在东莞市江龙船舶制造有限公司的基础上成立一家集设计开发,生产制造,销售和售后服务为一体的高性能玻璃钢船艇生产企业,座落在美丽的海滨城市珠海市游艇工业区,是目前华南地区最大的玻璃钢船艇生产基地之一。  相似文献   

17.
《珠江水运》2005,(12):F0004-F0004
公司概况:珠海江龙船舶制造有限公司是在东莞市江龙船舶制造有限公司的基础上新建的一家集科研、设计开发、生产制造、销售和售后服务为一体的高性能玻璃钢船艇生产企业。座落在美丽的海滨城市珠海市游艇工业园区,是目前华南地区最大的玻璃钢船艇生产基地。  相似文献   

18.
《水上消防》2007,(2):F0004-F0004
珠海江龙船舶制造有限公司是在东莞市江龙船舶制造有限公司的基础上成立一家集设计开发、生产制造、销售和售后服务为一体的高性能玻璃钢船艇生产企业。座落在美丽的海滨城市珠海市旅游工业区,是目前华南地区最大的玻璃钢船艇生产基地之一。  相似文献   

19.
本文阐述玻璃钢船艇模具的特点和分类,较详细地介绍了几种模具的制作过程,最后对当前玻璃钢船艇生产企业的模具水平作了评论,指出模具水平的提高在一定程度上受制于企业领导的重视程度。  相似文献   

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灰色理论模型在船艇操纵性能优劣论证中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
为了解各船艇之间总的操纵性能是否满足安全要求,本文运用IMO等有关船艇操纵性能的衡准,确定了综合评估指标;基于灰色理论中的灰色关联分析法建立了船艇操纵性能进行综合评判模型,并选择了4种典型船艇进行了论证。结果分析表明,此评估模型正确,方法简单易行,对操纵者掌握、了解各船艇总的操纵性能和实际操纵具有指导意义。  相似文献   

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