灰色理论模型在船艇操纵性能优劣论证中的应用

为了解各船艇之间总的操纵性能是否满足安全要求,本文运用IMO等有关船艇操纵性能的衡准,确定了综合评估指标;基于灰色理论中的灰色关联分析法建立了船艇操纵性能进行综合评判模型,并选择了4种典型船艇进行了论证。结果分析表明,此评估模型正确,方法简单易行,对操纵者掌握、了解各船艇总的操纵性能和实际操纵具有指导意义。     

船舶操纵运动仿真中船舶碰岸检测研究

建立船舶操纵运动数学模型,计算确定相邻的岸线线段和船舶轮廓线线段之间的凹凸关系,提出船舶操纵运动仿真中船舶碰岸检测算法,并对检测到的碰岸情况进行时间步长调整。编制了计算程序,对于船舶轮廓线端点位于岸线内侧和岸线端点位于船舶内部两种船舶碰岸情况进行了碰岸检测仿真试验,试验结果良好,很好地避免了在船舶操纵运动仿真中出现船舶冲上码头或者岸滩的现象。     

舰船搁浅应急计算方法

根据舰船静力学原理提出搁浅而未破舱情况下的有关搁浅部位与海底的摩擦力以及搁浅位置确定的应急计算算法；该应急算法对快速处置搁浅具有较高的应用价值，同时为搁浅自动判析系统的研制提供了合理数学模型。     

BJ212机油泵从动轴的隐患分析

贵刊今年第4期刊登的《BJ212越野汽车机油泵从动齿轴的隐患带来苦果》一文,对我们很有触动,我厂虽未发生这种事故,但分析此类隐患,对我们批量生产是很有意义的。     

长江渡船碰撞事故分析及安全航行的研究

分析长江渡船发生碰撞事故的原因,结合《内规(1991)》(2003年修正)条款,重点阐明渡船和他船之间的航行和避让方法,提出一些建议,为预防渡船和他船之间及渡船之间的碰撞和航行安全提供参考。     

增加弹性挡圈该不该?

我刊1992年9期登载了长沙化油器厂“BJ212汽车机油泵结构分析”一文,文中谈到一是对壳体结构的改进:一是在壳体内增加一个弹性挡圈,其中壳体改进经过主机厂强化试验,未发生裂缝,反映良好,至于增加弹性挡圈一事,黄志清同志来文表示有不同看法,兹登载如下,供读者分析与交流。又我刊于1989年3期曾发表过“EQ140汽车机油泵故障分析一例”一文,文中谈到从动轴采用加工成台阶,以防止从动轴窜出,请参阅。