行业资讯

我国成功当选IEC常任理事国10月28日,第75届国际电工委员会(IEC)理事大会正式通过了中国成为IEC常任理事国的决议。这是继2008年成为国际标准化组织(ISO)常任理事国之后,我国在国际标准及合格评定活动中取得的又一历史性的重大突破。     

田世宏参加第114届ISO理事会会议

2021年2月19日、23日、24日、25日,第114届国际标准化组织(International Organization for Standardization,简称:ISO)理事会及战略政策常委会会议以视频形式召开,市场监管总局副局长、国家标准委主任田世宏作为ISO中国国家成员体主席和常任理事国代表参加全部会议并代表中国提出建议意见。     

我国港口国监督存在的不足及应对措施

我国作为IMO组织的常任理事国,在履行海事公约上有义不容辞的责任。本文介绍了我国在港口国监督方面存在的不足及相应的改进措施,并借助IMO自愿审核机制开展这一契机,提出建议。     

中国连续第9次当选国际海事组织A类理事国

2005年11月21日至12月2日．国际海事组织第24届大会在英国伦敦召开。在本届大会上，中国再次当选为该组织的A类理事国。这是自1989年国际海事组织第16届大会以来，我国连续第9次当选A类理事国。与中国同时当选A类理事国的还有希腊、意大利、日本、挪威、巴拿马、韩国、俄罗斯、美国和英国。     

我国连续第10次当选国际海事组织A类理事国

2007年11月23日,在英国伦敦召开的国际海事组织(IMO)第25届大会上,中国再次当选为该组织A类理事国。这是自1989年IMO第16届大会以来,我国连续第10次当选A类理事国。     

中国连续第十次当选国际海事组织A类理事国

在英国伦敦召开的国际海事组织(IMO)第25届大会上,中国再次当选为该组织A类理事国。这是自1989年IMO第16届大会以来,我国连续第十次当选A类理事国。与中国同时当选A类理事国的还有希腊、意大利、日本、挪威、巴拿马、韩国、俄罗斯、美国和英国。     

今日法国海军

在联合国5个常任理事国中，法国是第二个拥有核动力航空母舰的国家．这一点连欧洲老牌的海军强国——英国都自愧不如，如今．法国正对其海军大力进行现代化建设，不久之后，法国海军将会以更强更现代化的面貌出现在世界各大洋上。     

信息

《水运管理》杂志社年度第次学术报告会在沪召开2005年12月22日由上海海事大学《水运管理》杂志社举办的2005年度第2次学术报告会在上海召开。众多港航运输企业和有关单位的领导出席聆听了由上海海事大学著名教授尹东年、林国龙作的报告。两位教授所作报告的主题紧扣运输行业的热点问题,理论结合实务,受到与会领导的好评。中国第次当选国际海事组织类理事国国际海事组织(IMO)日前在伦敦召开第24届大会,大会进行了国际海事组织A,B,C类理事国的选举,在A,B类理事国的等额选举中,中国再次当选为该组织A类理事国。这是自1989年国际海事组织第…     

要闻速递

中国在国际海事组织（IMO）第25届大会上再次当选为该组织A类理事国。这是自1989年IMO第16届大会以来，中国连续第十次当选A类理事国。希腊、意大利、日本、挪威、巴拿马、韩国、俄罗斯、美国和英国同时当选。     

中国连续第9次当选国际海事组织A类理事国

在英围伦敦召开的国际海事组织第24届大会上，中国驻英国大使查培新当选大会主席，任期为两年。中国再次当选该组织的A类理事国。这是1989年国际海事组织第16届大会以来，我国连续第9次竞选并获选A类理事。国际海事组织是负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的联合国唯一专门机构，成立于1959年1月6日。     

国际海事组织第28届大会要点

国际海事组织（IMO）第28届大会于2013年11月25日～12月4日在英国伦敦召开，中国连续13次当选为IMOA类理事国。会议要点如下：     

交通运输部水运科学研究院专家当选ISO交通运输领域工作组主席

2010年3月4日，ISO／TC104／SC4集装箱通信与识别分技术委员会在美国弗吉尼亚召开第18次全体委员大会。来自交通运输部水运科学研究院的费维军研究员成功当选ISO交通运输领域工作组主席（会议召集人），这是由ISO中国国家委员会提名的我国专家首次担任ISO交通运输领域的工作纽主席（会议召集人）。     

加入WTO对长江航运业的影响与对策

一、对长江航运业的总体影响(一 )“入世”将为长江航运拓展巨大的市场空间世界经济一体化是不可抗拒的历史潮流。进入ＷＴＯ ,我们就可以利用ＷＴＯ所有成员共同制订、共同遵守的法规规则 ,来发挥我们的长处 ,更好地保护我们自己的利益。“入世”将使我国经济融入世界经济一体化 ,将促使我国物流融入世界物流大体系 ,将为长江航运拓展巨大的市场空间 ,具有划时代的重大意义。(二 )“入世”将给长江航运的发展提供保证我国是联合国常任理事国 ,我国的国际地位已显著提高 ,但我国的经济实力不强。世贸组织已成为经济联合国 ,在世界上有着突出…     

国际海事组织召开第22届大会

国际海事组织(IMO)于2001年11月19日至11月30日在伦敦总部召开了第22届大会,在本届会上中国再次当选为A类理事国.     

《防治船舶污染海洋环境管理条例》对海事监管的要求

<正>2009年9月9日,中华人民共和国国务院令第561号公布,《防治船舶污染海洋环境管理条例》自2010年3月1日起施行。近年来,随着我国海运业的快速发展,港口吞吐量和进出港船舶数量的不断增加,由此产生的船舶及有关作业活动对海洋环境造成的污染威胁也在不断加大。我国作为国际海事组织的A类理事国,积极推动     

国际海事动态

<正>IMO第31届大会召开11月25日至12月4日,国际海事组织(IMO)第31届大会在伦敦召开。包括70多位部级代表和大使在内的1700多名代表出席会议。大会选举IMO新一届理事国,中国再次高票当选A类理事国。中国交通运输部副部长刘小明率中国代表团出席会议并进行了重要发言。刘小明在发言中指出国际社会应在IMO框架下深入磋商,采取全     

关于1AAA和1BBB的箱型规格

1991年5月15日至17日在韩国汉城召开的国际标准化组第104技术委员会(ISO／TC104)的会议上，通过了在第1系列国际标准集装箱中采纳了新列入的高型箱品种(1AAA和1BBB)以后。ISO／TC104的第1分委员会SCI，于1992年9月19日又进行了一次投票，结果以多数票通过。     

英法海基核威慑力量透视

英国和法国位于欧洲西部,濒临大西洋,英吉利海峡隔海相望,拥有良好的海洋环境。英法两国既是北约主要成员,又是联合国安理会常任理事国,长期以来在地区和世界事务中发挥着重要作用。20世纪40年代中后期美苏率先获得核爆炸成功之后,英国和法国也先后于五、六十年代拥有了自己的核武器,并很快建立起陆、海、空“三维一体”的核打击体系,双双成为世界“核俱乐部”中的“二流大国”,21世纪是海洋的世纪,在新的世纪里,英法两国海基核威慑实力如何,引起人们的极大关注。     

打造平安港口大国

中国是一个航运大国，也是一个港口大国。目前我国拥有海运船队8000多万载重吨，其中外贸船队达到6000万吨，全国共有港口1400多个，其中对外开放港口130多个。2004年全国港口生产继续保持高速增长，总吞吐量突破40亿吨，集装箱吞吐量达到6150万标准集装箱。中国政府对于航运业和港口业的安全管理十分重视，作为国际海事组织的A类理事国，我国积极认真地履行了有关国际公约。     

从"黑"到"白"的跨越--透视"十五"中国籍国际航行船舶履约情况

随着国际海运业的飞速发展，航运市场的竞争日趋激烈，港口国监督的标准和要求也越来越高。我国作为IMO A类理事国，“九五”后期国际航行船队在全球主要区域性港口国监督组织中迅速“降滞脱黑”，实现了“一年见成效，三年换面貌”的总体目标，履约水平明显提高，并于“十五”期间稳居各区域性港口国监督组织的“白名单”中。