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建立了破波带内三维水动力泥沙数学模型体系,模型中同时考虑了波浪、波生底部离岸流、非粘性泥沙运动及地貌演变等动力机制。通过波浪水槽实验实测水、沙及地形数据验证,所建模式可有效模拟破波带内底部离岸流、泥沙运动过程及离岸沙坝的随时间迁移规律。模拟成果表明波浪破碎后引起的波生流系在破波带内形成一个时均垂向环流结构,其中底部时均流向指向外海,表层则指向近岸,靠近破波点处,底部离岸流的流速逐渐降低。在时均垂向环流体系的输送下,破波带内被波浪掀起的床面泥沙在底部离岸流作用下持续向外海输送,并在破波点附近堆积形成沙坝。沙坝的形成改变了局部波流场结构,在波浪的持续作用下逐渐向外海运移直至剖面达到基本平衡。 相似文献
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通过建立有限元模型,利用谐波合成法得到脉动风速时程样本,分析悬索管桥体系的动力特性以及管桥体系在风荷载作用下的动力响应,指出悬索管桥各构件对体系动力特性的影响及在时程荷载作用下的响应特点。 相似文献
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潜艇动力抗沉性能评估研究 总被引:4,自引:0,他引:4
在分析影响潜艇动力抗沉的各个因素基础上提出了潜艇动力挽回的判断依据和性能评估方法。将潜艇垂直面操纵性运动方程、破损舱进水方程和压载水舱排水方程联立构成潜艇动力抗沉运动方程,数值计算了某潜艇不同初始航速、初始潜深和破口面积条件下采取动力抗沉措施后艇的运动,并绘制该潜艇动力抗沉性能曲线图。 相似文献
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世界档案法制化进程的历史表明,法制化不仅是静态的理论和制度,更是动态的发展过程。在档案法制化的运动中,有其自身演进的动力体系。准确把握并努力创造这一体系,对卓有成效地推进我国档案法制化至关重要。 相似文献
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本文结合天津新港震害及新港集装箱码头强迫振动试验,提出高桩码头动力特性的分析方法和地震惯性力的计算方法:指出按单质点体系研究高桩码头动力特性不尽全面。 相似文献
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二次预应力外包钢组合梁叠合楼盖动力特性有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
二次预应力外包钢组合梁叠合楼盖结构体系是目前在外包钢组合梁和预应力结构理论研究基础上提出的新型楼盖体系。这种新型式的组合式叠合结构利用轻骨料混凝土大幅地减轻结构自重,增加楼盖体系保温隔热和隔音性能,同时通过两次预应力的张拉,使该新型楼盖系统适合了大跨度工程施工及承载,以及充分发挥各组合材料物理力学特性的要求,为该类型结构推广应用奠定了基础。论文采用有限元软件ANSYS建立叠合楼盖三维实体模型。对叠合楼盖的动力特性进行了分析,并通过改变预应力的大小、预应力筋的布筋形态和柱的约束条件等进行参数讨论。文中分析了各参数对结构体系自振频率及振幅产生的影响并得到了一些规律性的结论,对进一步研究该体系的动力性能有一定的指导意义。 相似文献
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九龙江是福建省第二大河,对漳州地区经济发展起着重要作用。本文根据多年的实测资料,对河口的动力地貌特性及河床演变规律进行分析研究,并提出初步整治方案。 相似文献
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利用二维数值模型,对徐圩港大环抱方案工程期间的流场和含沙量分布进行了模拟计算,研究了口门尺度和港内布置形式对口门附近水动力特征及泥沙淤积的影响.结果表明,港内水域面积与口门过水面积的比值决定了口门附近水动力条件的强弱,而水动力条件则与口门附近港池、航道的淤积强度存在一定的反比例关系.在环抱式港池的建设初期,应尽量减小港内无效水域的面积,适当放宽口门宽度,从而在改善口门水流条件的同时,降低港内的淤积强度. 相似文献
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随机波浪作用下矩形沉箱防波堤的动力分析模型 总被引:1,自引:0,他引:1
首次将随机波浪荷载应用于矩形沉箱防波堤的动力分析,并将其动力运动过程分为:摇摆、摇摆一滑移运动两种运动模态,同时引入了侧向阻滑板一转角弹簧一阻尼器和阻滑板一竖向弹簧一阻尼器两种模型体系,建立了相应的动力计算模型,推导出了各运动模态的动力方程,并分别采用Fortran语言编译的程序和有限元软件ANSYS对两种模型进行实施。通过实例的计算分析表明,两种模型和方法均可有效地对随机波浪作用下沉箱防波堤动力响应进行数值模拟,而后者更符合实际受力情况,精度更高。 相似文献
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本文首次提出了用函数型连接网络处理实验数据的方法,并用于处理可回转桨的水动力实验数据,进而分析了可回转桨的水动力性能及船体对可回转桨性能的影响。 相似文献
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