AutoCAD在船舶绘图中的应用及其二次开发

介绍了ＡｕｔｏＣＡＤ在船舶绘图中的应用情况，并利用ＡｕｔｏＣＡＤ中的形文件，块文件、ＡｕｔｏＬＩＳＰ语言及菜单文件，针对船舶绘图中的具体情况编制了有关程序，进行了二次开发。     

船体结构辅助绘图软件（HSCAD1.1）

计算机辅助船体结构绘图软件（ＨＳＣＡＤ１．１）是通用对ＡＵＴＯＣＡＤ进行二次，建立了包括几乎所有ＡＵＴＯＣＡＤ命令，ＡＵＴＯＣＡＤ组合命令，常用绘图功能ＡＴＵＴＯＣＡＤ程序、专业常用图菜库及线型库的数字化仪菜单，具有直观，简捷，无需死记硬背的特点，几乎完全可以脱离键盘操作以及ＡＵＴＯＣＡＤ屏幕菜单的调用而直接使用数字化仪进行绘图，可较大幅度地提高绘图速度。     

AUTOCAD用于专业导电系统图设计的二次开发

介绍在ＡＵＴＯＣＡＤ平台上开发的舰船专业导电图计算机辅助设计程序的结构、主特点，该程序在某舰施工设计中得到应用，具有推广使用价值。     

显示合法用户

本文介绍的小程序用于单位内部局域网，在Ａｕｔｏ ＣＡＤＲ１４窗口上显示登录用户姓名，以提醒用户合法登录。     

DSC设备性能与实效性的检验方法

此文阐述了在我国建立ＧＭＤＳＳ设备检测中心的必要性，并以比利时ＳＡＩＴ公司生产的ＸＨ５１０４ ＤＳＣ控制器为例，详细讨论了检验ＤＳＣ设备的基本程序和方法。     

船舶辅机钣金件CAD／CAM集成系统

船舶辅机钣金件ＣＡＤ／ＣＡＭ集成系统是针对步型船舶辅机厂开发研究的、系统由优化排样，数控程序生成及数控程序仿真等三部分组成。利用工在于“广义矩形包络”的动态启发式优化排亲得到ＣＡＭ所需的排样图形数据并自动生成ＮＣ加工程序。生成的ＮＣ程序可利用仿真程序进行校核。     

运用VisualLSP语言实现AutoCAD绘图初始化环境的设置

比较了ＡｕｔｏＣＡＤ二次开发三次途径的工作机械,工作效率和程序编制的难易程度,指出了各自的优缺点,并运用ＶｉｓｕａｌＬＩＳＰ 编程环境在ＡｕｔｏＣＡＤ２０００的平台下编制出与ＡｕｔｏＣＡＤ完全隔合的绘图初始化环境设程序。     

使文字字高直观化

Ａｕｔｏ ＣＡＤ以实物１：１绘图，使得文字输入时必须与图纸比例联系起来。文字字高很不直观，本文介绍的小程序能解决这个问题。     

舰船设计问题中优化软件的应用

传统的舰船设计方法复杂且繁琐，有了一个简单易学，主要用于舰船设计的优化软件ＣＨＷＡＲＩＳＭＩ及其改版ＤＥＬＰＨＩ，使设计简便了许多。其核心优化装置主要由于程序ＯＰＴ来执行。概述了ＯＰＴ及用于求解线性规划问题的子程序ＤＡＮＴＺＩＧ原理，并用“极小面块状体”的例子和求解非线性设计问题的程序模块阐明了该软件的适应性。最后还介绍了螺旋桨优化程序ＯＰＡＬＬ。     

圆形地下连续墙开挖过程的有限地模拟

本文采用Ｄｕｎｃａｎ－Ｃｈａｎｇ模型和新型接触面单元编制了二维有限元程序ＤＳＡＦ，用于圆形地下连续墙开挖过程的分析模拟，算例分析结果与工程实测值较为接近。     

基于特征造型的成组夹具CAD／CAPP／CAM集成系统

本文介绍了一个基于特征造型的成组夹具ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ集成的系统，该系统由夹具ＣＡＤ、ＣＡＰＰ和ＮＣ程序自动生成三个分系统组成。按形状和功能进行特征分类，自动生成特征型数据文件；利用一个专门研制的程序从特征造型数据中提取ＣＡＰＰ输入数据和待加工表面的几何数据，生成零件加工的ＮＣ刀轨是依据来自ＣＡＰＰ模块的零件代码化的加工过程数据和由特征造型数据中提取的零件几何数据。     

零件标注程序

船体结构图纸中，零件标注占了很大比例。在ＡｕｔｏＣＡＤ绘图中，简单的一个零件标注就要用到画圆，画直线，输入文字和插入图块等诸多命令，相当烦琐。为此，笔者用Ａｕｔｏ ｌｉｓｐ编制了实用的零件标注程序，使烦琐的标注过程变得简单快捷。     

水面船舶集成CAD设计的新方法

本文的目的是介绍水面船舶集成ＣＡＤ设计的新方法，可将这种新方法称为并行的集成ＣＡＤ系统（ＣＩ－ＣＡＤ），这种新方法不同于传统的螺线式设计方法，它建立了一种并行的计算机辅助设计程序。在设计过程中，随着设计工作的进展，可以并行地进行所有的分析工作，以便掌握所设计产品的总体性能。本文首先简要地讨论了当前造船工业所面临的挑战，这是为了说明在可预见的未来该工业领域的需求。为了证明这种新方法的正确性，作者指出     

柴油机活塞的低周热疲劳寿命预测与安全性评价

运用ＡＤＩＮＡＴ和ＡＤＩＮＡ程序计算了１２Ｖ１８０和４２－１６０柴油机活塞的轴对称温度场和循环弹塑性应力应变场以及Ｍｉｓｅｓ当量应力应变场。根据“起动－停车”波形，采用带环状缺口的圆柱形试件，进行了热疲劳和高温低周疲劳模拟试验试验和计算表明：当量应变范围与疲劳寿命之间存在着Ｍａｎｓｏｎ－Ｃｏｆｆｉｎ公式关系，且不受试件结构形状和尺寸的影响；     

面向Agent的智能CAD系统的研究

介绍了从ＣＡＤ到智能ＣＡＤ（ＩＣＡＤ）的发展过程，并给出与智能ＣＡＤ系统有关的一些方法和概念，最后提出了智能ＣＡＤ系统结构及面向Ａｇｅｎｔ的智能ＣＡＤ系统的总体结构图。     

船舶辅机CAD／CAM集成系统

介绍了船舶辅机ＣＡＤ／ＣＡＭ集成系统，本系统由ＣＡＤ，ＣＡＰＰ，ＣＡＭ，技术文件采编等４个分系统组成，是在ＡｕｔｏＣＡＤ１２．０基础上，利用ＡｕｔｏＬＩＳＰ、ＡＤＳ和Ｆｏｘｐｒｏ开发形成的，系统通过图形、ＤＸＦ文件及数据库复现了各个系统之间的集成，本系统已在企业应用，并有较好的推广价值。     

不同CAD系统图形的转换方法和实例

利用ＣＡＤ系统提供的国际流行产品交换规范，提出在不同ＣＡＤ系统之间实现包括汉字在内的完整的平面图形信息转换的方法，并以ＡｕｔｏＤｅｓｋ公司的Ａｕｔｏ－ＣＡＤ和ＣＶ的ＣＡＤＤＳ５系统为例，进行了在两种系统之间对含有汉字的平面图形信息的相互转换。     

船体的三维绘图及彩色图象显示

为满足远洋船舶驾驶专业的教学需要，以ＡｕｔｏＣＡＤ为基础软件，用ＡｕｔｏＬＩＳＰ开发研制了船体三维图形及图象显示软件。该软件可以显示不同角度的三维网格船体图形，以及润色后的船体图象，还可以进行幼灯片的连续显示，在教学功能上可以取代船体模型。所采用的程序设计方法简化了船体空间复杂曲面的三维绘图问题。     

AUTOCAD中尺寸驱动技术及应用

介绍了用ＡＵＴＯＬＩＳＰ语言实现在ＡＵＴＯＣＡＤ中尺寸驱动修改图形的原理及方法,给出了具体实例。编制的ＡＵＴＯＬＩＳＰ程序可实现机械产品零件的系列化。     

SA影响下的差分GPS系统实现探讨

本文讨论了在ＳＡ影响下差分ＧＰＳ（ＤＧＰＳ）的系统实现问题。文章通过分析ＳＡ误差特性及辨识ＳＡ误差模型，首先讨论了ＤＧＰＳ减小ＳＡ误差的有效性以及ＳＡ对ＤＧＰＳ的影响，然后对反ＳＡ的ＤＧＰＳ方案设计进行了探讨和论证，并着重就基准台的校正量算法给出一些建议和设想。本文结论对减小ＳＡ影响，改善ＤＧＰＳ精度有一定的实用价值。