上海牌轿车的新动力——682Q汽油发动机

682Q型汽油发动机是上海汽车发动机厂开发的为轻型客车动力配套的新产品,是在原上海牌轿车的动力——680Q 型汽油发动机基础上的更新换型产品。该发动机与680Q 型发动机相比,其额定功率、最大扭矩等均有较大幅度的提高,油耗量低,诚是较为理想的动力机。现作为上海牌 SH760B 型改进型轿车的动力,不久即可与用户见面。682Q 型发动机的主要技术参数如下:型号682Q 型直列、6缸、水冷、汽油     

上海SH760B轿车起动机在沪通过鉴定

由上海杨浦电机厂试制 SH760B 轿车682 Q 发动机配套使用的 ST811B 型起动电动机,于今年2月13日在沪通过批试鉴定。参加会议的有上海汽车配件公司、上海汽拖联营公司、上海汽车发动机厂及有关单位的代表共50余人。与会代表们经过认真审查有关文件与实际测试后认为:ST811B 型起动机符合设计要求,额定输出功率达到1.2马力,比原来的 ST 811型起动电动机输出功率0.8马力提高     

680Q汽油机热车起动困难的原因及改进建议

SH760A 轿车、SD630旅行车及 SJ520救护车都是以680Q 汽油机为配套动力的。这些汽车存在着热车起动困难问题。在热带地区及夏季炎热的气候,当汽车高速行驶后转为怠速或在城市复杂道路长期低速低档行驶时,经常会出现发动机怠速不稳甚至熄火、热车再起动困难的现象。     

配用在桑塔纳轿车上的国产起动机 最近在上海汽车电机厂试制成功

由上海汽车电机厂试制成功的用于桑塔纳轿车的起动机,其型号为QD1225型,额定电压12V,标称功率0.95KW,该起动机是作为桑塔纳轿车国内横向配套的主要部件之一.为试制好这新产品,上海汽车电机厂通     

QD1204系列起动机简介

QD1204系列起动机主要用于较小功率的柴油机和汽油机的电力起动。主要配用于北京内燃机总厂的492Q汽油发动机,该汽油机现广泛用于北京212吉普、武汉吉普、北京130汽车等。另外,由于该起动机体积小,功率大,因而可以与一些体积本身就较小的柴油机配用。如郑州柴油机厂ZW1105W、湖北柴油机厂的287以及其它厂生产的     

680Q型汽油机凸轮轴的正确拆装

上海牌轿车680Q 型汽油机由于采取顶置凸轮、链条传动结构,在维护保养中拆装凸轮轴就与其它类型的汽油机有所不同。拆装680Q 型汽油机凸轮轴的正确与否,将会直接影响到该机的使用寿命和使用的可靠性。680Q 型汽油机凸轮轴材料选用优质耐磨合金铸铁,其中含有铬、镍、钼等主要元素,并采用等温淬火,表面软氮化处理,从而强化了凸轮轴的耐磨性,提高了使用寿命。但是,耐磨合金铸铁的冲击强度与锻钢件相比,要差得多。因此,680Q 型汽油机凸轮轴采取了四支承结构来消除这一不利因素。由于凸轮轴的工作条件比较苛刻,就需要有     

大众公司EA113系列2.0L-FSI燃油分层直喷式汽油机详解(二)

2003年大众公司在1.8L-5V-92kW进气道喷射汽油机的基础上为第2代奥迪(Audi)A3和A4轿车开发了一种新型横置式2.0L-4V-FSI分层直接喷射汽油机,除了将发动机功率由92kW增加到110kW使汽车的动力性得到了显著提高外,还使汽车燃油耗降低了大约1L/100km,同时更加舒适,并达到了当时欧洲实施的欧Ⅳ废气排放标准。这种采用汽油分层直接喷射(FSI)技术的直列4缸4气门汽油机成功地解决了传统汽车在功率、舒适性和燃油耗之间的目标冲突,表明汽油分层直接喷射技术始终是提高汽油机燃烧效率潜力最大的一种技术措施。2004年,大众公司在这种EA113汽油机系列平台基础上又开发出了世界上第一台涡轮增压缸内直接喷射2.0L-TFSI汽油机,功率为195kW,扭矩为350Nm。2010年,为了给奥迪运动型轿车配备动力性能更好的汽油发动机,又将上述涡轮增压2.0L-TFSI燃油分层直喷式汽油机的燃油过程移植到奥迪直列5缸自然吸气2.5L-MPI多点气门口喷射汽油机上,成功地开发出了功率250kW,扭矩450Nm的2.5L-TFSI增压燃油分层直喷式汽油机。本文将详细介绍4缸自然吸气2.0L-FSI燃油分层直喷式汽油机和5缸涡轮增压2.5L-TFSI燃油分层直喷式汽油机。     

BJ475Q汽油机

北京牌BJ475Q型汽油机是北京内燃机总厂经过4年多时间研制的新型汽油机,已于1986年11月21日通过了国家级鉴定。这种汽油机采用了性能优良的半球形燃烧室和同步齿形胶带传动的顶置式凸轮轴,气门呈V型布置,横流式进排气通道。该机为直列式、水冷、四冲程、化油器式汽油机,缸径为75毫米,行程为86毫米,总排量为1.519升,最大功率为48千瓦/4500转/     

大众公司FA113系N2．0L-FSI燃油分层直喷式汽油机详解（四）

2003年大众公司在1．8L-5V-92kW进气道喷射汽油机的基础上为第2代奥迪（Audi）A3和A4轿车开发了一种新型横置式2．0L-4V-FSI分层直接喷射汽油机,除了将发动机功率由92kW增加到110kW使汽车的动力性得到了显著提高外,还使汽车燃油耗降低了大约IL/100km,同时更加舒适,并达到了当时欧洲实施的欧Ⅳ废气排放标准。这种采用汽油分层直接喷射（FSI）技术的直列4缸4气门汽油机成功地解决了传统汽车在功率、舒适性和燃油耗之间的目标冲突,表明汽油分层直接喷射技术始终是提高汽油机燃烧效率潜力最大的一种技术措施。2004年,大众公司在这种EAll3汽油机系列平台基础上又开发出了世界上第一台涡轮增压缸内直接喷射2．0L—TFSI汽油机,功率为195kW,扭矩为350Nm。2010年,为了给奥迪运动型轿车配备动力性能更好的汽油发动机,又将上述涡轮增压2．OL—TFSI燃油分层直喷式汽油机的燃油过程移植到奥迪直列5缸自然吸气2．5L—MPI多点气门口喷射汽油机上,成功地开发出了功率250kW,扭矩450Nm的2．5L—TFSI增压燃油分层直喷式汽油机。本文将详细介绍4缸自然吸气2．OL—FSI燃油分层直喷式汽油机和5缸涡轮增压2．5L—TFSI燃油分层直喷式汽油机。     

JL465Q1汽油机简介

重庆江陵机器厂为了满足市场需求,在JL465Q汽油机的基础上,不改变外形、安装连接尺寸及整机质量的前提下,通过加大排量,提高压缩比、调整配气相位及点火提前特性,改进化油器和冷却系等措施,研制生产了JL465Q1汽油机。该机与JL462Q汽油机相比,标定功率提     

BJH201C_1型化油器样品通过鉴定

北京汽车附件研究所新设计专用于PXG436型4缸汽油机的BJH201C_1型化油器,在北京汽车摩托车联合制造公司通过样品鉴定. PXG 436型汽油机是萍乡汽油机厂为南京汽车厂NJ131型3吨载货汽车配套研制的一种新型汽油机.BJH201C_1型化油器是以大量生产的BJH201为基型,增加了重锤式辅助空气门,主腔采用双重喉管,副腔采用三重喉管的结构,并重新进行供油系的调整匹配.为了适应国内使用条件,将自动     

490QI型汽油机技术审查会议在上海举行

在批林批孔运动的推动下,在“风庆号”革命精神的鼓舞下,上海汽车发动机厂对与SH130型上海牌两吨载重汽车、SH211A型上海牌轻型越野车,以及SH632型上海牌厢式小客车等车型配套的490Q型汽油机作了技术改造,即在原机的基础上,针对当前存在的质量问题设计了490QI型汽油机。经过两年来的努力,作了两轮试制,其间连续作了100小时最大功率强化试验、100小时最大扭矩强化试验、SH130型和SH211A型两种车型的二万五千公里道路试验,以及用户的使用考验,证明比原机有较大的进展。为了总结经验,以利再战,上海拖拉机汽车工业工司于1974年11月13日召集有关生产、使用、科研和大专院校等24个单位对490QI型汽油机作了技术审查。     

Q0401、Q0404汽油滤清器在上海通过产品技术鉴定

上海新苏汽车电器厂研制的适用于各型小客车和客货两用车的Q0401、Q0404汽油滤清器,于1988年7月9日,由上海内燃机研究所和上海汽车拖拉机工业联营公司在上海组织召开产品技术鉴定会.南京汽车制造厂、上海工艺研究所、上海汽车配件供应公司、中国汽车工业进出口公司等十余个单位参加.     

QD129系列起动机

上海汽车电机厂近年来制造的QD129系列型起动电机,(本刊86年第6期封面广告),标称功率0.8千瓦(1.1马力),额定电压12伏,起动机配用60安时容量的蓄电池作电源.QD129系列型起动机目前用于上海SH110型0.5吨、柳州LZ110型微型汽车     

关于BJ492Q发动机几个问题的说明

我厂生产的BJ492Q型汽油机主要用于BJ212轻型越野车、BJ130载重车、TJ620旅行车的配套。近年来,由于产量和用户的不断增加,尤其是新用户对BJ492Q汽油机的构造特点、维护保养等方面还不够了解,我们经常收到一些用户的来信,提出一些问题。现就几个普遍性的问题解答如下。 1.当拆下BJ492Q汽油机缸盖后再转动曲轴,为什么缸套会被活塞带出?拆装时怎样避免缸套的窜动?     

EQ6100-1电喷汽油机燃油系统故障诊断及排除

东风EQ1092FJ型载货汽车以及它的变型车和各类公交客车,现配置的发动机是E Q6100-1电喷汽油发动机。EQ6100-1电喷汽油发动机是在原EQ6100化油器式汽油机的基础上,研发改造的电控汽油喷射发动机;它具有空燃比闭环控制功能,排气系统配备三元催化器,能满足国家制定和颁发的G B14762-2002《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》等排放法规的环保型发动机。1电喷汽油发动机燃油系统E Q6100-1电喷汽油发动机燃油系统主要由燃油箱、电动油泵、燃油滤清器、燃油导轨、燃油压力调节器和喷油器等组成,其燃油系统见…     

486Q、491Q汽油机性能及结构设计特点

本文叙述了国产486Q、491Q型车用汽油机的性能及结构设计采用新技术、新结构的情况。阐明国内轻型汽车发动机的技术发展状况。     

紧凑型3缸汽油机的开发

全球许多汽车制造商均研发了各自的内燃机,并运用了许多具有竞争力的新技术。其中,运用3缸技术正是改善发动机性能的最有效途径之一。然而,3缸汽油机技术也有不足之处,即3缸汽油机的燃烧会引发发动机振动。新研发的3缸汽油机运用了一些可改善燃烧的新技术,以及怠速停机系统,以提高车辆燃油经济性和减轻汽车振动。3缸汽油机在汽车振动方面达到了4缸汽油机同等水平。     

BN493Q柴油发动机

北京牌493Q型柴油机是1985年引进日本五十铃公司4J系列1984年投产的新产品。主要用作1.5～2.5吨NHR、NKR轻型载货汽车,及北京BJ130轻型载货汽车和2～3吨叉车的配套动力。BN493Q型柴油发动机是新研制的小缸径高性能直接喷射式柴油机,它具有燃油消耗低、噪声低、动力性能好、适用范围广、整机重量轻、使用寿命长等优点。     

新型减速式起动机QD269通过鉴定

减速式起动机是70年代发展起来的更新换代产品,具有良好的经济效益和社会效益. 上海汽车电机厂最近试制成功的QD269型减速式起动机,功率为54瓦电压为24伏,采用的是内齿轮减速机构,重量为10公斤左右,比相同功率等级的传统型起动机轻6～7公斤,其起动性能良好,保用起动次数达10000次比部标准提高5000次,该机采用了许多新工艺,如电枢滴漆、电枢钎焊和全塑换向器等.