共查询到20条相似文献,搜索用时 375 毫秒
1.
2.
9月28日至10月5日期间,番禺汽车客运站累计加班324班次,发送人数10796人。客流高峰出现在10月1日,客流峰值为2.1万人次。该站所有一线岗位工作人员取消休假,加班加点,最大限度地开放售票窗口,保证了服务质量和服务效率,以最好的状态应对此次客流高峰。 相似文献
3.
4.
自助终端机是一项应用较为广泛的技术,其直观功能和便捷操作已受到银行、航空、地铁等系统广大客户的青睐。道路运输企业引入白助终端进行班次查询和售票,将给旅客带来更大的方便,同时也可以减轻售票窗口服务人员的压力,在得到广泛应用后,还可以节省企业运营成本。 相似文献
5.
基于排队论的售票厅售票组织优化 总被引:2,自引:0,他引:2
售票是客运企业提供服务的首要环节.铁路部门一方面要尽量满足旅客的购票需求,另一方面,也逐渐面临市场压力带来的提高销售量和降低销售成本的压力.文章以上海站新建的南广场售票厅为例,从充分利用售票厅资源以及优化旅客服务的角度,依据排队论原理和供需均衡理论,提出了基于排队论的售票组织优化模型.该模型得出了非客运高峰期的全天4个不同时段最佳服务窗口需求数,实现了优化售票组织的目的. 相似文献
6.
公路客运票务服务已从人工操作走向计算机管理,为适应电子商务的发展趋势,应充分利用社会资源来实现票务管理的网络化和社会化服务。本文对如何利用银行等窗口联网售票,通过Internet网上订票,以及建立票务中介服务的方式和可能性进行了探讨。 相似文献
7.
程伟 《北方交通大学学报》1998,22(3):73-76,103
介绍了“全路客票发售和预订系统”中“离线售票”子系统设计必要性、可行性,详细阐述了离线售票系统的设计思想,程序流程,实现方式和在铁路现场的使用情况。 相似文献
8.
9.
10.
11.
为探讨复杂断面施工条件下采用钻爆法时产生的爆破振动对城市环境的影响,遵循城市地铁施工对地表和建筑物的影响必须满足振动、变形和应力控制标准的原则,以某工程为例,用FLAC3D对不同开挖方法的爆破振动效应进行了数值分析,并与现场实测振动速度进行了比较.结果表明,在该工程的特定条件下,机械和钻爆相结合的开挖方法对环境的影响较小. 相似文献
12.
基于遗传算法的交通仿真模型参数校正方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
参数校正是交通仿真模型应用中的重要环节。基于遗传算法设计的交通仿真模型参数校正方法,可以在交通仿真软件VISSIM平台中结合实际交通调查数据对其进行验证。结果表明,采用该方法校正后的仿真模型参数能够更好地符合实际道路交通状况.且能有效地减少参数校正的仿真试验次数,同时该研究结果也可以推广应用于其他类型的交通仿真模型中去。 相似文献
13.
14.
战时深水大跨桥梁损毁后,为尽快恢复交通通畅,可利用浮箱拼组成浮墩、浮桥和轮渡。以铁路深水浮墩为例,用ADAMS软件对浮墩的抗沉性进行了仿真,将仿真结果与理论计算值相比较,两者相差不大。浮墩的抗沉性仿真过程可为其遭受打击时的快速抢修提供参考。 相似文献
15.
16.
为了丰富ADINA、ABAQUS和ANSYS等大型通用有限元软件中岩土类材料本构模型,增强软件对某些土工结构的精细模拟计算能力,以土石料沈珠江双屈服面弹塑性模型为例,详细介绍了模型在商用有限元软件中的二次开发流程,对应力更新算法进行了改进,通过文献中粗粒土三轴试验数据进行对比分析,验证了改进算法的优越性.同时,采用模型面板坝资料进一步验证二次开发流程和算法的准确性,最后进行了某面板堆石坝工程的应用例证.本文所述应力积分算法和开发流程具有通用性,可供大型通用商业有限元软件开发双屈服面和多屈服面弹塑性本构模型时借鉴使用. 相似文献
17.
商蕾 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2011,(4)
基于人机工程学理论,结合船舶驾驶舱的实际需求,设置了船舶驾驶舱人机工程评价指标.并在此基础上,实现了船舶驾驶舱人机工程设计评价仿真系统.为了便于设计人员获取直观的视觉感受,对舱内设备布局、色彩设计、对象运动等进行动态调整和交互操作,将视景仿真技术引入仿真系统中.通过实际的应用,验证了所建仿真系统的有效性. 相似文献
18.
H. Liu G.N Liu K J Huo T Liu X H Zhang K Liu K Tao Y. J. Liu . Mechanical Engineering School Xi''''an Jiaotong University Xi''''an China . Strength Centre Zhengzhou Research Institute of Mechanical Engineering Zhengzhou China . Fo 《上海交通大学学报(英文版)》2000,(1)
IntroductionThefiwtee1emenmethod(FEM)playsanextrmelyimPortantroleintheanalysesofengineeringproblems.ForalongtimethismethodhasmainlybeenaPPliedinthelinearfieldandshownitsgreatpower.HoweveealOtofnonlinearengineeringPrOblemsWhichcanneitherbesimPlyreducedtolinearonesnorrCPresentedbylinearlyanalogywhichshallchnsethePfacticalconditionsrelativelymuch,havechallengedfiniteelementmethod(FEM).RecentymuchProgresshasbeenmadebothinthemathematicalandmechanicaltheoryandthecomPulertechnologysothatevent… 相似文献
19.
空中交通流量剧增,机场容量与空中交通需求的矛盾日益凸出,针对机场地面滑行网络,提出滑行飞机流优化算法,确定飞机经过指定滑行路径上各点的最优时间,避免航班冲突,减少航班延误,将该算法用于机场地面容量评估模型中的飞机流产生模块,结合计算机图形仿真技术开发了机场地面容量评估系统,利用成都双流国际机场的实际航班数据进行仿真计算,得到的容量评估结果验证了该评估模型的可行性和优越性。 相似文献
20.
为了实现多种传输速度和数据格式信号的光纤传输,开发了基于串口通讯的点-点链路光传操纵技术.以直升机飞行控制系统为背景,构建了飞行控制系统的地面光传半物理平台,建立了显模型计算机与飞行控制计算机之间、飞行控制计算机与实物舵机之间的通信.光/电传试验仿真表明,所开发的显模型跟踪光传系统LED(发光二极管)的中心波长为820nm,最大传输距离400m,远大于实际需要的光纤长度;飞行状态能准确地跟踪显模型输出,跟踪度不小于90.11%. 相似文献