独塔斜拉桥钢拱塔竖转方案设计与施工

以武汉市九龙大桥项目为研究背景,通过方案比选,确定了竖转架起扳的施工方案。通过理论分析和实践研究,提出了一套完整的拱、梁、竖转架组合的自平衡竖转体系,节省材料、费用和工期。通过竖转施工工艺研究,形成了一套斜拉桥钢塔竖转施工工法,该工法涵盖了钢拱塔预制、拼装和竖转施工。在竖转施工过程中,精细化的过程控制保证了钢拱塔竖转施工的顺利完成。     

澜沧江特大桥提篮拱竖转施工方案比选

澜沧江特大桥为上承式劲性骨架钢管混凝土铁路提篮拱桥,主跨计算跨径342 m,桥址处于V形深沟峡谷地带,相对高差达1 204 m。设计要求该桥采用转体法施工,半拱竖转下放重量达2 500 t,根据该桥特点及地形条件,提出整体竖转和二次竖转2种施工方案,经研究比选,该桥采用拱肋二次竖转施工方案,依山就势设置拼装支架,半边拱肋分2段拼装,2次竖转到位。二次竖转施工方案的关键施工技术有半拱中部的中间铰设置、第1次竖转水平力传递拉压杆结构及计算机动态同步控制负角度竖转技术。     

雪佛兰子弹头水温高,风扇运转不正常

故障现象一辆93款3.8 L通用雪佛兰子弹头汽车水温高,风扇运转不正常(主风扇不转,副风扇常转). 故障检修空调系统风扇运转不正常有两种情况:一种是风扇不转;另一种是风扇常转.     

车用转筒式电涡流缓速器设计和试验研究

介绍了车用转筒式电涡流缓速器的结构和工作原理,研究了车用转筒式电涡流缓速器制动力矩的计算方法,设计了一种额定制动力矩为1400N.m的转筒式电涡流缓速器,并且在试验台上测试了该缓速器有关性能参数。试验结果表明,该车用转筒式电涡流缓速器符合设计要求,设计实践为转筒式电涡流缓速器的优化设计和系列化设计提供了依据。     

应落实“营转非”客车“三包”责任制

<正>当前,在集中整治"营转非"客车违法行为的高压态势下,一些"营转非"客车或转为"地下"或隐藏到偏远地区非法营运,给执法部门查处工作带来困难。因此,公安交管部门应落实"营转非"客车"三包"责任制,将包保责任分解落实到每名民警,实行"营转非"客车综合治理,达到标本兼治的效果。◇包"营转非"客车安全检查应明确包保民警的任务和责任,定期深入"营转非"     

大跨度矮塔斜拉桥V形钢主塔的竖转施工与结构分析

由于机场航空限高60 m的要求,宁波中兴大桥主桥采用了大跨度矮塔斜拉桥的设计方案,其V形钢主塔施工采用桥面上拼装然后竖转成型的施工方法。钢主塔竖转施工是主桥施工的一个重点与难点,着重介绍了钢主塔的吊装节段划分与竖转施工的主要步骤。根据施工步骤进行了主塔竖转过程的结构整体分析,得到了钢主塔及临时结构的整体受力特性。为进一步验证钢主塔竖转过程结构的安全性,对关键节点-竖转上转餃、下转铉以及上对拉较进行了有限元仿真分析,得到了关键节点的局部应力与变形。结构的整体与局部分析结果有效验证了钢主塔竖转过程中结构的强度与刚度能够满足相关规范的要求。     

新型车身自动转卸机的研究

新型车身自动转卸机是一种车身自动转挂设备,其应用范围广泛,实现了机械化输送过程的全自动化,提高了系统的生产产能,降低了工人的劳动强度,提高了转挂的安全性和可靠性.本文对新型车身自动转卸机的结构及其工作原理进行了研究和探讨,详细分析了其关键部件.     

重庆南坪转盘改造方案设计

针对目前南坪转盘出现的交通问题以及以南坪转盘为商贸中心构建商业步行街为改造目的提出南坪转盘改造方案。     

在转毂试验机上测试防抱死制动系统的研究

为了检测汽车防抱死制动系统的可靠性,在转毂试验台上对该系统进行了测试研究。介绍了转毂试验台的结构、原理、工作过程及测试程序。在转毂试验台上模拟了汽车的各种动态工况,测试了防抱死制动系统的性能。试验表明,该转毂试验台及其测试程序能满足防抱死制动系统性能的测试要求。     

湖北荆门:对“营转非”客车实行户籍化管理

<正>湖北省荆门市公安局交警支队在开展路检路查的同时,对纳入重点监管的55辆"营转非"客车进行"回头看",结果显示,55辆"营转非"客车没有出现非法载客行为。据了解,自全国交警部门全面加强"营转非"大客车安全管理以来,荆门市交警支队车管所查出全市属于"营转非"大客车     

佛山东平大桥竖转施工工艺的设计特色

佛山东平大桥采用竖转结合平转的转体施工技术,其竖转总重量3 000 t,平转总重量14 000 t,是目前国内转体重量最大的一座拱桥。本文对其竖转施工工艺特色进行介绍和探讨。     

自制电枢匝间短路检测器

汽车用刮水电动机、暖风电动机等都属于低压小型直流电动机。当电枢出现匝间短路故障时,会导致电动机不转、转动无力、有时能转有时不能转,甚至无规律烧坏熔断丝等故障。用万用表无法     

装配式双肢钢拱塔竖转吊装的力学研究与非线性稳定性分析

为深入研究装配式双肢钢拱塔在竖转吊装过程中的力学性能以及非线性稳定性,以一座双肢钢拱塔斜拉桥为工程背景,考虑几何非线性与材料非线性,采用ANSYS软件建立整个竖转吊装体系的有限元分析模型,并以竖转角度为唯一控制变量,定量地将整个竖转吊装过程划分成15个施工工况,通过分析各施工工况下竖转吊装体系的内力、变形以及非线性稳定系数的变化趋势来评定竖转吊装的安全性与可行性。研究结果表明,在整个竖转吊装过程中,起重门式塔架的跨中位移、应力峰值以及牵引索的应力均随竖转角度的增加而基本呈线性递减趋势;竖转角度的增加会导致钢拱塔主要的受弯区域由其顶部向腹部逐步转移,因此需要合理地上调中下部牵引索在吊装之前的预张力,从而优化钢拱塔吊装时的内力分布;整个竖转吊装体系的非线性稳定性系数均极大程度上地满足规范要求。     

飞轮舞

一瞬即过的每一个当下,其实都是一个一个独立而存在的空间,没有从前也没有将来,但却又是周而复始,不断重复。转啊转啊,转啊转啊……然后,世间所有的事物都被这旋转中的时间卷了进去又被抛了出来,被搅动翻弄,彼此碰撞。尤如漩涡的中心、飓风的风眼,也犹如舞步。     

基于梁格法的简支转连续箱梁桥荷载横向分布计算研究

以内蒙古沿黄一级公路某简支转连续箱梁桥为研究对象,采用两种梁格法对简支转连续箱梁的荷载横向分布计算方法进行了对比研究,得出了合理的建模方法,为简支转连续箱梁桥的设计与施工提供指导。     

新型转筒式固态发酵反应器宏观混合特性研究

为改善固态基质传热传质,提出动态固态发酵反应器新概念,设计制造了转筒式固态发酵反应器。以醋糟为原料,测定了新型转筒式固态发酵反应器宏观混合特性,包括搅拌速度和装料量对混合时间的影响。研究结果表明：比较传统转筒式反应器,新型转筒式反应器采用了螺带搅拌浆结构,提高了固态基质的轴向混合能力,改善了固态基质的传热传质。     

宜昌长江特大桥钢管拱竖向转体施工设计

宜昌长江特大桥为双线连续刚构柔性拱组合结构,两跨钢管拱都采用竖转施工。介绍全桥竖转的总体布置以及扣索塔架、扣锚索及竖转系统、架拱支架以及后锚固系统等设计。     

某独塔斜拉桥钢拱塔半卧式竖转施工设计

朔州市某拱形独塔斜拉桥,上跨北同蒲铁路,并与之斜交。为了减少对铁路运营的影响,钢拱塔场外拼装后,在两侧半塔上设置前、后拉索分别进行竖转施工,单侧塔竖转到位后临时锁定,待两侧塔竖转到位后选择合适的温度进行合龙。此施工方案吊装设备不侵入铁路安全界限,钢拱塔竖转期间施工完的主梁起到安全防护作用。     

公路护栏抗弯刚度对小客车碰撞运动形态的研究

为对小型客车与公路护栏碰撞后发生横转现象成因进行理论解释,提出预防和减少小型客车横转道路交通事故形态的应对措施,基于车辆所受到力偶矩方向特性,分析了车辆碰撞护栏后的不同运动形态,得到车辆发生横转的满足条件;以车辆碰撞护栏的单自由度模型为基础,运用简支梁的挠曲线方程,推导出了小客车发生横转运动时的数学模型。数学模型表明,导致小型客车发生横转的因素除与车型相关,还与车辆碰撞前的行驶速度、碰撞驶入角度及护栏梁体抗弯刚度等因素有关。结果表明:通过提高公路护栏的抗弯刚度,可以预防小型客车碰撞护栏横转运动,有效提高驾乘人员的安全系数。     

公路简易测量三角形边长解算表

测量山区公路中线时,往往会遇到交点不能在实地定出。此时欲测定曲线须先定出转点再求得两转点至虚交点的距离然后按正弦定理解算三角形(如图1P为虚交点,A、B为转点)。