交通拥堵智能监测的车联网环境构建

车联网是互联网以及物联网通讯技术引入交通领域而发展出来的一类智能交通应用技术。本文在解析车联网基本架构体系的前提下,围绕交通拥堵智能监测的优化实现,基于V2V模型,构建一种智能监测的车联网典型应用环境,并参考车联网基本特征,探讨定义智能监测条件下的交通拥堵评价基准。     

车联网争夺战打响——车联网：客车业新大陆

车联网概念的横空出世，中国客车业找到了一片值得开垦并精耕细作的新大陆。 所谓车联网，是将先进的传感器技术、通信技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术、信息发利支术等有机地运用于整个交通运输管理体系而建立起的一种实时的、准确的、高效的交通运输综合管理和控制系统。     

车联网:客车业新大陆

正如互联网的出现带来地球改变一样,车联网时代的到来,人们已意识到,这回不仅仅是玩玩概念而已。继互联网、物联网后,车联网被视为智慧地球的重要部分。中国政府从去年开始通过政策和财政手段推动车联网事业的发展。据悉,     

车联网技术在智能交通信号控制系统中的应用与优化

为了最大程度地降低交通堵塞、交通事故的发生概率,以车联网为落脚点,围绕交通信号控制系统中该技术的具体应用、未来优化方向展开讨论,详细介绍了系统逻辑架构、工作原理,希望能够给相关人员以启发,为日后升级该系统等工作提供支持。     

刘子曜:连接汽车,连接生活

<正>在"互联网+"背景下,百度车联网技术又取得了新的进展。CarLife的诞生将带领人们进入"互联网+汽车"的新时代,人车互联程度不断提高,用户体验也越来越好。CarLife可以承载手机上所有的内容,实现接电话的同时,导航不丢失。借着"互联网+汽车+交通"讨论热潮,百度车联网负责人刘子曜也带来了百度最新的技术。他表示,其实百度在整个车联网领域并不是第一天才入行,从大家使用最多的百度地图,到经常新闻上听到的百度车联网技术,其实百度走过了很多历程。"今天我给大家带来的是新产品——CarLife,我们上车以后都在干什么呢?"一个问题抛出,瞬     

“北斗导航 智慧车联——2016中国车联网创新发展论坛”召开 车联深耕 破冰在即

正近年来,围绕"创变革新"这个时代不变的主题,信息通信技术发展极其迅速,对智能交通系统发展带来了重大变革。车联网、物联网、云计算、大数据、北斗导航等技术在交通领域的应用和发展,不仅给智能交通系统注入新的技术内涵,也对智能交通系统的模式、理念产生了巨大影响。5月25日,"北斗导航智慧车联--2016中国车联网创新发展论坛"在京召开,通过与各相关领域长期跟踪研究并活跃在北斗技术应用、智能交流、车联网研究和应用领域的专家和企业家展     

宇通客车2011“一骑绝尘”

无论是专用校车采购,还是交通运输行业节能减排,无论是中国客车走出国门,还是商用车行业技术的进步,无论是清洁能源客车的推广,还是车联网技术的应用,宇通始终都力图成为行业"弄潮儿"。     

不完全车联网环境下单交叉口信号配时方法

车联网技术的发展给城市信号控制带来了机遇，但是车联网环境建设需要一段较长的时间，本文将车联网发展过程中智能网联车和非网联车混行的过渡阶段称为不完全车联网环境。针对不完全车联网环境下城市孤立交叉口信号配时问题，提出了基于双环相位进行相序优化的模糊控制方法。该方法基于双环相位对相序进行优化，模糊控制系统的输入为绿灯相位排队车辆数和红灯相位排队车辆数，输出绿灯延长时间。对SUMO仿真软件进行二次开发，实现该相序优化的模糊控制方法，并且将其与定时控制和模糊控制方法进行比较。仿真结果表明，当智能网联车和非智能网联车混行时，相序优化后的模糊控制方法能够有效的减少车辆的平均等待时间。     

基于车联网架构的功能研究

针对国内车联网功能研究较少和车联网关键技术及架构研究较为模块化的问题,文章基于车联网架构三大系统层的协同工作机制,对车联网的功能进行用户体验和监控管理两个层面的研究,指出各功能工作时三大系统层所发挥的作用,并总结和探讨车联网各功能实现需解决的关键技术,体现了车联网架构、功能、关键技术间的内在关联性。     

车联网:智慧运输 一网打尽

<正>智能时代已经来临,信息化产品走上了各行各业的舞台。交通运输领域也受益良多。在"四个交通"理念的指引下,智能交通大步前行。而作为智能交通技术的代表之一,车联网技术正影响着人们的生活与出行方式。"车联网"全猜想未来,车联网将突破仅与网络技术相连的束缚,实现车辆和车辆相连、车辆和路相连以及车辆和人相连。打开互联网,似乎关于智能化的话题十分火热,各行各业对于进军智能化显得激情澎湃,对于跨越智能化时代人们总是津津乐道。交通运输,这个与人们生活、     

看曼恩如何玩转车联网

<正>随着车联网在中国重型卡车行业应用的发展,越来越多的物流企业也开始关注远程信息处理技术。作为欧洲领先的商用车制造商,德国曼恩早在15年前就已推出了车联网系统的研究开发项目(2000年伊始)。在2015年德国曼恩总部技术日期间,中国媒体朋友们见到了曼恩副总裁解决方案事业部负责人Michael Wanitschek先生,并目睹曼恩车联网目前在欧洲广泛使用。曼恩决定开创车联网理念之初,Michael Wanitschek表示:"优化车辆及驾驶员管     

2011中国城市客运年度盘点之大事件篇

据《经济观察报》2011年6月8日报道： 记者获悉，再过两个月，所有“两客一危”车辆在出厂前，都必须安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置，否则无法上路。而借着这项政策“东风”，客车企业与通信企业正联手推进车联网技术。     

大金龙倾力打造“智能安全校车”

近来全国多地接连发生校车事故,导致重大伤亡,校车安全问题也因此备受社会各界关注。记者从大金龙方面获悉,该公司目前正紧密跟踪国务院修订的专用校车新国家标准,积极应用自主研发的主被动安全技术和"车联网"技术,打造国内     

一种基于车联网的路网监测系统设计

车联网是物联网技术在交通领域的典型应用。随着信息技术的迅速发展和路网管理能力的不断提高,路网监测手段越来越多,对于监测数据的准确性、及时性与服务信息的个性化等要求越来越高,车联网也成为提升智能路网监测能力的强有力手段。本文提出的基于车联网的路网监测系统,以车辆作为信息的提供者、校验者和使用者,实现车内网、车际网、车辆与移动互联网之间的信息交互共享,提高路网监测系统的信息准确性、时效性及利用率,并为应急处置和出行服务提供技术支持。     

大金龙倾力打造“智能安全核阵”

近来全国多地接连发生校车事故，导致重大伤亡，校车安全问题也因此备受社会各界关注。记者从大金龙方面获悉，该公司目前正紧密跟踪国务院修订的专用校车新国家标准，积极应用自主研发的主被动安全技术和“车联网”技术，打造国内领先的“智能安全校车”。大金龙技术总监周方明透露：预计在明年2月份，具有更高安全标准、更加智能化的大金龙系列校车将正式推向市场。     

宋天峰:天涯若咫尺

蝙蝠是著名的"夜行侠",虽然它的视力非常差,但其拥有超常的回声定位方法,仍可在黑暗中觅食。迈入信息化时代,人们可以了解实时路况,能够像蝙蝠一样,在复杂的行驶环境中准确导航。作为行业发展的DNA,新型技术与应用对推动行业发展起着至关重要的作用。对目前车联网的技术应用,郑州宇通客车股份有限公司车联网事业部部长宋天峰作了深度剖析。     

李新汉:从“盲人摸象”开始的车联网之路

"通过车联网,人与人之间的交流将更加深入。这是人类对于汽车出行的梦想,也是未来智慧汽车发展的方向。"9月25日,中国商用车车联网应用与服务专题论坛的演讲台上,来自重庆市索美智能交通通讯服务有限公司的技术总监李新汉跟听众们高谈阔论着他对于车联网的憧憬。孕育期:"盲人摸象"2002年,中国刚刚引进GPS系统,并试着投入于车载跟踪调度的应用,"那时,最初的车载定位系统和车载智能化终端概念在中国刚刚兴起。"李新汉介绍。     

全国商用车车联网创新发展大会在渝召开 编织一张网 联通整个圈

正当前,作为物联网在汽车行业的重要应用,车联网逐渐成为汽车信息服务产业的重要组成部分。再加上商用车的生产资料属性,又决定了其使用者对信息和物流的要求很高。因此,车联网与商用车的结合无疑将在远程管理和调配方面拥有提高使用效率、节约成本等优势,这也使得车联网在商用车上的应用成为了行业关注的焦点。     

前途光明 安全畅行——大金龙自主研发自动大灯控制系统

大金龙AHCS系统通过安置在挡风玻璃处的高性能感光传感器,实时感知周围环境光线变化,系统控制器辨识后自动开启或者关闭大灯,运用科技实现"一按才亮"到"一暗就亮"的完美转变依托龙翼车联网科技平台的技术延展性,近日,大金龙正式推出自主研发的自动大灯控制系统(AHCS),让客车前途光明,安全畅行,为客运企业创新盈利增添安全砝码。大金龙AHCS是行业领先科技,能通过光感传感器识别周边环境光线强弱,并结合龙翼车联网实时采集车辆的地理位置信息,自动控制大灯的开启和关闭,有效降低驾驶员操作强度,确保安全驾驶。车辆行驶在雾天、阴天、黄昏、夜     

我国成功研发出北斗车联网、船联网系统

日前,中国航天科工集团公司第三研究院控股的军民融合型高科技上市企业——航天科技控股集团股份有限公司（航天科技）基于北斗卫星导航系统和移动互联网、物联网技术,成功研发出北斗车联网、船联网系统,并已投入商业运行。