两部委与沿江七省二市共同推进长江干线船型标准化

在日前举办的长江水运发展协调领导小组第二次会议上,财政部、交通运输部与沿江七省二市人民政府共同签署《推进长江干线船型标准化实施方案》(以下简称《方案》)。《方案》提出,     

长江干线船型标准化排定时间表

长江航务管理局（以下简称“长航局”）目前根据交通运输部办公厅《关于授权长江航务管理局代部组织实施推进长江干线船型标准化有关工作的通知》，     

交通运输部成立专项工作组保障船型标准化方案实施

据交通运输部水运局相关人员透露，为保障长江干线船型标准化工作有序推进，交通运输部日前成立了推进长江干线船型标准化专项工作组，并要求各有关交通运输主管部门尽快成立相应领导机构和工作机构，明确工作职责，充实工作人员，确保各项工作有序开展。     

京杭运河船型标准化示范工程经济鼓励政策研究

京杭运河船型标准化示范工程通过经济鼓励政策为我国推行船舶标准化工作打开了新的思路．为全国内河船舶标准化的实现奠定了良好的基础。该项目的研究成果在后续的三峡库区船型标准化工程中得到了推广应用．推进了长江水系、珠江水系、黑龙江水系的内河船型标准化工作，显著地促进了行业标准的提升。     

国家将投资430亿元系统整治长江干线航道

近日，由交通运输部会同国家发改委、水利部、财政部编制的《长江干线航道总体规划纲要》（以下简称《纲要》）正式获得国务院同意。据《纲要》显示，到2020年，国家将投入430亿元用于长江干线航道的整治和装备建设，从而大幅提升长江干线航道的通航尺度和通过能力。     

加快推广标准船型明年挂桨机船在运河全部退市 2010年京杭运河80%船舶为标准船

记者从11月20日召开的交通部京杭运河船型标准化推进工作领导小组第四次会议上了解到．2007年挂桨机船将全部退出京杭运河航运市场，与此同时。交通部将采取有效措施，加快标准船型推广，到2010年，京杭运河船型标准化率将达80％。     

广东省内河主干航道船型主尺度综合评价方法

在广东省内河主干航道及船型分析的基础上,引进模糊数学建立适合本地情况的标准化船型主尺度综合评价方法,对合理选择适合我省的内河标准化船型,推进广东省内河船型标准化具有现实意义.     

珠江闽江水系船型标准化任务分解到位

<正>日前,推进2015年珠江和闽江水系船型标准化工作协调领导小组会议在广西南宁召开。会上,珠江航务管理局与福建、广东、广西、贵州、云南五省区交通运输厅,广东、广西海事局,中国船级社广州分社等共同签订了《珠江和闽江水系2015年船型标准化工作任务分解责任书》,对各有关单位提出了四项具体要求。一是要加快推进船舶拆改建工作。组织制定本省区具体的实施办法和有关工作细则;组织做     

长江干线江海联运集装箱船主尺度与动力装置选型的研究

随着三峡大坝通航、洋山深水港投入生产及长江航道近年将得到大力整治,长江流域特别是长江干线的航运环境发生巨大变化.由于洋山港特殊地理位置导致内河船舶与海船的使用均受到一定限制.在此背景下,文中应用船舶设计、船舶阻力、船舶动力装置及船舶技术经济论证等相关知识,以规划中的长江干线航运环境为基础,探讨了重庆、武汉、南京到洋山港航线的集装箱船船型、动力装置的开发与优选.     

加快长江黄金水道建设促进重庆经济发展

一、加快长江黄金水道建设有利于促进长江流域经济发展长江黄金水道是重庆及周边省市经济发展的重要支撑。我市长江干线沿岸区县面积占全市的44％,人口占50%,全市60％以上经济开发区和特色工业园区沿江布局,2005年沿江地区国内生产总值占全市的71％。全市85％以上的外贸物资运输依靠内河航运,40%左右水运量为周边省市货物中转。重庆汽车、摩托车、钢铁、     

中国隧道掘进机市场发展报告

根据国家《中长期铁路网规划》,铁路网要扩大规模。完善结构,提高质量．快速扩充运输能力,迅速提高装备水平。到2020年。全国铁路营业里程达到12万公里以上,复线率和电化率分别达到50％和60％以上。主要繁忙干线实现客货分线,基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络。运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。到2010年,全国铁路营业里程达到9万公里以上,     

加快推进川江及三峡库区船型标准化工作--在川江及三峡库区船型标准化工作会议上的讲话(节选)

一、要站在实践"三个代表"重要思想,促进西部大开发,全面建设小康社会的高度,来认识推进川江及三峡库区船型标准化的重要性和紧迫性 张部长在今年全国交通厅局长会议上代表部党组提出的交通跨越式发展目标中,明确指出到2010年在长江、珠江三角洲水网地区以及其他主要水域基本实现船舶标准化,到2020年全国内河运输船舶基本实现标准化的战略目标.     

四川2020年前建成投运9条铁路 开建11条

<正>为进一步优化调整运输结构,打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战,提高综合运输效率、降低物流成本,《四川省推进运输结构调整三年行动计划实施方案》(以下简称《方案》)近日印发。在加快提升干线铁路运输能力方面,《方案》提出持续推进在建高速铁路建设,2020年前建成投运     

交通部调整京杭运河船型标准化政策

为加快京杭运河标准船型的推广，交通部根据京杭运河及长江三角洲地区的航道条件，并结合目前京杭运河区域内航运管理、船舶检验和船舶建造管理的实际，于5月21日发布了《关于调整京杭运河船型标准化示范工程标准船型有关政策并公布京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列的公告》。     

开发长江航运潜能

文章指出了长江航运在沿江经济发展中起着举足轻重的作用,阐述了长江航运的现状并分析得出长江航运潜力大有可挖的结论。充分发挥黄金水道的作用,需要建立统一的长江航运管理体制,突破航道水深的障碍,推广标准化船型,搭建信息平台,提高管理效率,从长远角度出发充分发挥岸线资源最大经济价值。     

上海市航务处全面开展挂桨机船禁航“零点行动”

按照交通部确定的《京杭运河船型标准化示范工程行动方案》工作目标，自2005年1月1日零时起，上海苏州河、川杨河、大治河、淀浦河(黄浦江至淀东水闸)、蕴藻浜(黄浦江至蕴东水闸)等通航水域实施挂桨机船舶禁航。     

行标《船舶动力装置能量平衡测量与计算方法》通过审查

根据国家标准化计划及交通标准化计划，由长江航运科学研究所承担的交通行业标准《船舶动力装置能量平衡测量与计算方法》近日在北京通过审查。     

湖南省内河船型标准化研究

阐述了湖南省内河船型标准化研究的目的和意义,概述了湖南省内河航运发展急需的舱口货船、集装箱船和客渡船标准化研究的主要成果,为推进湖南省内河船舶标准化工作提供指导。     

《船舶供受燃油管理规程》等两项国标通过审查

根据国家标准化计划,由交通部水运科学研究院和长江航运科学研究所分别承担的国家标准《船舶供受燃油管理规程》和《船舶油品行业术语》近日在北京通过审查。     

京杭运河徐扬段续建二期船闸工程水位系统分析

文章介绍了京杭运河徐扬段续建二期工程中三线船闸工程水位系统在新情况下所受的一些影响,主要有现行水位系统与相关《标准》及《规范》的不协调、与船型发展的不协调、南水北调工程的影响、特殊自然条件的影响等几方面.提出了《规范》与《标准》应与实际需要相协调、应推行船型的标准化、应深入研究南水北调对徐扬段运河水位的影响等几点建议.