汽车有关参数对动力性,燃油经济性敏感性的研究

本文论述了国内外汽车有关参数对动力性、燃油经济性敏感性研究的一些动向。从敏感性的基本概念出发,推导出了动力性、燃油经济性及其参数敏感性的数学模型。利用这些模型,对BJ130汽车的动力性和燃油经济性作了参数敏感性分析,推导出了一些参数敏感性公式。还进行了理论和实验的对比,为今后汽车的设计和改进提供了努力方向。     

基于GT—DRIVE的整车动力性燃油经济性仿真

汽车的动力性和燃油经济性是其最基本与最重要的性能之一。为在汽车开发之初分析整车的动力性和燃油经济性,文章研究了动力性和燃油经济性的评价指标,合理选取整车参数,利用GTDRIVE软件对整车进行动力学和运动学建模与仿真计算。将仿真结果与试验结果对比,合理设置边界条件修正模型,最终得到较为精准的模型,使得在没有样车阶段,利用GT—DRIVE软件仿真可以得到整车的动力性和燃油经济性参数,能够对动力系统的匹配方案进行定量评价,为以后汽车的动力系统匹配优化提供一定的理论参考。     

客车燃油经济性能模拟计算分析

针对消除乘用车设计过程中燃油经济性参数难以准确测量界定的问题,进一步完善和提高客车燃油经济性能参数的设计效率,分别建立了客车发动机万有特性数学模型以及多工况燃油消耗率数学模型,并以Visual C++编译环境为依托编写了客车燃油经济性能模拟计算分析软件,完成了对某客车燃油经济性能离线模拟计算分析,与实车试验数据相对比,模拟分析结果与实际情况相吻合,为客车燃油经济性能预测提供了准确、快速、有效的指导,具有广泛的应用前景和现实意义。     

氢燃料电池汽车动力系统设计及性能仿真

针对燃油车与氢燃料电池汽车的燃油经济性和动力性,源于某型号汽油车的整车结构参数和动力性能指标,设计了一套适用于氢燃料电池汽车的动力系统,给出动力系统控制策略方案,完成总体布置和整体结构的设计,在对相关部件进行选型计算的基础上,确定氢燃料电池汽车动力系统设计参数。在MATLAB/Advisor平台上搭建氢燃料电池模型、驱动电机模型、动力蓄电池模型及整车模型,采用中国城市工况对所设计的氢燃料电池汽车动力系统性能进行仿真测试,并与原汽油车进行对比分析。结果表明,设计的氢燃料电池汽车的动力性能完全符合实际工况要求;燃油经济性、加速性能和爬坡性能都得到较大提升,燃油经济性提高了17.5%,加速时间提高了11.7%,最大爬坡度提高了1.3%。     

新能源汽车综合经济性对比分析及预测研究EI北大核心CSCD

传统车辆经济性对比分析方法受车辆配置、大小、质量等因素影响,容易得出普通车辆经济性远高于豪华车辆的结论。为了对新能源汽车和传统燃油汽车的综合经济性进行深入客观的对比分析研究,本文中建立了一套搭载不同动力系统车辆的综合经济性预测模型,并基于该模型进行了新能源汽车(纯电动和燃料电池商用车)与传统燃油汽车的综合经济性对比分析及预测研究,从车辆的不同续驶里程和质量两个维度要求考虑,建立了搭载不同动力系统车辆的成本预测模型,并对纯电动汽车、燃料电池汽车、传统燃油汽车在当下、2025年、2030年、2035年的动力系统成本和全生命周期使用成本进行数据计算和经济性预测。预测结果表明:未来纯电动汽车和燃料电池汽车动力系统成本和全生命周期成本将会进一步下降,甚至会逐步优于传统燃油汽车;燃料电池汽车成本下降速度更快,在长续驶里程和高重载条件要求下,燃料电池商用车的全生命周期成本将逐步低于同类型传统燃油汽车和纯电动汽车,建议我国优先发展对续驶里程要求较长的重型商用车。     

基于Matlab的客车动力性燃油经济性模拟计算

基于发动机外特性和万有特性模型、汽车动力性模型以及汽车燃油经济性模型,使用Matlab语言设计汽车动力性、燃油经济性、模拟计算程序,并进行实车模拟计算,所得结果与实际相吻合。     

基于万有特性的汽车燃油经济性计算方法研究

等速行驶百公里燃油消耗量是常用的一种汽车燃油经济性评价指标。在对实际行驶车辆进行跟踪测试统计的基础上,文中提出了建立一个准确的汽车燃油经济性评价方法。结合具体车型参数实例,利用发动机的万有特性图,计算汽车的百公里油耗量,为汽车的燃油经济性提供了理论分析依据和计算方法。     

汽车燃油经济性检测技术关键（一）

燃油经济性既是体现汽车燃油消耗多少的重要性能，也是表征汽车技术状况好差的重要参数。国内从20世纪70年代始，就一直在研究、开发燃油经济性的检测技术，但至今未能取得突破性进展，仍只能用油耗仪测量法确定燃油消耗的多少。此法要在发动机供油系串接油耗仪，要拆、装油管，费事、费时，且不安全，不适于检测现场应用。加上现行的营运车辆燃油经济性限值标准可操作性差。尽管检测站有油耗仪等燃油经济性检测的成套设备，营运车辆年审、年检时，都免检燃油经济性。由此，行业内出现了营运车辆综合性能检测取消燃油经济性检测的议论。决不可因难而退，燃油经济性检测是控制车辆技术状况的重要内容，是评定维修质量的重要指标。     

基于Advisor二次开发的6×4混合动力汽车建模与仿真

建立了6×4三轴汽车动力学模型,基于该模型对Advisor进行了二次开发。对牵引力耦合式并联混合动力汽车结构和控制策略进行了分析。搭建了某6×4牵引力耦合式并联混合动力汽车和与之参数相同的6×4传统燃油汽车Advisor仿真模型,进行了燃油经济性对比仿真分析。仿真结果表明:该牵引力耦合式并联混合动力汽车相比传统燃油汽车在山区高速工况下的油耗降低9.4%;牵引力耦合式并联混合动力汽车发动机工作点和发动机工作效率分布相对传统燃油汽车更加经济。     

汽车燃油经济性优化方法

在环境和燃油资源的压力下，人们越来越多的重视汽车节油。文章从汽车燃油经济性的特点出发，通过大量的试验数据着重分析了整备质量和发动机排量对汽车燃油经济性的影响程度，通过对发动机特征的分析，介绍了改善发动机效率的方法，进而优化汽车的燃油经济性，同时从变速器和阻力2个方面分析了通过提高机械效率来改善燃油经济性的方法。结果表明，燃油经济性的优化是一个集轻量化、提高燃烧效率及改善机械效率的过程。     

基于VB6．0的汽车燃油经济性仿真计算

通过理论分析，建立了汽车燃油经济性数学模型。利用Visual Basic 6．0开发出了汽车燃油经济性计算程序，并对某轻型货车进行了燃油经济性仿真计算。     

基于系统参数估计的重型汽车燃油经济性分析

在传统汽车动力性模型基础上,采用系统参数辨识技术,利用汽车道路滑行和加速试验得到的相关数据,识别出动力性模型中的主要参数:空气阻力系数、滚动阻力系数和传动系机械效率,有效解决了在缺少有关参数时对汽车燃油经济性的分析问题,并取得满意的结果。     

世纪的汽车迎接挑战之三 燃油经济性和节能汽车（上）

本文分析了构成燃油经济性的要素，介绍了不同工况对汽车燃油经济性的影响以及城市用汽车的节能措施。详细分析了汽车能耗并就如何降低能耗提高燃油经济性进行了全面阐述。     

运行参数对客车燃料经济性影响的参数灵敏度分析

应用参数灵敏度分析了城市公交汽车在实际行驶过程中,行驶车速、载重量、道路阻力系数等运行参数对汽车燃油经济性的影响程度。分析表明:道路阻力因数波动对汽车油耗的影响最大,其次是实际载重量和行驶车速。选择子午线轮胎来降低滚动阻力系数或者选择较为平坦的路面行驶能够有效降低燃油的消耗;行驶速度越大,对汽车燃油经济性影响也越明显,在高速情况下应该尽量减少速度的波动。     

GT-drive的车辆动力系统匹配及优化

汽车动力装置参数对汽车动力性和燃油经济性有很大影响，文章分析了影响车辆动力系统匹配的主要因素以及优化方法，利用GT-drive软件对一款微型车进行建模仿真，对其经济性与动力性进行分析，与该车实际试验数据对比，保证该模型的精确性，并利用DOE功能优化该车的各挡变速比和主减速比，以此达到在保证原车动力性的基础上提高经济性。通过分析比较优化前后的经济性和动力性参数，确定出一套最佳的传动系数，该优化结果为车辆的进一步改型设计提供了理论依据。     

混合动力汽车瞬态燃油经济性评价建模仿真

基于传统的发动机均值模型,分析了发动机冷却液温度变化过程,结合冷却液动力学模型和冷却液温度修正因子模型,建立了发动机瞬态燃油经济性评价模型。根据混合动力汽车的特点,结合节气门动态协调控制方法进行了仿真,结果表明,所建模型能够准确地评价混合动力汽车瞬态燃油经济性。     

基于Cruise的实测行驶工况的油耗分析

汽车行驶工况反映某一车型车速时间历程,在仿真计算进行各种台架试验和道路试验代表时被广泛使用。AVL Cruise能按照指定的程序模拟各种行驶工况,包括瞬变的非稳定工况,因而能预测汽车在各种工况下的动力性和燃油经济性。但目前Cruise自带的工况与我国城市的实际道路运行状况存在较大差别,因此所测量的燃油经济性与实际情况有较大出入。对合肥市本地行驶工况数据进行采集、合成,并将其导入Cruise中,形成了基于Cruise的合肥市行驶工况数据库。同时在此基础上进行燃油经济性对比仿真,为后续传动系优化设计打下基础。     

基于上海市区道路行驶工况的混合动力汽车性能仿真研究

文章基于上海市区道路行驶循环进行了混合动力汽车的燃油经济性能仿真研究。具体内容包括动力部件的选型、控制策略的制定以及对混合动力汽车性能仿真结果的研究分析。在理论上阐述了改善混合动力汽车燃油经济性的方法以及混合动力汽车相对于传统燃油汽车的显著优势,为控制策略的具体制定奠定了基础。     

汽车使用诸因素对燃油经济性的影响分析与试验研究

结合科技文献理论,从气象争件、道路状况、驾驶行为等各个方面详细分析了使用因素对汽车燃油经济性的影响,并且通过大量气象备件和道路状况试验,对汽车燃油经济性的影响进行了定量的研究。得出汽车使用诸因素中环境争件、道路状况和驾驶行为对汽车燃油经济性的影响不可低估。温度对汽车燃油经济性的影响并不是简单的比例关系,环境温度高于常温时。温度对于汽车的影响相对比较稳定。而高温与低温的油耗相比相差悬殊。环境温度为-10℃时和常温相比,其燃油消耗量增加竞高达45％,在不同道路类型中,汽车在省级公路上行驶最省油,不同的道路条件对燃油经济性的影响高达30％,不同的驾驶行为对燃油消耗量也能产生高达20％的影响。     

基于遗传算法的串联混合动力汽车参数优化

控制策略参数优化是提高混合动力汽车燃油经济性和降低排放的关键,这类优化问题涉及多个相互冲突目标,而且属于非线性约束问题。文中采用遗传算法,基于MATLAB编程,调用ADVISOR对混合动力汽车参数进行优化,结果表明,该方法可找到多组可行解,在保证车辆动力性前提下提高燃油经济性和降低排放。