卧铺动车组隔声降噪优化设计技术

阐述了控制卧铺动车组振动、噪声的必要性,提出了控制卧铺动车组振动噪声的基本对策,论述了卧铺动车组降噪优化设计技术,包括声源和振源的控制优化、车体结构隔声设计、内装结构避振设计、车内声学模态设计等技术。     

轨道卧铺客车乘员二次碰撞安全性研究

针对轨道卧铺客车包厢结构复杂、乘员二次碰撞具有多样化且国内鲜有相关研究文献的现状,以某型卧铺客车为研究对象,基于2个典型碰撞工况对车体结构的耐撞性进行了验证,同时研究了乘员二次碰撞安全性.通过详细建立卧铺车厢结构,将客车一次碰撞“加速度-时间”响应曲线作为输入,对不同位置、不同姿态、不同性别乘员的二次碰撞安全性进行了研究.研究结果为卧铺车厢结构设计及改进提供了理论依据.     

我国新型卧铺动车组上线运营

正我国动车家族又添新成员。7月1日,随着D311次列车从北京南站准点驶出,开往上海站,我国新型卧铺动车组正式上线投入运营。据了解,该卧铺动车组采用全新设计,每个铺位都是"包间",将为旅客带来更舒适的乘坐体验。新型卧铺动车组是在中国铁路总公司主导下,由中车青岛四方机车车辆股份有限公司在既有CRH2E卧铺动车组基础上研制的我国最新型卧铺动车组。采用16节编组,     

铁道部发布空闲卧铺优惠新规定

为增强铁路运输企业适应客运市场变化能力,提高空闲卧铺利用率,铁道部日前发出通知,对空闲卧铺优惠发售办法作了重新规定。主要内容有:     

高速综合检测动车组卧铺包间的研发

高速综合检测动车组承担着我国高速铁路的日常线路维护,并进行一系列的搭载试验.在既有碳钢列车上,卧铺包间已经投入使用,而针对高速综合检测动车组所研发的卧铺包间还处于一个空白阶段.结合高速综合检测动车组特有的车体结构,参照人机工程学理论,研发出全新模式的、适用于高速综合检测动车组的卧铺包间.重点分析高速综合检测动车组内部卧铺包间的研发方案.     

新型卧铺动车组工业设计要素的研究与实践

基于车辆的设计应用要素,从工业设计造型、装饰表面、色彩设计等方面切入,以双层卧铺动车组客室的顶板、侧墙、间壁、卧铺设备等为研究重点,在轨道交通行业设计流程的基础上,提出双层卧铺动车各设计要素之间的相互运用与设计实践方案。     

中国铁路首次开行卧铺动车组

2008年12月21日0时,中国铁路开始实施新的列车运行图。新图实施第一天,新旧图平稳有序过渡,列车安全正点运行。这次调图的一大亮点是增开卧铺动车组列车。中国自主开发的卧铺动车组列车将有3对在这次调图中使用,分别是北京至上海的D301／302次、D305／306次,北京至杭州的D309／310次。21日晚,3趟首发卧铺动车组列车正点发车。这些列车的开行不仅适应了京沪、京杭间旅客长途旅行的需要,还为旅客提供了更加舒适的服务和更加便捷的选择。此外,它的开行还将彻底改变中国铁路没有卧铺动车组的历史,并开启铁路在动车组上推出“服务超越航空”的服务提升计划。     

关于1.8kV及以下电缆外皮破损的修复工艺

介绍了CRH1型卧铺动车组车下动力电缆外皮损伤的修复工艺。     

新型高速卧铺动车组降噪方案研究

介绍了新型高速卧铺动车组的噪声特点及噪声控制方法,并提出了降噪技术方案。     

高速卧铺动车组减振地板系统的研发

重点分析高速卧铺动车组地板区域噪声的源头,并介绍了减振地板系统的组成和研发方案。     

以市场需求为导向的定价是铁路经营理念的转变

<正>7 据中华铁道网报道,中国铁路客户服务中心发布的"关于2014年短途卧铺优惠有关事宜的公告"显示,自2014年3月20日至12月31日期间(9月30日~10月7日除外)始发的部分旅客列车末端空闲卧铺执行优惠票价。预计短途软卧、硬卧票价的优惠幅度可达20%~50%不等,具体优惠金额将在几元至几十元之间2014年春运     

一种新型纵向卧铺包间方案

针对目前卧铺车运营中的某些不足,综合人机工程、舒适性、私密性、安全性分析,并结合降噪研究和新材料应用,设计了一种全新的纵向卧铺包间方案。     

旅客列车专用小型垃圾处理车的可行性研究

针对我国旅客列车垃圾成分及污染的特点，设计了旅客列车专用小型垃圾处理车。该车可在车内随时收集垃圾并进行预处理，适宜在卧铺车厢及直达特快列车内使用。     

新型卧铺动车组给水卫生系统设计

介绍了一种新型卧铺动车组给水卫生系统的设计方案,采用了组合式供水系统、轻量化的卫生间模块、优化的真空保持式集便系统和灰水零排放系统,达到了在有限空间内实现系统功能的目的。     

空调客车的空气品质与热舒适

根据空调列车卧铺车厢存在多种空气污染物和车厢内温度分布不均匀的现状,分析空调、通风系统的布置对车厢内空气品质和热舒适状况的影响,提出相应的改进措施.从节能和满足乘客个体需求的角度出发,提出在车厢内采用个体送风方式来改善卧铺车厢的空气品质和热舒适,并且对空调客车室内三维空气流场进行数值模拟研究,为空调客车室内舒适环境的优化研究提供依据.     

新型高速卧铺动车组的研发

为适应我国铁路列车长交路运行的实际情况,按照安全、可靠、成熟、经济、适用的原则和简统化、模块化的要求,在时速350 km标准动车组基础上,以增加定员、提高旅客旅行舒适度为目标,开展新型高速卧铺动车组总体方案及关键技术研究,研究内容包括大定员布置方案及结构形式、隔音降噪技术、轻量化和质量平衡等技术。重点介绍时速350 km新型高速卧铺动车组的技术特点、主要技术参数及组成等。     

变制冷剂流量空调系统在列车卧铺车厢上的使用

随着我国经济的持续高速发展,人民生活水平的不断提高,人们要求更好的乘车环境,列车卧铺车厢随之不断增加。列车的高速化     

既有25G型客车满足军民共用运输需求设计研究

借助现有的技术平台,对部分既有25G型客车加装了柴油发电系统、新型行李架、车窗及卧铺等设备,实现了功能扩展,在不影响日常客运需求的情况下,满足了军用特殊任务时的运输需求。     

日本国营铁路豪华列车

豪华列车已经成为几家日本国营铁路的重要市场。东日本铁路公司的四季岛号豪华卧铺列车和西日本铁路公司的黄昏特快瑞风号豪华列车成功上线运行。     

卧铺动车组包间顶板安装问题分析及对策

时速200km卧铺动车组包间间壁采用了模块化的设计结构，该结构对包间其他部件的安装造成了一定的影响。针对施工作业存在的难点，提出相应的对策，并采取有效的工艺控制手段，保证了施工质量，提高了生产效率。