大型豪华邮轮高压细水雾消防灭火系统设计

大型豪华邮轮是一种载客超千人的国际航线大型客船,因其舱室数量大、功能区间复杂多样、可燃物多、人员密集,一旦发生火灾事故且火情无法得到有效控制,将会造成巨大的人员伤亡和经济损失。文章结合高压细水雾灭火原理、大型豪华邮轮上的结构及处所特点,研究高压细水雾灭火系统的适用范围、系统设计方案,探讨大型豪华邮轮高压细水雾消防灭火的设计原则,总结得出大型豪华邮轮高压细水雾消防灭火的设计方法。     

欧洲国家豪华邮轮涂装建造工艺

从油漆配套、特殊工艺、高科技应用等方面介绍欧洲国家豪华邮轮涂装建造工艺和技术,通过了解欧洲知名豪华邮轮制造厂涂装建造过程,总结应用于出邮轮制造行业,激光投影、海绵冲砂、干冰清洁等技术,供我国豪华邮轮的涂装建造参考.     

日籍豪华邮轮抵甬

9月14日．国际豪华邮轮日本籍“太平洋维纳斯”号抵达宁波大榭招商国际码头。 邮轮上约280名外国游客下船后，将分3路，分别到宁波当地景点及绍兴等地景点观光旅游，该船离港后再赴上海、镇江、南京口岸参观游览。     

大型豪华邮轮细水雾灭火系统设计探究

火灾是影响邮轮安全的重要因素,细水雾灭火系统作为一种新型水基消防系统在大型豪华邮轮上的应用引起了广泛关注。以某大型豪华邮轮为例,阐述邮轮细水雾灭火系统的组成,分析细水雾灭火系统在邮轮上的适用性,探讨豪华邮轮细水雾灭火系统的总体设计原理,细水雾灭火系统在邮轮冷库、电气场所、商用厨房、文档储存及精密设备间、电缆处、A类机械处所等邮轮不同位置处的应用情况。论述了细水雾灭火系统关键组成部件的设计计算方法,提出细水雾灭火系统在邮轮应用中存在的问题,可为大型豪华邮轮细水雾灭火系统的设计提供理论参考。     

大型豪华邮轮供水系统设计技术

大型豪华邮轮是一种载客量超过千人的大型客船,其航行时间长、甲板层数高、舒适度要求高,为满足正常使用及舒适度要求,供水系统必须能有效、稳定的运行。本文结合供水系统的原理以及豪华邮轮的特点,研究用于乘客及船员生活区供水系统的特点、工作原理、系统设计方案、主要设备组成以及设备的选型计算等问题,探讨大型豪华邮轮供水系统的设计原则及其关键部件的设计计算流程,为大型豪华邮轮供水系统的设计提供参考。     

大型豪华邮轮供水系统设计技术

大型豪华邮轮是一种载客量超过千人的大型客船,其航行时间长、甲板层数高、舒适度要求高,为满足正常使用及舒适度要求,供水系统必须能有效、稳定的运行。本文结合供水系统的原理以及豪华邮轮的特点,研究用于乘客及船员生活区供水系统的特点、工作原理、系统设计方案、主要设备组成以及设备的选型计算等问题,探讨大型豪华邮轮供水系统的设计原则及其关键部件的设计计算流程,为大型豪华邮轮供水系统的设计提供参考。     

大型豪华邮轮设计研发关键技术探析

文章主要就大型豪华邮轮设计研发过程中的几个关键技术问题进行探析,总结了豪华邮轮设计中需要攻克并掌握的核心技术与方法,为我国大型豪华邮轮的设计研发提供参考。     

携手打造船东喜欢的豪华客船上船院与瑞典TILLBERG签署框架合作意向书

2021年2月3日,上船院与瑞典Tillberg Design of Sweden 在上海签署框架合作意向书.上船院总工程师王刚毅、TDoS亚洲区总经理Peter SS Tan在意向书上签字. 2014年上船院成立了豪华邮轮设计团队,专门从事中小型豪华邮轮、高端客滚船和游览船的概念设计、基本设计、详细设计及改装设计,为法国船东开发的400客豪华邮轮正在建造中.     

媒体

IHS Fairplay 28 April,2016
　　豪华邮轮订单创历史新高
　　10年前，皇家加勒比邮轮订造了世界上最大的豪华邮轮--载客量5400客位的海洋绿洲号，当时虽被尊称为创世纪，但业界判断这艘超大型的邮轮可能是异常沉重的负担，而不是引领趋势。实践证明，这些判断是错误的。皇家加勒比目前拥有两艘成功运营的量子级邮轮，而海洋欢呼号预计将于2016年夏季交付，还有两艘在建。嘉年华邮轮有四艘订单，载客量在5000-5400客位，地中海邮轮至少有两艘订单，载客量在5400客位，其他船东还有15艘订单，载客量在4000-4999客位。从订单情况看，豪华邮轮大型化趋势十分明显。2019年计划交付的新造豪华邮轮平均载客量比2016-2017年交付高39%，计划交付量高达11艘，下铺的客位超过4.34万。Wells Fargo金融分析师Tim Conder预测2013-2019年邮轮的总吨位平均增幅在4%-5%。根据嘉年华邮轮的统计，2005年全球邮轮的总客位32.1万，而2015年飙升至44.5万。顶级豪华邮轮公司的运营模式更倾向于给游客提供豪华舒适的体验，因此致力于打造具有室内运动及娱乐综合等多项功能和设施的大型豪华邮轮，同时在建造过程中使用节油和降本的新技术。造船动力也来自于市场份额竞争和进入近年来全球最具潜力的中国市场。     

大型豪华邮轮结构设计的难点及对策分析

简述了大型豪华邮轮的结构特点,介绍了大型豪华邮轮的特殊要求,指出了结构设计中存在的困难和问题,研究了解决困难的对策和方法,对于大型豪华邮轮的结构设计,关键在于特定结构设计水平的提升,薄板加工焊接变形的控制,振动和噪声的预防,结构细节的处理,结构与设施的协调等。     

国内动态

重庆交旅集团打造内河最豪华邮轮2月22日,重庆市交旅集团称,2010到2012年,将陆续投资20亿人民币,打造10艘世界内河上规模最大、最豪华、最舒适的大型邮轮。其中,第一艘黄金一号将于今年5月1日下水。该轮是目前长江上游最豪华的,不仅直升机可停靠,还可以打高尔夫。     

全球最美十大邮轮

正豪华邮轮因其高难度建造技术而被誉为世界造船业皇冠上的明珠,其中欧洲在邮轮建造方面凭借出色的内装美学设计、精湛的建造水平一直独占鳌头。当代豪华邮轮美学设计与风格走向陆地化,一艘邮轮的整体规划设计如同一个城市商业综合体,复合了居住、餐饮、娱乐、商务、观光等功能系统。多功能、多形态是当代国际邮轮空     

我国首艘豪华邮轮『茗花女王』号

豪华邮轮问世,至今已经有150多年的历史了,乘坐美轮美奂的豪华邮轮环游世界是人们向往的旅游方式。随着我国人民生活水平的日益提高,乘坐国外豪华邮轮作环球旅行的人也越来越多。2006年7月28日,由北海茗花豪华邮轮服务有限公司引进并投入巨资进行全面装修的“茗花女王”号进行了首航,这是中国最大的按海上五星级酒店标准打造的豪华邮轮。“茗花女王”号是一艘从希腊引进、国内惟一的2万吨级的大型跨国豪华邮轮。邮轮的总吨位为2.3万吨,长168米,宽25米,共有11层,吃水7层,航行速度为时速19里。邮轮可容纳800名乘客,还有350名船员。“茗花女王…     

国外邮轮建造成本控制的主要做法和经验

正实现邮轮最终收益的最大化,建造成本的控制至关重要。大型豪华邮轮价值量高,建造周期相对较长,因此其成本控制对于造船厂提高经济效益而言至关重要。目前国外企业仍将邮轮建造作为重要业务方向,且在邮轮成本控制方面有较为成熟的经验,可以为我国大型邮轮建造提供一定的借鉴。     

我国邮轮制造产业发展探析

邮轮经济的蓬勃发展给邮轮制造业带来了巨大机遇，同时邮轮本身也朝着大型化、功能全面化和船龄年轻化的趋势发展。就世界邮轮制造业而言，欧洲占有绝对垄断地位，我国造船企业虽有建造各类船舶的经验，但唯独尚未建造过豪华游船。本文通过对我国发展邮轮制造业的必要性和可行性进行了分析，给出了发展中国邮轮制造业的建议。     

三亚凤凰岛国际邮轮港二期码头迎来首航

<正>8月8日,天航局承建的三亚凤凰岛国际邮轮港二期邮轮码头新建成的3号泊位迎来了全球十大邮轮之一、亚洲最大的豪华邮轮"海洋航行者号"。这是凤凰岛国际邮轮港二期码头建成后迎来的第一艘大型豪华邮轮。二期邮轮码头3号泊位全长347 m,于2015年2月1日开工,7月15日顺利完工。天航局克服工期     

某大型豪华邮轮蒸汽系统蒸汽环网管径仿真优化研究

大型豪华邮轮的仿真和优化对于大型邮轮的设计具有重要意义.文章以某大型豪华邮轮蒸汽系统为研究对象,在分析该系统设计特点的基础上,利用流体仿真软件Flowmaster搭建该系统仿真模型并进行了仿真计算、分析和优化设计.研究结果表明:原设计方案下,船尾蒸汽管网蒸汽干度较低;通过优化船尾蒸汽环网管道管径,实现了船尾蒸汽平均干度...     

大型豪华邮轮结构设计的难点及对策分析

简述大型豪华邮轮的结构特点,介绍其特殊要求,指出结构设计中存在的困难和问题,并研究解决困难的对策和方法。结果表明,大型豪华邮轮结构设计的关键在于特定结构设计水平的提升、薄板加工焊接变形的控制、振动和噪声的预防、结构细节的处理及结构与设施的协调等。     

深圳海事局:签发全国首份五星旗豪华邮轮航运公司“符合证明”

1月29日,深圳海事局为全国首家五星旗豪华邮轮航运公司——招商局维京游轮有限公司现场颁发了国际航运公司"符合证明",这是全国签发的首份五星旗豪华邮轮航运公司"符合证明",标志着国内首次实现豪华邮轮自主安全管理,将有效助力粤港澳大湾区在疫情防控常态化条件下,顺利实现邮轮产业安全、健康发展。     

基于重叠网格的豪华邮轮多工况耐波性数值分析

[目的]在豪华邮轮的设计阶段,为了节约成本,需采用流体动力学(CFD)方法对设计中的邮轮进行耐波性能预报.[方法]以一艘大型豪华邮轮为研究对象,使用自主开发的船舶水动力学CFD求解器naoe-FOAM-SJTU对模型尺度下的豪华邮轮进行耐波性数值模拟.耐波性的模拟在造波方式上采用速度入口输入式造波,对不同波高和不同浪向...