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<正>一、珠江水系航运和集装箱驳运市场状况 珠江水系有大小河流2000多条,总长36000公里,居全国第一,其中现有可通航河流998条,可通达广东省87%的市县。其中,珠江三角洲河网通航里程5823公里,已初步形成了以通航1000吨级以上标准航道为骨架的运输航道网,具有实现"干支直达、江海联运"的自然条件。 相似文献
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潮州港是一个较完整的海湾型港口,岸线总长136公里,港区水域面积213平方公里,有大小岛屿34个。港口的东、西、北面为陆地,南面有汛洲、西澳、海山岛及南澳岛为屏障,具有深水区多,避风条件好,不易淤积等优越自然条件。潮州港可利用建码头、泊位岸线39公里,其中可建10~30万吨级码头、泊位岸线10.4公里;港区土地资源丰富,陆域宽阔,多为海滩涂、沙滩地、盐咸地和微丘陵地,纵深5至10公里以上有近100平方公里处女地,土地资源丰富,可为港口建设和发展临港工业、物流业、 相似文献
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烟台临港产业发展战略研究 总被引:2,自引:0,他引:2
一、烟台发展临港产业的优势
1.有良好的发展前景
目前烟台市共有主要港区9处,其中一类开放口岸6处,同100多个国家和地区直接通航。共有18个专业码头,140个生产泊位,最大可以直接进出、靠泊10万吨级散杂货船,5万吨级集装箱船。2005年货物吞吐量8503万吨,发送旅客205万多人次。另外,烟台市还有大量得天独厚的深水岸线资源有待开发建设,规划中的烟台西港区有岸线19公里,水深在22-27米之间的深水槽,可建设多个25-30万吨级的大型深水码头;蓬莱湾子口周围有水深22-25米的深水槽,可建设20万吨级以上的深水码头;龙口屺姆岛港区有一个15-16米的深水槽,可建设15万吨级的深水码头。 相似文献
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贵州地处祖国西南部腹地,是一个全境多山的内陆省。境内河流密布,长度在50公里以上的有93条,总长度11270公里。其中南盘江、北盘江、红水河流入珠江,被称为“两江一河”,其流域是我国布依族、苗族等少数民族聚居地区。流域内资源丰富,地势山高谷深,交通闭塞,发展“两江一河”航运十分迫切。 相似文献
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辽宁是东北地区的沿海省份。辽宁的海岸线有2200多公里,如果加上岛岸线有2900多公里。沿海一带临港海岸线就有1000多公里,深水港海岸线430多公里,绝大多数尚未开发。因为多种原因,辽宁过去主要是在腹地推动资源型、装备型工业的发展。 相似文献
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四川全省共有河流1419条,流程共44000多公里,通航河流176条,通航水库、湖泊147个;航道里程11725公里,居全国第四、西部首位,其中七级以上航道4026公里(三、四级航道990公里);港口17个,1000吨级泊位50个。 相似文献
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翻开中国地图,可以清楚的看到,地处我国西南边陲的云南,北邻川藏,东连黔桂,西、南与缅甸、老挝、越南三国相接。云南地处云贵高原,境内94%为高原山地,山峦起伏、沟壑纵横、湖泊星罗棋布。金沙江、澜沧江、红河、南盘江、怒江等六大水系穿境而出,内河总长14200多公里,有60多条支流有航运价值。 相似文献
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太和港位于太和县城南端颍河左岸,颍河二桥(即太和颍河新桥)上游300米处。溯颍河而上38公里抵界首市,顺颍河而下43公里可至阜阳市,距入茨淮新河河口29公里,可经茨淮新河人淮河。东距105国道不足100米,北距蚌埠至河南省漯河市高速公路三角园段和308国道仅7公里。界(首)-阜(阳)-蚌(埠)高速公路、漯阜铁路横穿太和县东西,京九铁路也穿境而过,水陆交通便利。 相似文献
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云南省地处祖国西南边陲,与四川、贵州、广西、西藏相邻,与越南、老挝、缅甸接壤,国境线长4060公里。云南水资源丰富,分布有长江、珠江、红河、澜沧江-湄公河、大盈江-伊洛瓦底江、怒江-萨尔温江6大水系,68条河流,河道总里程为14200公里,现已开发利用航道为 相似文献
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一、辖区内河及封闭水域基本概况
(一)辖区可通航河流及封闭水域概况
济南海事局在山东省滨州、东营、潍坊下设海事处,负责三市行政区域内水域和沿海水域的水上交通安全监督管理工作。辖区属于非水网地区,不仅有沿海港口/石马头12处、泊位63个,还有黄河、小清河、潍河、自浪河、秦口河、漳卫新河等7条内河及十多个较大的湖泊、水库等,湖泊、水库总面积达7000多平方公里。辖区黄河河段215公里,小清河河段237公里,其它河流均属流域短、水流量小的中小型河流。随着国民经济的发展,辖区内河交通运输也经历了从繁荣到衰落、又从衰落到发展的起伏过程。 相似文献
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东莞市位于东江三角洲下游,境内河网密布,有大小河流102条,大小码头150多座,泊位250多个,内河通航里程664公里,具有发展内河航运事业的优越条件:近年来,在交通部、广东省省委、省政府部署加快发展内河航运事业的大环境下,在广东省交通厅、省航道局的大力支持帮助下,东莞市委、市政府高度重视航道建设,把加快内河航运建设作为落实科学发展观, 相似文献
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航道及航道设施情况概述
安徽地处华东腹地,紧邻“长三角”水网地区,境内有大小河流300多条,分属长江、淮河、新安江三大水系。八百里皖江横穿东西,淮河干流航道的378公里流经皖北地区,全国丘大淡水湖之一的巢湖镶嵌于江淮之间,为安徽水运的发展提供了良好的自然条件。 相似文献
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《船舶设计技术交流》2005,(3):32-32
目前,西藏第一条水上旅游航线——雅鲁藏布大峡谷水上航线正式开通。雅鲁藏布大峡谷水上航线从西藏林芝县米瑞乡的雅鲁藏布大峡谷景区中心码头至米林县派镇,全长60公里,是西藏目前惟一的水上旅游航线,此条航线共投入7艘专门为雅鲁藏布江水域设计的高速游艇,游艇最高时速可达到60公里,往返航程120公里只需要两个小时。 相似文献
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《中国水运》2006,(9):57-57
江苏省交通厅航道局是江苏省交通厅所属的参照公务员管理的事业单位,受省交通厅委托,主管全省内河航道(不含长江)及交通部门所属船闸的建设、养护、规费征收和航政管理等工作。江苏得水独厚,水域面积占全省国土面积的17%,共有大小河道2900多条,天然湖泊近300个,内河航道总里程2.48万公里,占全国的1/5,密度24.2公里/百平方公里,均列全国第一。其中等级航道7591公里,四级以上干线航道1827公里.分别为:一级航道392公里,二级航道201公里.三级航道544公里,四级航道690公里,五级航道977公里,六级航道2230公里,七级航道2557公里。江苏优良水运资源全国首屈一指,万里长江横贯东西,京杭运河纵穿南北,并且这两大水运主通道通航条件最好、船舶通过量最大、社会经济效益最为显著的区段都在江苏。长期以来,水运在江苏综合交通运输体系中一直占据着半壁江山,境内常年有沪浙鲁豫皖鄂等13个省市的船舶航行,2005年共完成水路货运量2.93亿吨, 相似文献
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在历史的长河中,运河对于人类的经济、运输以及精神文明的发展起着至关重要的作用。这厢京杭大运河刚刚申遗成功,那厢似乎不甘心于运河文化的不再延续,北京市社科院蓝皮书《北京公共服务发展报告(2013-2014)》提出一个大胆设想,打算开凿一条全长160公里,平均宽度达1公里,深30米,可以通航30万吨级轮船的“京津陆海运河”。 相似文献
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