抓住机遇加强合作促进长三角港口协调发展

长江三角洲地区地处我国沿海经济带与沿江经济带的交汇点，其区域经济在全国经济发展中占有十分重要的地位。承担了大量关系国计民生的煤炭、原油、矿石等大宗物资的运输任务。交通部对长三角地区经济和港口发展十分关注。5月26日至28日“长三角港口工作座谈会及研讨会”在连云港召开。旨在进一步促进长三角地区港口科学、规范、健康、协调发展。本刊现摘部分演讲内容。以飨读者。     

信息与资料

美国各大集装箱港排名由中、韩两国组成的黄海班轮运输委员会公布了两国间集装箱运量外商航运业在我国开设独资船务公司名单 为了适应中国加入世贸的整体要求，交通部、外经贸部１月２８日以联合部令形式，对外公布《外商独资船务公司审批暂行力法》，并即时施行。交通部要求规范准确使用深圳港口名称。交通部强调，港口由一个港区或几个港区组成，对外称呼该港口时应称为某某港，称呼该港口的某一港区时应称为某某港区，而不应当将“港区”简称为“港”。深圳市的港名统一称为深圳港，由盐田港区、蛇口港区、赤海港区等９个港区组成，对外…     

中国航海博物馆文物捐赠工作取得初效

2007年9月20日长三角港口管理部门合作联席会议第二次会议在宁波凯洲酒店举行，长三角16个港口管理部门的代表出席了会议。交通部水运司、长三角城市经济协调会、上海组合港办公室、浙江省港航管理局和江苏省港口局领导和代表莅会指导。会议由今年的联席会议执行主席方宁波市港口管理局主办。     

长三角港口管理部门合作联席会议第二次会议在宁波举行

<正>2007年9月20日长三角港口管理部门合作联席会议第二次会议在宁波凯洲酒店举行,长三角16个港口管理部门的代表出席了会议。交通部水运司、长三角城市经济协调会、上海组合港办公室、浙江省港航管理局和江苏省港口局领导和代表莅会指导。会议由今年的联席会议执行主席方宁波市港口管理局主办。     

发展多式联运拓展港口腹地

宁波港新的定位与腹地拓展问题　1.宁波港新的战略定位　今年初,国家发改委和交通部编制的《长江三角洲地区港口建设规划》指出：“建设以上海、宁波两港为主,干线港、支线港、喂给港层次清楚、分工合理的集装箱运输体系”.这是对宁波港新的战略定位,它有别于上世纪90年代提出的“建设以上海为中心的国际航运中心,形成上海国际航运中心的集装箱中转枢纽港”的发展定位.     

长三角港口：比肩争锋还是竞合共赢？

跨入新世纪的短短数年,中国大陆港口新的一轮建设发展热潮涌动,而扮演领头羊角色的长三角港口更是如火如荼。随着上海洋山深水港的崛起,长三角地区港口在国家勾画、确定第一个区域经济发展蓝图的背景下,将面临新的格局之变。服务区域经济、振兴发展自身,长三角港口在集聚对外辐射、参与国际竞争的合力中将如何举棋?日前,以“新形势、新格局、新观念”为主题的长三角地区港口合作发展论坛在上海举行,这一由上海组合港管委会办公室、上海市港口管理局、江苏省港口管理局、浙江省港航管理局等共同搭建的“平台”,让长三角地区各港口的主管部门的官员、企业老总,以及港口专家、业内人士充分表达了各自对未来长三角港口合作发展的理性思考和研究成果,在观念、思路的交流和碰撞中逐步形成共识。     

连云港港总体规划获批准

《连云港港总体规划》日前获得交通部和江苏省政府的联合批准。按照《规划》,连云港港将形成由连云、赣榆、徐圩、前三岛、灌河等五个港区组成的总体发展格局。结合连云港港将逐步发展成为集装箱运输干线港、区域性中心港口等目标定位,《规划》对各港区的具体功能布局加以明确,     

由点到面合作共赢:长三角港口群发展良策

由江浙沪组成的长三角是中国经济发展最快的区域之一。三地之间的港口洋山港、宁波港和苏州港的近期的一系统动作，显示着港口群内部格局正在发生调整，而这一调整，也将促使长三角港口群的实力大增。     

基于首位度和位序-规模法则的长三角港口群发展演化分析

为了深入剖析长三角港口群的等级规模分布及演化规律，以货物吞吐量和集装箱吞吐量为衡量港口规模的指标，运用港口首位度和位序-规模法则对长三角地区港口规模分布进行研究。结果表明：长三角地区港口间差距不断缩小，港口等级规模分布由首位分布向位序-规模分布演变；江苏省港口等级规模结构比较松散，高位序港口集聚效应不明显，浙江省港口吞吐量分布则过于集中；长三角港口群规模分布总体上呈分散化发展趋势，未来需要加快推动内河港等小型港口的发展，进一步优化港口体系结构；长三角港口群的货物运输已形成比较稳定且分散的系统，而新兴集装箱港口不断涌现，集装箱运输发展迅速，其等级体系仍在不断变化，长三角集装箱港口的规模分布集聚程度更高。     

嵊泗港口“对接上海”再出发

“嵊泗地处海岛,虽然港口岸线资源丰富,但远离大陆,腹地狭小,港口对当地国民经济的综合拉动作用无法与大陆港口相比,但是,一旦我们跳出嵊泗,就会发现已建成运营的五大港口项目在整个长三角地区集装箱、铁矿石和油气品等主要货种的运输体系中发挥了极其重要的作用”,嵊泗县委书记周艳如是说。     

国家技术创新项目“港口改扩建关键技术研究”通过成果鉴定验收

国家技术创新项目“港口改、扩建关键技术研究”经过交通部天津水运工程科学研究所和天津港（集团）有限公司等单位的努力，已完成合同规定的研究开发任务。2005年7月28日，港口改扩建关键技术研究成果鉴定验收会在泰达会馆召开。由7位专家组成的鉴定验收委员会出席了会议。鉴定委员会主任由中交第一航务工程勘察设计院的国家工程院院士谢世愣担任，验收委员会主任由交通部科教司巡视员仉伯强担任。     

嵊泗港口"对接上海"再出发

“嵊泗地处海岛,虽然港口岸线资源丰富,但远离大陆,腹地狭小,港口对当地国民经济的综合拉动作用无法与大陆港口相比,但是,一旦我们跳出嵊泗,就会发现已建成运营的五大港口项目在整个长三角地区集装箱、铁矿石和油气品等主要货种的运输体系中发挥了极其重要的作用”,嵊泗县委书记周艳如是说。     

全国港口内贸价格自律协调工作会议在沪举行

中国港口协会于2006年5月29日至31日在上海召开了“全国港口内贸装卸、堆存价格自律协调工作会议”。全国59个港口企业主管港口运输价格的82名代表出席了会议。会议围绕贯彻落实交通部、国家发改委联合下发的《关于收取港口设施保安费的通知》，总结交通部《关于调整港口内贸收费规定和标准》颁发10个月来的工作等议题进行。会议由中国港口协会秘书长何业钢主持，中国港口协会常务副理事长曹忠喜、交通部水运司港口处副处长林军保出席了会议并讲话。     

中国海上搜救中心常务副主任、交通部海事局常务副局长 刘功臣对防抗“桑美”提出具体要求

为落实交通部防抗第8号台风“桑美”紧急通知精神,8月8日,交通部召开防抗“桑美”专题会议。中国海上搜救中心常务副主任、部海事局常务副局长刘功臣对防抗台工作提出具体要求。要做好公路、港口、船舶等的防抗台风工作,及时通知客滚船、客船、渔船提早回港避风,港口大型机械要     

水运经济信息简讯

交通部五大措施促直航；《港口建设管理规定》6月施行；交通部对加收华南THC说“不”5月份开始对违规成员公司执行行政处罚；港口引航体制改革基本完成交通部将进行引航机构资质审查；日本有可能保留班轮固定价格制；印度铁矿石出口将按品位征税；伦敦船舶经纪人：干散货运费将连升三年；[编者按]     

努力开创我国港口安全管理工作的新局面

全国港口安全暨港口保安工作会议于5月29日～30日在烟台召开,交通部有关司局、科研院校、中国港口协会、各省市的港口管理部门和港口企业200多人参加了会议。交通部副部长徐祖远在会上作了“理清思路,落实责任,努力开创我国港口安全管理工作的新局面”的主题报告。徐祖远副部长     

国务院明确长三角港口群功能定位

8月16日，国务院办公厅发布了《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》对长三角港口群的定位有了明确说法，即“加快以上海国际航运中心和国际金融中心为主的现代服务业进一步发展。进一步整合港口资源，加强港口基础设施、集疏运体系建设，加快发展现代航运服务体系，努力提高管理水平和综合服务能力，尽快建成以上海为中心，以江苏和浙江港口为两翼的上海国际航运中心。     

天津港贯彻实施新“两规”的作法

去年8月份，交通部颁布了新的《国内水路货物运输规则》和《港口货物作业规则》（简称新“两规”），并于今年1月1日正式实施。天津港在参加交通部在上海举办的“新两规培训班”的基础上，在全局业务系统范围内开展了不同层次的港口业务法律知识培训活动，学习和宣贯相关法律知识、新“两规”。并在充分征求了交通部、天津海事法院、部分专业律师等有关法律、港航专家意见的基础上，同时借鉴了部分其他港口的经验与做法，形成了天津港贯彻、实施新“两规”的试行方案。     

基于博弈论的港口过度竞争

随着我国港口吞吐量的迅速增加和国家对港口管理权的下放，我国沿海港口尤其是区域内的各港口为了增加自身利益而在货源、服务等方面展开了激烈的竞争。拿长三角地区港口来说，虽然长三角地区港口布局确立了“一体二翼”的发展框架，但随着东海大桥和杭州湾大桥的开通、洋山港的开港、宁波和舟山两港合一、苏州组合港的建立，长三角港口的竞争依旧激烈，竞争重点、竞争手段、箱源竞争等方面都发生了重大的变化。     

交通部发出关于明确内贸港口收费有关问题的通知

<正> 鉴于中央直属和双重领导港口已全部下放地方管理,为进一步规范内贸港口收费,交通部于10月12日以交水发[2002]473号文下发“关于明确内贸港口收费有关问题的通知”,内容如下: 一、原中央直属和双重领导港口港区范围内的所有码头的内贸港口收费,均按交通部《关于调整交通部直属及双重领导港