谈铁路混凝土梁桥面防水

论述了桥面水对混凝土桥梁的危害,论证了设置桥面防水系统的重要性,提出了桥面系构造必须注意的要点,并介绍部分桥梁防水层的施工方法。     

CRTSⅡ型无砟轨道桥面防水层黏结性能试验研究

高速铁路混凝土桥梁的防排水是一项系统工程，CRTSⅡ型无砟轨道结构的混凝土桥面，主要采用喷涂聚脲防水层。在高速铁路运营过程中，部分混凝土桥面聚脲防水层出现了黄变、龟裂、剥离、起鼓、破裂等病害。在大量现场调研和分析基础上，设计了施工环境及工艺仿真试验平台，对桥面防水层关键施工阶段的环境条件、工艺工法的工况进行模拟。通过外观和附着力性能试验，量化分析了防水层黏结失效的主要原因及程度，对CRTSⅡ型板式无砟轨道桥面防水层病害进行了深入研究。研究结果可为铁路混凝土桥梁的耐久性检查、维修和新建桥梁防水工程的实施提供参考。     

基于高速铁路钢桥面耐久性提升的高性能防水铺装体系研究

针对高速铁路钢桥面在长期运营中长效耐久的问题,基于超高性能混凝土的材料特性,提出高速铁路超高性能混凝土防水铺装体系,并应用于苏沪通大桥、荆岳铁路洞庭湖大桥等特大跨度斜拉桥中,同时进行模型试验和理论分析.研究结果表明:可将超高性能混凝土钢桥面铺装结构作为高速铁路钢桥面防护的标准构造;配筋后(直径10 mm、间距100 m...     

高速铁路桥梁桥面二次防水层施工质量控制

桥面防水是CRTSⅡ无砟轨道的重要工序,且桥面二次防水施工的质量控制难度较大.本文介绍了桥面防水的主要施工工艺,并全面分析了质量控制重点、难点及对策.实践表明,必须从原材料、基面处理、底涂、特殊部位处理、施工环境及工序时间选择、施工成品保护等方面进行全面控制,才能确保二次防水层的施工质量.     

铁路新型钢桥面防水保护层设计研究

依托山西中南部铁路通道重载下承式钢桁梁的工程设计,为整体钢桥面桥梁桥面防水保护层设计提供一种解决方式。通过国内外现存的钢桥面铺装形式对比分析,结合工程实际,提出一种复合防水保护层全新铺装形式。本铺装结合细石混凝土防磨层、喷涂型聚氨酯防腐层、一定厚度的补偿腐蚀钢板和灌注式高分子化学树脂粘结层等材料,具有刚柔相济、优势互补的特点,并对其材料性能指标及施工工艺展开研究,依据相关规范、规则、研究报告成果及试验总结出质量检验标准和不合格品的处理方法。研究成果《一种钢桥面板桥面铺装结构及其铺装方法》已获得国家发明专利,其适用于桥面较窄且联长较长的铁路整体钢桥面防水保护层,在将军渡黄河特大桥主桥上得到成功运用,防水保护层的功效得到初步验证,待后期观测总结后进一步推广运用。     

京沪高铁桥面喷涂聚脲防水层技术的应用

高速铁路桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段,既有桥梁由于桥面防水失效造成桥面渗水、钢筋腐蚀的实例很多,高速铁路要求聚脲防水层铺设于CRTSⅡ型轨道板下,要求防水层于无砟轨道板同寿命期,因此在施工工艺、原材料控制等方面必须结合环境条件严格控制,保证防水层的使用寿命。     

改性沥青防水卷材在地下行包库施工中的应用

北京站地下行包库为地下建筑物 ,底板、边墙、顶板结构采用混凝土刚性防水和卷材防水相结合 ,并对防水卷材薄弱环节进行特殊加强处理 ,以确保混凝土的整体性和密实度     

关于复合桥面铺装质量控制措施的探讨

结合京承路（二期）工程的具体情况，重点就复合桥面的水泥混凝土桥面铺装施工前基面处理的质量控制、水泥混凝土桥面铺装的质量控制、防水层施工前基面处理的新工艺、防水层施工质量控制、沥青混凝土桥面铺装质量控制及层间排水问题进行了质量控制方面的分析与研究，从而采取有效措施加强桥面铺装质量控制以提高桥梁耐久性。     

新型防水材料在重载铁路桥梁工程中的应用探讨

简述了高聚物改性沥青防水卷材、高分子防水卷材、聚氨酯防水涂料等柔性防水材料与水泥基渗透结晶型刚性防水材料的防水机理及发展现状;分析了目前在铁路桥梁防水工程中防水材料的发展现状;将柔性防水材料与刚性防水材料的防水层施工做了对比分析,探讨了水泥基渗透结晶型防水材料在铁路桥梁防水工程中的应用设想。     

铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层应用技术研究

结合铁路桥梁混凝土桥面防水层施工实践,对喷涂聚脲防水层施工工艺、技术要求和检验方法进行总结和分析,指出了施工中的薄弱环节和质量控制要点,为类似工程的施工提供了借鉴和参考.     

对铁路桥梁混凝土桥面防水材料检验依据的探讨及建议

铁路桥梁混凝土桥面防水层构成多样,对防水材料的检验依据有多种。通过介绍2009—2010年防水材料的检验情况,分析科技基[2007]56号《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）》等检验依据存在的问题,并对目前检验依据的进一步完善提出建议。     

国外隧道的防水材料与施工工艺

介绍国外隧道防水的要求与标准，对国外进行地层处理、空穴填充与密封、隔水板、表面防水层、环状砌块衬砌的防水、现浇混凝土衬砌的防水、二次衬砌、无衬砌隧道的防水所用的材料、施工工艺、使用效果及发展方向进行了评述。     

结构自防水在铁路工程中的应用

结构外防水并不能彻底防水 普通混凝土是用途极广的建筑材料,但混凝土在干缩、徐变、温度作用下易引起开裂,导致混凝土工程渗漏、钢筋锈蚀,影响了它的使用寿命。因此,如何解决混凝土工程结构开裂和防水问题是摆在设计人员面前的重要课题。 以往,在立交地道和车站地道设计中一般采用三油二毡、即三元乙丙防水卷材、氯化聚乙橡胶防水卷材或有机涂料等外防水的办法进行防水处理。外防水虽然起到一定的作用,但它存在着不少的缺点,如防水卷材受温度影响,热天变软易扎破,冬天变硬易断裂,拐弯抹角处不易贴牢,造价高易老化,失效后不易更换,由于防水卷材自身的特性致使使用年限短,防水效果     

地铁工程中地下结构防水问题的探讨

地铁工程中的地下结构防水，是地铁结构工程中的一个主要问题。笔者根据广州地铁1号线建设的经验和运营后防水效果，对结构渗漏原因提出分析，并对结构防水设计中的选型、变形缝设置、附加防水层的作用评价及结构对混凝土品质的要求，结构防水施工中的混凝土品质控制、接缝、防水层施作等问题提出看法。     

客运专线无砟轨道桥面防水层施工技术

结合板式无砟轨道桥面防水层采用喷涂(纯)聚脲弹性体防水涂料的施工,介绍了石武客专明港跨京广特大桥CRTSⅡ型板式无咋轨道桥面防水层的施工工艺和施工方法,很好地解决了喷涂(纯)聚脲弹性体防水材料施工中常见的脱层、鼓泡、针孔以及与基面粘结强度偏低等难题,保证了梁体防水质量和平整度要求,为CRTSⅡ型板式无砟轨道桥面防水层采用喷涂(纯)聚脲弹性体防水涂料的施工技术应用提供了参考。     

客运专线铁路无砟轨道路基防排水体系的思考

研究目的:研究客运专线铁路无砟轨道路基工程防排水体系构成及关键技术指标或参数,提出我国客运专线铁路无砟轨道路基工程防排水体系的初步构架与技术特征.研究结论:提出了客运专线无砟轨道铁路路基防排水体系构成,以及需要进一步深入研究解决的路基填料水稳性检测标准、路基面沥青混凝土防水层技术条件、地下排水结构及其维修、路基防排水工程系统优化4个关键技术问题.     

长联大跨钢桁连续梁斜拉桥混凝土道砟槽施工

宁安铁路安庆长江大桥主桥连续钢桁梁斜拉桥全长1 364.6m,铁路4线,有砟桥面.道砟槽由底板、挡砟墙、防水层和耐磨层4部分组成,宽度9.5m,底板和挡砟墙为钢筋混凝土结构.底板厚15 cm,纵向通长设置,通过剪力钉和钢桥面板结合成整体.挡砟墙高1.05 m,纵向设温度断缝.与道砟接触的耐磨层纤维混凝土厚6 cm,纵横...     

防水型单层衬砌的叠合面力学性能试验研究

防水型单层衬砌由具有双面黏结性能的喷涂防水层和多层喷射混凝土叠合而成.叠合层之间有无错动,将引起结构承载机理的变化,故叠合界面抗错动性能的测定,是定量分析防水型单层衬砌力学性能的前提.由于防水型单层衬砌在喷射混凝土之间还夹有一层材料力学性能迥异的喷涂防水层,其叠合面力学行为复杂,是研究防水型单层衬砌面临的主要问题.为解...     

高速铁路桥面聚脲防水层病害原因分析与对策

通过调查已运营的CRTSⅡ型板式无砟轨道高速铁路桥面聚脲防水层应用效果,从结构、施工工艺等方面,分析防水层起泡、龟裂、剥离的原因,阐述桥梁防水对整体结构稳定的重要性,并从设计、施工、材料及管理等方面提出改进措施,从而最大限度发挥高铁桥面防水层的功效。     

铁路隧道防水层施工工艺和质量检测关键技术

针对现行铁路隧道防水层施工和检测方面存在的问题进行深入研究,系统阐述铁路隧道防水层无钉铺设成套技术和防水板焊接质量检测关键技术。另外,为了拓宽思路,对部分国外先进的质量检测方法进行介绍。